Primeiras imagens do projeto
-
puta merda sou louco por um sistema de turbina desse ai … com vedador pra trabalhar depois da borboleta ...queria montar meu clio assim na inje?ao monopoint
pena eh lembrar que existe uma dessas dentro d uma oficina mecanica fexada ... achoq o maxxx sabe aond neh?? no ebbers
-
show show show…
-
show
-
ultra parabens projeto fantástico
o ronco tá demais da conta
[snapback]607360[/snapback]
tb gostei, isso q ainda não tá com o 4x1
o her é foda, pi? novo, caprichoso demais da conta. gosto muito do servião dele e da pessoa q ele ?, competente e honesto.
agora o gol vai ficar decente.
-
puta merda sou louco por um sistema de turbina desse ai … com vedador pra trabalhar depois da borboleta ...queria montar meu clio assim na inje?ao monopoint
pena eh lembrar que existe uma dessas dentro d uma oficina mecanica fexada ... achoq o maxxx sabe aond neh?? no ebbers
[snapback]606866[/snapback]
hehehe.. verdade.. tem que convencer o alemão lá a vender aquelas jáias
quem tem uma ihi (danificada) é o próprio her. ao que eu me lembre a dele tem um problema na carca?a do compressor. tmb vê ihis novas pra vender na dns; só que sem o sistema de vedação. a solução era comprar uma destas e levar na lacombe e torcer pra eles terem este vedador por lá..
abraxxx
-
olha… parece que o tal fox dessa dica, seria o voyage for export e não os nossos fox novos...
[snapback]607482[/snapback]
na verdade descobr? a diferença entre a de gti e a externa do fox. a do fox é muito maior se comparada é do gti e pode chegar é 14bar de pressão..
foi a bomba que acabei colocando no lugar da de kadett que eu tinha anteriormente..
abraxxx
-
hehehe.. verdade.. tem que convencer o alemão lá a vender aquelas jáias
quem tem uma ihi (danificada) é o próprio her. ao que eu me lembre a dele tem um problema na carca?a do compressor. tmb vê ihis novas pra vender na dns; só que sem o sistema de vedação. a solução era comprar uma destas e levar na lacombe e torcer pra eles terem este vedador por lá..
abraxxx
[snapback]607486[/snapback]
o alemão esque?a cara … só se vc tiver um canal de comunica?ao com o andar de cima ... ele faleceu ano passado ... se um dia o ari sair da cadeia .. tem q ficar na porta da cadeia esperando pra ele nao vender pra algum que nao sabe o que ?...
eu ainda vou conseguir uma ihi dessas ... sou louco pra rodar ela com um bico em cima ... numa inje?ao monopoint ...
-
hehehe.. verdade.. tem que convencer o alemão lá a vender aquelas jáias
quem tem uma ihi (danificada) é o próprio her. ao que eu me lembre a dele tem um problema na carca?a do compressor. tmb vê ihis novas pra vender na dns; só que sem o sistema de vedação. a solução era comprar uma destas e levar na lacombe e torcer pra eles terem este vedador por lá..
abraxxx
[snapback]607486[/snapback]
eu tava aqui pensando… mas e no caso da injeção.. se vc usasse apenas bicos pos-turbina naum seria possivel utilizar uma turbina convencional??
-
eu tava aqui pensando… mas e no caso da injeção.. se vc usasse apenas bicos pos-turbina naum seria possivel utilizar uma turbina convencional??
[snapback]607744[/snapback]
infelizmente nao , a turbina ficar após a borboleta faz com que crie-se um vacuo muito grande na parte fria da turbina a hora que a broboleta se fecha , isso faz com que oleo venha do mancal pra fora … passe pelo eixo e seja todo queimado pelo motor .. e pelo que ouvi dizer eh coisa de 1 litro em 2 voltinhas na quadra ..
minha unica duvida era se uma ball bearing teria o mesmo problema
-
o alemão esque?a cara … só se vc tiver um canal de comunica?ao com o andar de cima ... ele faleceu ano passado ... se um dia o ari sair da cadeia .. tem q ficar na porta da cadeia esperando pra ele nao vender pra algum que nao sabe o que ?...
eu ainda vou conseguir uma ihi dessas ... sou louco pra rodar ela com um bico em cima ... numa inje?ao monopoint ...
