049g
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existe mais de um 049 , isso é certeza. agora, existir variações de uma peça q tem o mesmo numero no catélogo é um pouco demais pra ser realidade né…
tem q pegar um comando zero e medir, ai sim. pq medir comando usado não é a mesma coisa devido ao desgaste.
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quem mediu por aqui já me falou que era coisa de 10,5 de levante em escape e admissão.
já que falaram no 027, eu liguei pra todas as concession?rias vw e ford daqui de curitiba, passei o part number (o pn é o mesmo pré ford e vw, já que esse comando veio nos logus wolfstein, pointer gti e nos ex-corte xr3), na ford aparece como peça cancelada em estoque, na vw não tem e tem pedido na fábrica.
tentei achar nos desmanches mais conhecidos algum pointer gti, escort ou logus e não achei em lugar nenhum… eu quero fazer um cabe?otinho b?sico hidr?ulico pré rua e queria um comando desse... dormi pensando nele e sonhei que tinha achado um pointer batido e quando abri a tampa de válvulas e girei o motor na mão, o comando girou e na estampa dele estava 026 alguma coisa... pesadelo
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vc conferiu se o comando não passou por retífica , isto é se o diamentro da base do lábulo era a mesma?
obs.: outro comando que eu utilizava bastante era o 53.1 (053109101.1) ele tinha 10,25mm de lift.
abraço,
[snapback]532488[/snapback]
esse 053 é o que o pessoal usa em circuito com muita curva , pré ter mais torque ?
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a duração depende da folga de válvula, logo, o comando estará enquadrado sim.
[snapback]532628[/snapback]
se a duração fosse o mesmo q enquadramento sim, estaria. mas não ?.
ajustar a folga das valvulas é uma coisa, enquadrar é outra totalmente diferente.
enquadramento é por o comando em total sincronismo com o virabrequim de acordo com seu diagrama.
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se a duração fosse o mesmo q enquadramento sim, estaria. mas não ?.
ajustar a folga das valvulas é uma coisa, enquadrar é outra totalmente diferente.
enquadramento é por o comando em total sincronismo com o virabrequim de acordo com seu diagrama.
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o qual de nada serve se as folgas de válvulas estiverem incorretas…
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o qual de nada serve se as folgas de válvulas estiverem incorretas…
[snapback]532631[/snapback]
??
vc pode deixar as folgas certinhas nas valvulas e mesmo sim estar andando com o comando fora de enquadramento.
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deixa eu aproveita esse topico
…então alguem sabe qual eh o melhor enquadramento pro 49g?
valew
adriano nogueira
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enquadramento do 49g o melhor de todos é o original. já experimentei adiantar e atrasar, sinceramente não vale a pena mexer. se o bloco for rebaixado ou cabeçote rebaixado demais, aí usa uma polia regulável pré deixar o comando no enquadramento zero .
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enquadramento do 49g o melhor de todos é o original. já experimentei adiantar e atrasar, sinceramente não vale a pena mexer. se o bloco for rebaixado ou cabeçote rebaixado demais, aí usa uma polia regulável pré deixar o comando no enquadramento zero .
[snapback]532656[/snapback]
então me da uma luz ae cara, quando rebaixa (cabeçote/bloco) o que tem q fazer pra voltar o comando pro zero … adiantar, ou atrasar? acredito q tenha q atrasar ele, pra voltar ao original to certo?
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então me da uma luz ae cara, quando rebaixa (cabeçote/bloco) o que tem q fazer pra voltar o comando pro zero … adiantar, ou atrasar? acredito q tenha q atrasar ele, pra voltar ao original to certo?
[snapback]532705[/snapback]
essa eu deixo pra ka responder
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vc conferiu se o comando não passou por retífica , isto é se o diamentro da base do lábulo era a mesma?
obs.: outro comando que eu utilizava bastante era o 53.1 (053109101.1) ele tinha 10,25mm de lift.
abraço,
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por curiosidade o que acho de diferenca entre o 49 g eo 53.1?pergunto pois uso o 53.1 no meu santana e tava pensando em troca-lo pelo 27.7 hidraulico correspondente ao 49g.
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fabio lima, acho que encontrei um comando como o teu… dei uma procura e achei um tal n grind assimetrico msm com 220 e poucos graus na adm e 230 e poucos no escap a 0,050 , e aqui os levantes bateram. o tal g grind e simetrico e tem as mesmas medidas do escap do n e 10,8 de levante.
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então me da uma luz ae cara, quando rebaixa (cabeçote/bloco) o que tem q fazer pra voltar o comando pro zero … adiantar, ou atrasar? acredito q tenha q atrasar ele, pra voltar ao original to certo?
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em bloco/cabeçote ap rebaixado tem que adiantar o comando pra trazer ele de volta pro zero, o esticador fica do lado oposto ao que o virabrequim puxa o comando, então quando se compensa no esticador ele atrasa o comando (adianta o motor)… isso com correia original...
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em bloco/cabeçote ap rebaixado tem que adiantar o comando pra trazer ele de volta pro zero, o esticador fica do lado oposto ao que o virabrequim puxa o comando, então quando se compensa no esticador ele atrasa o comando (adianta o motor)… isso com correia original...
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valew
