Qual rotacao da marcha lenta de vcs?
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(antigo) peugeot 206 1.6 8v 1999 ficava entre 800 a 900rpm.
(novo) peugeot 306 1.8 16v 2000 fica (na gasosa) nos 850/900rpm, com gnv fica nos 750/800rpm.
pegando como patamar de carburado… o bugre aqui de casa (1600 carburador corpo unico, gasolina) fica mais ou menos nos 1100/1200rpm (isso quando meu pai não baixa o giro no carbura e deixa o carro sem carregar a bateria direito)
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1100 rpm… o motor responde mais rápido ao acelerador.
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voyage 1.8 t 2e gasolina/álcool - 900 rpm s/ oscilações na temperatura ideal
santana 1.8 t 2e álcool/álcool - 1100 rpm
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ele tava com 500 rpm…...soh que dei uma carga na mola pra puxar legal o 2 estagio e ele ficou em 900/950....qdo ta no ponto
tava achando muito, devo ficar preoculpado ???
vlw
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iaeee
não sei o qual seu motor e nem se ele tá mexido e tal, mas na média é isso mesmo (900~1000). agora 500 rpm, se o carro for mexido e cabura, mesmo com comando standard é pouco eim?
falou.
air na veia
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xsara vts 2.0 16v + filtro k&n + scap de 2.5 …. 1100 rpm
falaram que era pra ta em torno de 900 / 950
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opa, o meu original fica em torno de 800rpm, naquele risquinho abaixo dos 100 rpm, breno…a sua sempre foi alta assim?
a do voyage fica em 900rpm...acho q vou aumentar um pouco pq as vezes morre
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950/1000
gol gti 89
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opa, o meu original fica em torno de 800rpm, naquele risquinho abaixo dos 100 rpm, breno…a sua sempre foi alta assim?
a do voyage fica em 900rpm...acho q vou aumentar um pouco pq as vezes morre
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sempre, desde que eu comprei….
ja falaram pra desligar o modulo por umas 3h.. desliguei 24h e naum aconteceu nada...
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breno qq coisa te indico um cara fera de injecao, nao sei se em caso de carro ja bem mechido e tal ele detem as tecnologias de acertar, mas no caso do golf ele foi fera até em achar por um preco campeao um modulo de central