Qual rotacao da marcha lenta de vcs?

[Lee]

1.8mi com comando 49g, antes a marcha lenta era normal, 900rpm 950rpm

mas agora q meu chicote de ie tá fudido, quando ligo o carro tenho q manter a aceleração no po, e depois de quente ela varia de 500rpm quase morrendo para 1.200rpm rsrsrsrs.

tudo isso por causa de uma porcaria de fio do chicote que vai pro tps e motor de passo, e nao tem como puxar 1 fio apenas, ou troca tudo ou deixa quieto deixei quieto, pq a fueltech ta vindo ai

[SemControle]

golf 1.6sr 99/00 original em tudo q pode ser imaginado entre 600 e 800, mais precisamente na casa de 750rpms

corsa 1.0 comando de 1.6 um acerto no bloco, era de 1200 a lenta e girava na casa de 7000 e alguma coisa

ps o golf com motor maior tem maior autonomia q o corsa, chega a quase 3 vezes mais

[Flavio Cruz]

gol 1.6 turbo convertido a alcool by eu

900 rpm

[marcioap]

gol 1.8 mi turbo convertido pra por eu mesmo com bicos maior e mais ponto, lenta en 950rpm com algumas oscilações hehe.

[Roberto Vilela]

ka 1.6 dtm-268? (álcool), lenta oscila entre 950rpm/1000rpm.

[Padula]

zetec 2.0 16v original.

950 rpm esquentando

750 rpm quente.

[Le]

ta todo mundo no mesmo patamar….

a diferenca eh que carburado como o meu, esquentando fica baixa....tipo 500, agora quente ta ficando quase 1000.....detalhe que eh com comando std

[Dinas]

900 rpm oscilava e naum carregava bateria

agora tah 1100.

motor a ar 1.8t comando

[Edu4rdoBR]

honda civic 100% original

d16a 1.6 16v sohc

500rpm

de vez em quando dá umas osciladas pra baixo e ame?a morrer

[TopFuel]

(antigo) peugeot 206 1.6 8v 1999 ficava entre 800 a 900rpm.

(novo) peugeot 306 1.8 16v 2000 fica (na gasosa) nos 850/900rpm, com gnv fica nos 750/800rpm.

pegando como patamar de carburado… o bugre aqui de casa (1600 carburador corpo unico, gasolina) fica mais ou menos nos 1100/1200rpm (isso quando meu pai não baixa o giro no carbura e deixa o carro sem carregar a bateria direito)

[Fabio Lima]

1100 rpm… o motor responde mais rápido ao acelerador.

[Raptor2k5]

950rpm

[santanaturbo]

voyage 1.8 t 2e gasolina/álcool - 900 rpm s/ oscilações na temperatura ideal

santana 1.8 t 2e álcool/álcool - 1100 rpm

[TuninG]

xsara vts 2.0 16v + filtro k&n + scap de 2.5 …. 1100 rpm

falaram que era pra ta em torno de 900 / 950

[Magoo]

mondeo 2.0 16v auto >> 700 rpm

[AIRpower]

ele tava com 500 rpm…...soh que dei uma carga na mola pra puxar legal o 2 estagio e ele ficou em 900/950....qdo ta no ponto

tava achando muito, devo ficar preoculpado ???

vlw

[snapback]519447[/snapback]

iaeee

não sei o qual seu motor e nem se ele tá mexido e tal, mas na média é isso mesmo (900~1000). agora 500 rpm, se o carro for mexido e cabura, mesmo com comando standard é pouco eim?

falou.

air na veia

[edsonmassao]

xsara vts 2.0 16v + filtro k&n + scap de 2.5 …. 1100 rpm

falaram que era pra ta em torno de 900 / 950

[snapback]521020[/snapback]

opa, o meu original fica em torno de 800rpm, naquele risquinho abaixo dos 100 rpm, breno…a sua sempre foi alta assim?

a do voyage fica em 900rpm...acho q vou aumentar um pouco pq as vezes morre

[_PiLoTo_De_FugA_]

950/1000

gol gti 89

[TuninG]

opa, o meu original fica em torno de 800rpm, naquele risquinho abaixo dos 100 rpm, breno…a sua sempre foi alta assim?

a do voyage fica em 900rpm...acho q vou aumentar um pouco pq as vezes morre

[snapback]521168[/snapback]

sempre, desde que eu comprei….

ja falaram pra desligar o modulo por umas 3h.. desliguei 24h e naum aconteceu nada...

[SemControle]

breno qq coisa te indico um cara fera de injecao, nao sei se em caso de carro ja bem mechido e tal ele detem as tecnologias de acertar, mas no caso do golf ele foi fera até em achar por um preco campeao um modulo de central