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Futura injecao eletronica

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  • Z Offline
    Z Offline
    Zé chedid
    escreveu em última edição por
    #1587

    coisa fina lost, mas uma pergunta que num quer calar: como consegiu olhar para droga do pc quando tinha aquela gostosa do seu lado? rsrsrsrs eu nem queria ver computador…

    ,

    1 Resposta Última resposta
    • P Offline
      P Offline
      ponzio
      escreveu em última edição por
      #1588

      esse lost não brinca em serviço mesmo.

      a fuelbox ta top demais

      1 Resposta Última resposta
      • N Offline
        N Offline
        nogueiraxr3
        escreveu em última edição por
        #1589

        realmente, acompanho esse tópico desde o inicio, e digo que a cada dia que passa o lost nos surpreende cada vez mais, quem sabe um dia não terei uma fuelbox em meu carro….

        1 Resposta Última resposta
        • L Offline
          L Offline
          Lost
          escreveu em última edição por
          #1590

          valeu pessoal

          quem quiser conhecer o equipamento mande email que envio o documento explicativo dos recursos e o proprio software que pode ser abrido off-line, sem a ecu conectada.

          renato@fuelbox.com.br

          vale a pena pelo menos conhecer.

          abraço

          1 Resposta Última resposta
          • N Offline
            N Offline
            nogueiraxr3
            escreveu em última edição por
            #1591

            vlw…. já mandei um email...

            1 Resposta Última resposta
            • L Offline
              L Offline
              Lost
              escreveu em última edição por
              #1592

              valeu pessoal

              quem quiser conhecer o equipamento mande email que envio o documento explicativo dos recursos e o proprio software que pode ser abrido off-line, sem a ecu conectada.

              renato@fuelbox.com.br

              vale a pena pelo menos conhecer.

              abraço

              aberto né?

              eu ia escrever que você pode abri-lo e acabou saindo isso…

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                PrEsA
                escreveu em última edição por
                #1593

                eae rapaz

                como andam as coisas?

                novidades?

                1 Resposta Última resposta
                • L Offline
                  L Offline
                  Lost
                  escreveu em última edição por
                  #1594

                  eae rapaz

                  como andam as coisas?

                  novidades?

                  opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                  fora isso, mais nada :p

                  abraço

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gui_Jpa
                    escreveu em última edição por
                    #1595

                    eae rapaz

                    como andam as coisas?

                    novidades?

                    opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                    fora isso, mais nada :p

                    abraço

                    primeiramente meus parabens

                    mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                    deixe-me refazer a pergunta.

                    em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                    há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                    desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                    e novamente, meus parabens

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Lost
                      escreveu em última edição por
                      #1596

                      eae rapaz

                      como andam as coisas?

                      novidades?

                      opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                      fora isso, mais nada :p

                      abraço

                      primeiramente meus parabens

                      mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                      deixe-me refazer a pergunta.

                      em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                      há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                      desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                      e novamente, meus parabens

                      opa, valeu

                      cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                      sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                      acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                      no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                      cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                      pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                      abraço

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gui_Jpa
                        escreveu em última edição por
                        #1597

                        eae rapaz

                        como andam as coisas?

                        novidades?

                        opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                        fora isso, mais nada :p

                        abraço

                        primeiramente meus parabens

                        mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                        deixe-me refazer a pergunta.

                        em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                        há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                        desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                        e novamente, meus parabens

                        opa, valeu

                        cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                        sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                        acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                        no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                        cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                        pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                        abraço

                        que tesao de injecao cara

                        onde eu consigo o doc explicativo ?

                        abracao

                        1 Resposta Última resposta
                        • L Offline
                          L Offline
                          Lost
                          escreveu em última edição por
                          #1598

                          eae rapaz

                          como andam as coisas?

                          novidades?

                          opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                          fora isso, mais nada :p

                          abraço

                          primeiramente meus parabens

                          mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                          deixe-me refazer a pergunta.

                          em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                          há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                          desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                          e novamente, meus parabens

                          opa, valeu

                          cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                          sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                          acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                          no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                          cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                          pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                          abraço

                          que tesao de injecao cara

                          onde eu consigo o doc explicativo ?

                          abracao

                          opa, ta aqui

                          http://www.fuelbox.com.br/arquivos/fuelbox%20f100%20-%20apresentacao.pdf

                          abraço

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gui_Jpa
                            escreveu em última edição por
                            #1599

                            eae rapaz

                            como andam as coisas?

                            novidades?

                            opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                            fora isso, mais nada :p

                            abraço

                            primeiramente meus parabens

                            mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                            deixe-me refazer a pergunta.