[snapback]607713[/snapback]
o ari já saiu. encontrei com ele no festival. tá bem abatido, mas acho q depois dessas duas pauladas deve tomar jeito. disse q vai voltar a trabalhar na oficina.
-
eu tava aqui pensando… mas e no caso da injeção.. se vc usasse apenas bicos pos-turbina naum seria possivel utilizar uma turbina convencional??
[snapback]607744[/snapback]
? bem isso que o ruiak falou.. em um sistema destes existe uma vedação especial para que o compressor trabalhe com vêcuo, que ocorre quando a borboleta é fechada..
já vê uma turbina destas consumir 3 litros de óleo em uma volta na quadra quando esta vedação estoura..
procure por turbinas que utilizam carbon seal ao invós de dynamic seal em sites como o turbonetics
este tipo de configuração se chama draw through enquanto um sistema convencional que comprime somente ar chama-se blow through
infelizmente nao , a turbina ficar após a borboleta faz com que crie-se um vacuo muito grande na parte fria da turbina a hora que a broboleta se fecha , isso faz com que oleo venha do mancal pra fora … passe pelo eixo e seja todo queimado pelo motor .. e pelo que ouvi dizer eh coisa de 1 litro em 2 voltinhas na quadra ..
minha unica duvida era se uma ball bearing teria o mesmo problema
[snapback]607748[/snapback]
acredito que o mesmo site citado acima responda é esta tua dúvida..
procure uma turbina com ball bearing e veja se eles vende a opção com carbon seal ..
quanto ao ari, foi mesmo o que meu irmão citou aí acima.. só não sabia do afonso
abraxxx
-
? bem isso que o ruiak falou.. em um sistema destes existe uma vedação especial para que o compressor trabalhe com vêcuo, que ocorre quando a borboleta é fechada..
já vê uma turbina destas consumir 3 litros de óleo em uma volta na quadra quando esta vedação estoura..
procure por turbinas que utilizam carbon seal ao invós de dynamic seal em sites como o turbonetics
este tipo de configuração se chama draw through enquanto um sistema convencional que comprime somente ar chama-se blow through
acredito que o mesmo site citado acima responda é esta tua dúvida..
procure uma turbina com ball bearing e veja se eles vende a opção com carbon seal ..
quanto ao ari, foi mesmo o que meu irmão citou aí acima.. só não sabia do afonso
abraxxx
[snapback]607831[/snapback]
vou ver se acho alguma turbina dessas … uma fueltech uma turbininha roletada num 1800cc hmmmm ... eh um projetinho e tanto ...
eh cara .. essa do afonso doeu quando ele foi ...eu tinha bastante contato .. meu pai foi nos ultimos dias que ele tava internado vizitar ele..
o ari será que esta com a oficina aberta?? qualquer hora vou passar la dar uma olhada ... bater um papo com ele .. expor umas locuras que fiz nesse meio tempo que ele tava sumido ai ... ele semrpe tinha umas ideias
uheuheuhe ... eh isso ai ... tomara que de um resultado tesao esse sistema ai ... boto uma fã nisso desde que vi a uns 3 anos atraz as fotos dos sistemas de f1 ...
abraços e até mais
-
vou ver se acho alguma turbina dessas … uma fueltech uma turbininha roletada num 1800cc hmmmm ... eh um projetinho e tanto ...
eh cara .. essa do afonso doeu quando ele foi ...eu tinha bastante contato .. meu pai foi nos ultimos dias que ele tava internado vizitar ele..
o ari será que esta com a oficina aberta?? qualquer hora vou passar la dar uma olhada ... bater um papo com ele .. expor umas locuras que fiz nesse meio tempo que ele tava sumido ai ... ele semrpe tinha umas ideias
uheuheuhe ... eh isso ai ... tomara que de um resultado tesao esse sistema ai ... boto uma fã nisso desde que vi a uns 3 anos atraz as fotos dos sistemas de f1 ...
abraços e até mais
[snapback]607969[/snapback]
foda saber do afonso..
o ari tmb conheão h? tempos.. cheguei a estudar com ele algumas matérias do técnico..
