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Futura injecao eletronica

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    #1317

    lost, não entendi o pq vc deixa uma segurança na pressão caso a pessoa vá de um lugar alto (sp) para um lugar ao nivel do mar (santos) pois os sistema tem controle aonde ele mantem a lambda proximo a 1. pode me explicar?

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    • L Offline
      L Offline
      Lost
      escreveu em última edição por
      #1318

      lost, não entendi o pq vc deixa uma segurança na pressão caso a pessoa vá de um lugar alto (sp) para um lugar ao nivel do mar (santos) pois os sistema tem controle aonde ele mantem a lambda proximo a 1. pode me explicar?

      o sistema nao mantem apenas a lambda proximo de 1. isso é feito em marcha lenta apenas, mas é parametrizavel. conforme entra pressao, é calibrado o alvo de lambda (apenas pra esclarecer)

      o sistema de controle de pressao existe pra otimizar a entrada da turbina, evitando a perda de gases de escape enquanto a turbina está enchendo, e pra limitar a pressao da turbina. limitar a pressao pela pressao diferencial, permite que as alteracoes de altitude aumentem a pressao absoluta que chega ao motor, alterando a potencia.

      limitei a pressao pela pressao absoluta, ou seja, ligada diretamente a potencia, pra que a potencia maxima a qual o motor foi calibrado nao seja ultrapassada. em resumo, pra evitar quebras por aumento de potencia ligado ao aumento de pressao absoluta, e nao por alteracao na mistura.

      isso tambem manterá a potencia do motor caso va para um lugar mais alto, pois a turbina suprirá exatamente o que foi perdido pela maior altitude, e nao mais que isso. a tendencia é que se mantenha a potencia do motor turbinado independentemente a altura. claro, existira uma pequena perda por precisar usar mais da turbina pra atingir a pressao.

      trabalhar com o motor em lambda 1 em pressao positiva possivelmente quebrará o motor independente de estar em local alto ou baixo.

      entendeu a ideia?

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      • ? Offline
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        Visitante
        escreveu em última edição por
        #1319

        o sistema nao mantem apenas a lambda proximo de 1. isso é feito em marcha lenta apenas, mas é parametrizavel. conforme entra pressao, é calibrado o alvo de lambda (apenas pra esclarecer)

        o sistema de controle de pressao existe pra otimizar a entrada da turbina, evitando a perda de gases de escape enquanto a turbina está enchendo, e pra limitar a pressao da turbina. limitar a pressao pela pressao diferencial, permite que as alteracoes de altitude aumentem a pressao absoluta que chega ao motor, alterando a potencia.

        limitei a pressao pela pressao absoluta, ou seja, ligada diretamente a potencia, pra que a potencia maxima a qual o motor foi calibrado nao seja ultrapassada. em resumo, pra evitar quebras por aumento de potencia ligado ao aumento de pressao absoluta, e nao por alteracao na mistura.

        isso tambem manterá a potencia do motor caso va para um lugar mais alto, pois a turbina suprirá exatamente o que foi perdido pela maior altitude, e nao mais que isso. a tendencia é que se mantenha a potencia do motor turbinado independentemente a altura. claro, existira uma pequena perda por precisar usar mais da turbina pra atingir a pressao.

        trabalhar com o motor em lambda 1 em pressao positiva possivelmente quebrará o motor independente de estar em local alto ou baixo.

        entendeu a ideia?

        a intenção então seria evitar a quebra por um maior esforço mecanico?

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lost
          escreveu em última edição por
          #1320

          a intenção então seria evitar a quebra por um maior esforço mecanico?

          sim, mas esforço mecânico é muito vago.

          no caso o sistema limita a pressao absoluta no motor. isso serve pra manter a pressao sob controle apenas, afinal vc nao deixa a turbina encher quanto pode. voce limita a pressao, entao o sistema limita pela pressao util no motor. é só uma maneira mais inteligente de limitar a pressao pois mantem a mesma carga no motor independentemente a pressao atmosferica.

          vou deixar opcao ok? se quiser limitar pela diferencial beleza. melhor assim?