                            em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                            há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                            desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                            e novamente, meus parabens

                            opa, valeu

                            cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                            sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                            acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                            no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                            cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                            pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                            abraço

                            que tesao de injecao cara

                            onde eu consigo o doc explicativo ?

                            abracao

                            opa, ta aqui

                            http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

                            abraço

                            safado

                            tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

                            vou me cadastrar

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                              #1600

                              eae rapaz

                              como andam as coisas?

                              novidades?

                              opa, mapa de alvo de lambda por rpm x map (mesmas escalas dos mapas principais com até 40x25 pontos) correcao por lambda com diversos criterios para habilitação ou nao da correção em tempo real (faixa de tps, rpm, map e até temperatura do escape ou egt) correção pela temperatura do escape, knock sensor é, tem correção por sensor de detonação

                              fora isso, mais nada :p

                              abraço

                              primeiramente meus parabens

                              mas, como funcionaria o knock sensor na sua injecao ?

                              deixe-me refazer a pergunta.

                              em carros que originalmente não tem injecao, qual a especie de sensor a ser utilizado é a injecao esta regulada para ouvir um determinado sensor (por exemplo o das injecoes mi) ou qualquer knock sensor serviria ?

                              há regulagem para frequencia do sensor é em relacao ao posicionamento do sensor no bloco, isso afetaria a frequencia da onda ???

                              desculpa se ta parecendo meio xiita a pergunta, mas, é que correcao por sonda quase todo mundo tem, mas, por knock sensor, a sua injecao é a primeira que eu vejo (fora obvio, as originais de fabrica que trabalham com este sensor).

                              e novamente, meus parabens

                              opa, valeu

                              cara, o sistema é feito para leitura de sensor de resonância. em carros que nao tem injeção, tem que usar o sensor do mesmo motor com injecao. se for um motor que nao tem, nao será possível. por exemplo o motor do chevette que nao chegou na epoca da injecao eletronica, nao existe um sensor pra ele. ja os ap, teria que adaptar o parafuso de fixacao e usar o sensor exato dos motores com injecao.

                              sistemas por resonancia quem está regulado pra ouvir a detonação é o proprio sensor que entra em resonancia em uma certa frequencia criando um sinal de saida mais potente do que com os sons normais do funcionamento do motor. nao é a injecao eletronica quem separa a frequencia caracteristica da detonação do motor. existem sim sistemas que realmente ouvem e separam o som da detonação de acordo com parametros, seriam sistemas com processamento digital de audio ou dsps, mas nao é o caso da maioria das injecoes eletronicas de linha.

                              acredito que a posicao no bloco afete sim o sinal mas nao sei quanto.

                              no caso, voce nao precisa deixar o sistema ativo o tempo todo, e tem a opcao de usar o sensor durante a calibração para ver o que está acontecendo, assim como alguns fazem usando o knock-box que é um equipamento que pisca um led caso o sinal do sensor de detonação utrapasse um valor pre-determinado. voce tem isso na fuelbox e ela indica na tela caso o sinal passe o valor determinado, e ainda o sinal do sensor de detonação sai no log, deixando uma margem de segurança.

                              cada caso é um caso, porem, é mais uma ferramenta disponivel no equipamento e sem custo adicional.

                              pode perguntar mais ja leu o doc explicativo da fuelbox?

                              abraço

                              que tesao de injecao cara

                              onde eu consigo o doc explicativo ?

                              abracao

                              opa, ta aqui

                              http://www.fuelbox.c…presentacao.pdf

                              abraço

                              safado

                              tem um forum da fuelbox e o corno aqui nao sabia

                              vou me cadastrar

                              sei la né, nao é legal divulgar um forum dentro de outro forum né? hehehe

                              ta meio sem movimento la, eu mesmo posto mais aqui novidades do que la, mas voce mesmo pode ajudar a aumentar o movimento por lá :(

                              pode se cadastrar, é de graça heheheheheh

                              abraço

                              1 Resposta Última resposta
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                                #1601

                                fuelbox aplicada em motor e-torq 1.8 16v

                                [media]http://www.youtube.com/watch?v=w23mymjxwgu[/media]

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #1602

                                  [media]http://www.youtube.com/watch?v=spziovfuq8e[/media]

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #1603

                                    [media]http://www.youtube.com/watch?v=qjctqvwyn18[/media]

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #1604

                                      polo 1.6 turbo fuelbox

                                      launch system

                                      http://www.youtube.com/watch?v=jr2jjim3yca

                                      http://www.youtube.com/watch?v=ype7yjmr32u

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #1605

                                        motor do meu palio tomando forma denovo :hauhau:

                                        http://www.youtube.com/watch?v=symsj9xhsvo

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #1606

                                          lost tá danado. solta o freio …

                                          1 Resposta Última resposta

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