gosto do trabalho dele.. é um trabalho tão caprichado quanto o do her.. eles já mexeram algumas vezes no passat village que eu tinha com ishi tmb, até ele ser roubado em 2001.. era exatamente como o do ari, antes dele entrar na farm?cia com o passat.. ehehhee em outra oportunidade posto as fotos.. quem sabe ele não esteja por aí? afinal, não apareceu uma peça sequer daquele carro..
ah e tmb quero dar uma passada por lá pra mostrar o brinquedo novo.. heheh
qto ao projeto
, tomara que você encontre a turbina vou correr do meu lado pra ver se acho alguma coisa tmb e te aviso..abraxxx
-
foda saber do afonso..
o ari tmb conheão h? tempos.. cheguei a estudar com ele algumas matérias do técnico..
gosto do trabalho dele.. é um trabalho tão caprichado quanto o do her.. eles já mexeram algumas vezes no passat village que eu tinha com ishi tmb, até ele ser roubado em 2001.. era exatamente como o do ari, antes dele entrar na farm?cia com o passat.. ehehhee em outra oportunidade posto as fotos.. quem sabe ele não esteja por aí? afinal, não apareceu uma peça sequer daquele carro..
ah e tmb quero dar uma passada por lá pra mostrar o brinquedo novo.. heheh
qto ao projeto
, tomara que você encontre a turbina vou correr do meu lado pra ver se acho alguma coisa tmb e te aviso..abraxxx
[snapback]608062[/snapback]
hehehe qualquer hora posta hehehe … eu lembro dele contando q ele acordou .. e viu as cabecinhas saindo de traz do balcao olhando pra ele tipooo assim mom_ uhauhauhauuauhauhahua
se eu achar uma turbina que funcione nesse sistema , nem que demore ... eu monto ... voce que ja teve carro assim ... sabe me dizer qual é a durabilidade de uma turbina nesse sistema??? a tendencia é ela trabalhar um pouco menos fria no carburado .. isso ajuda bastante né?
se vc souber alguma coisa de se o ari ta trabalhando por lá ou nao .. da um recado aqui?? to meio sem tempo nao sei quando q posso desviar do caminho pra ir la .. eh lonje de tudo pra mim hehehe ... abraços .. falow
-
maxxx … ta cheio de backplates carbon ali ... é só isso mesmo??? se for isso .. tem pra t3/t4 ... e estao na faixa de 170 dolares ... pra trazer um pedaão de metal nem q seja por correio vem facil ... sera que é soh isso mesmo??? por la seus 400 reais quem sabe valha a pena
-
infelizmente nao , a turbina ficar após a borboleta faz com que crie-se um vacuo muito grande na parte fria da turbina a hora que a broboleta se fecha , isso faz com que oleo venha do mancal pra fora … passe pelo eixo e seja todo queimado pelo motor .. e pelo que ouvi dizer eh coisa de 1 litro em 2 voltinhas na quadra ..
minha unica duvida era se uma ball bearing teria o mesmo problema
[snapback]607748[/snapback]
hum.. imaginava q o problema era apenas o combustivel… num possivel contato com oleo mesmo..
-
maxxx … ta cheio de backplates carbon ali ... é só isso mesmo??? se for isso .. tem pra t3/t4 ... e estao na faixa de 170 dolares ... pra trazer um pedaão de metal nem q seja por correio vem facil ... sera que é soh isso mesmo??? por la seus 400 reais quem sabe valha a pena
[snapback]608126[/snapback]
sim.. dá uma olhada nisso..
estes sites explicam a diferença entre draw through system e blow through system ..
comentam também os termos carbon seal ou positive seal para se trabalhar com vêcuo
http://www.smbaker.com/rail/monsterturbovw.html
http://www.dune-buggy.com/turbo/carbureted.htm
nesta pogina, informação específica sobre a turbina que eu uso, e como adicionar o selo..
http://www.smbaker.com/rail/ihirhb5.html
basicamente é isto..
quanto ao site da turbonetics, não sei dizer exatamente se os modelos de backplates t3/t4 que eles possuem são intercambi?veis com nossas turbinas..
? uma questão a ser estudada..
abraxxx