Motor em 3 cilindros
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para saber se foi canaleta de pistão, só desmontando mesmo.
e quando ao cabeçote, é melhor trabalhar as camaras desse seu que comprar um de 1.4 aproveita e já faz logo servião completo de estupro.
olha ai um exemplo do que eu estou falando. esse é o meu cabeçote (ap 2.0) com as camaras retrabalhadas:
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o problema é exatamente esse, o estupro na minha conta banc?ria
haiuhaiauhiuhaiuha
[]s
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interessante
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o problema é exatamente esse, o estupro na minha conta banc?ria
haiuhaiauhiuhaiuha
[]s
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mas vale a pena cara, pague em varias vzs, venda a sogra… seja como for, vale muito a pena :-)
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para saber se foi canaleta de pistão, só desmontando mesmo.
e quando ao cabeçote, é melhor trabalhar as camaras desse seu que comprar um de 1.4 aproveita e já faz logo servião completo de estupro.
olha ai um exemplo do que eu estou falando. esse é o meu cabeçote (ap 2.0) com as camaras retrabalhadas:
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qial a boa vantagem disso?
lavagem da camara?
pontos kentes?
baixar a taxa?
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qial a boa vantagem disso?
lavagem da camara?
pontos kentes?
baixar a taxa?
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tudo isso junto e mais a vantagem de ter um melhor fluxo nas valvulas de escape e admissão fora o fato de não haver mais nenhuma quina viva.
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enfim, mist?rio resolvido
o pistão trincou desde o pino até o anel mais alto, uma rachadura feia
haiuhaiuhiuahiuhaiuha
vou fazer um furo, passar uma argola e usar de chaveiro hehehehehehe
hj a noite tiro fotos
vou ter q verificar a camisa, aparentemente ela está intacta, mas nunca se sabe
se tiver tudo ok, quem sabe rola outro pistão de dl ou não né
[]s
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leva um, vai ni desmanche, cata outro da mesma medida/peso e monta
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enfim, mist?rio resolvido
o pistão trincou desde o pino até o anel mais alto, uma rachadura feia
haiuhaiuhiuahiuhaiuha
vou fazer um furo, passar uma argola e usar de chaveiro hehehehehehe
hj a noite tiro fotos
vou ter q verificar a camisa, aparentemente ela está intacta, mas nunca se sabe
se tiver tudo ok, quem sabe rola outro pistão de dl ou não né
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ufa, ainda bem q vc desmontou pra olhar
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ufa, ainda bem q vc desmontou pra olhar
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foi né, eu tb não ia dar uma de doido e remontar sem encontrar o problema
eu vou ver o estado da camisa, e retirar os outros pistões pra ver o estado deles
obrigado pela força ae tia nas mps
[]s
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bom, camisa do cilindro 1 intacta, limpei com querosene, sequei, vistoriei ela, não arranhou não, menos mal, pq assim dá pra só trocar o pistão por outro igual se eu conseguir achar
o brunimento praticamente já saiu, não tá espelhada a camisa, ta meia fosca do brunimento, mas vou ver se consigo dar uma brunida antes de montar outro pistão ali, caso eu não abra o bloco
alguém consegue enxergar o trincado??
ele vem pelo lado esquerdo do pino até em cima no anel mais alto
[]s
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essa trincadinha fazia o cilindro falhar em 100%???
deve vazar bastante compressao ali entao
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essa trincadinha fazia o cilindro falhar em 100%???
deve vazar bastante compressao ali entao
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pois é, cilindro apagou geral mesmo
já foi, enfim, problema está sendo resolvido
só peão pra deixaram em aberto q vou postar as fotos da montagem depois
[]s
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demoro para tirar,soco pressao nao tem jeito trinca,empressa os aneis.boa sorte abraço.
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?, eu to analisando as possibildades
será q eu consigo pistão forjado para chevette?
nas medidas originais no chevette
vou postar isso no outro tópico sobre troca dos pistões
[]s
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a remontagem começa hehehehehehehe
fase 1:
pintura do bloco, carter e outras pecinhas
visão do eixo
embreola da displatec 900 lbs + disco de 4 pastilhas
lembram dele? era um verde ou azul escur?o, agora tá assim
do outro lado, bem feito né?
a bagun?a de peças novas
como vai ficar com o carter
depois tem mais, conforme vão chegando as coisas
e pra quem duvidou? uma frase de um chato lá da minha rua, dentro da minha garagem lágico
duvido ? aí sim
[]s
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vontade de chorar
chevette eh um puta carro..
o gol ja me deixou no meiu da rrua 10 vezes mais que o chevette…
ou seja..
10 a zero
o unico problema do chevette eh que ele envelhe?e
so que agora com 26 anos sobra uma graninnha que eu nao tinha quando tinha meus 20 anos e deixava o chevas cair ate a morte