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #1321

            esse conector é das marelli iaw 1avb?

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #1322

              parece dos fiat e celta multiplexado…

              1 Resposta Última resposta
              • L Offline
                L Offline
                Lost
                escreveu em última edição por
                #1323

                conector é de golf, nao sei que ano.

                algum interesse ou duvida alem do conector?

                1 Resposta Última resposta
                • ? Offline
                  ? Offline
                  Visitante
                  escreveu em última edição por
                  #1324

                  sim, mas esforço mecânico é muito vago.

                  no caso o sistema limita a pressao absoluta no motor. isso serve pra manter a pressao sob controle apenas, afinal vc nao deixa a turbina encher quanto pode. voce limita a pressao, entao o sistema limita pela pressao util no motor. é só uma maneira mais inteligente de limitar a pressao pois mantem a mesma carga no motor independentemente a pressao atmosferica.

                  vou deixar opcao ok? se quiser limitar pela diferencial beleza. melhor assim?

                  com a opção de como fazer fica perfeito na minha opinião.

                  1 Resposta Última resposta
                  • P Offline
                    P Offline
                    PrEsA
                    escreveu em última edição por
                    #1325

                    está bem interessante parabéns

                    sobre o cut-off.

                    o cut-off serve p economizar combustivel. se não tem combustivel, não tem queima, não tem calor, o escape esfria rapidamente. se tem queima ele esfria mais lentamente.

                    o cut-off não entra em ação (na maioria dos motores) exatamente ao se tirar o pé, pois geraria uma desaceleração forte no veículo. então os calibradores fazem algo mais gradual, para melhorar a dirigibilidade. só isto.

                    1 Resposta Última resposta
                    • 1 Offline
                      1 Offline
                      16volts
                      escreveu em última edição por
                      #1326

                      lost,

                      vc tá usando controle tipo pid pra controle de boost é dá uma lida nisso : http://www.msextra.com/viewtopic.phpof=101…control+and+pid sei que é outro sistema, mas talvez vc tire proveito de algo :ninja:

                      abraços

                      1 Resposta Última resposta
                      • C Offline
                        C Offline
                        coisa_triste
                        escreveu em última edição por
                        #1327

                        caraca…

                        fazia tempo que não entrava...

                        legal ver que está evoluindo ao ponto de já estar disponível..

                        parabéns..

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #1328

                          foto do trampo de hj…

                          1 Resposta Última resposta
                          • L Offline
                            L Offline
                            Lost
                            escreveu em última edição por
                            #1329

                            foto do trampo de hj…

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
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                              Gui_Jpa
                              escreveu em última edição por
                              #1330

                              foto do trampo de hj…

                              sensacional lost,

                              eu leio quase que diariamente o topico, e sempre fico impressionado.

                              muito legal mesmo

                              agora, vai mudar mesmo o nome da injecao é (modo saudosista [on]).

                              abraco

                              1 Resposta Última resposta
                              • P Offline
                                P Offline
                                PrEsA
                                escreveu em última edição por
                                #1331

                                10

                                aguardando….

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
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                                  PedroBuchabqui
                                  escreveu em última edição por
                                  #1332

                                  aguardando 02…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • P Offline
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                                    #1333

                                    muito bom

                                    parabens pelo cuidado

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • L Offline
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                                      #1334

                                      http://i15.photobucket.com/albums/a389/rvi…or/20082008.jpg

                                      chicotes feitos pela tc chicotes

                                      amanha esse modulo será instalado em um ap 2.1 aspro com itbs

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
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                                        #1335

                                        opa ai sim heim

                                        so achei q ficou um pouco grande a caixa dela…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • L Offline
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                                          #1336

                                          opa ai sim heim

                                          so achei q ficou um pouco grande a caixa dela…

                                          é grande sim, mas pra ter as mesmas funcoes, as demais precisam de diversas caixas. se vc pensar, a caixa nao é tao grande assim.

                                          1 Resposta Última resposta

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