Futura injecao eletronica
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parabens pelo aniversario
parabens pelo quipamento
nao vi o video pq aki no servico é lento demais….a noite eu vejo
qnt a ligar e funfar de 1? nem o automodelo com todo o esquema seguido a linha de como amaciar o motor, me deu muito trabalho pra funcionar
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primeiro, parabéns 2x, pelo aniversério e pelo teu equipamento (suporte dos bicos, tbi e módulo) ter funcionado redondinho….
segundo: como ficou a regulagem de mistura do motor?? acha q dá pra secar mais sem risco é durabilidade do motor ou aquecimento excessivo das c?maras???
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obrigado 2x entao ehheheheheh kra, da pra enxugar mais sim. vou afinar com 900mv em wot, e menos ainda em cruzeiro. mas o que importa é que o negocio funciona obedece a risca o que vc regula… é muitio louco ir mexendo no mapa e sentindo a reacao do moto na hora
parabens pelo aniversario
parabens pelo quipamento
nao vi o video pq aki no servico é lento demais….a noite eu vejo
qnt a ligar e funfar de 1? nem o automodelo com todo o esquema seguido a linha de como amaciar o motor, me deu muito trabalho pra funcionar
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? kra, mais um motivo pra gente ir firme no projeto, pq significa que sabemos o que estamos fazendo tanto na mecanica, tbi e etc, quanto eletronica e sistema (programa) do modulo…
obrigado pelos parabens
parabens pela injeção e de novo pelo aniversario, ta de parabens ein lost…..
a injeção vai ser completa???????????????pq já estou pensando em comprar um tbi do tipo ou tempra e esperar a lostronic pra fiola
abraços e boa sorte
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kra, vai ser completa sim pode separar a tbi pq logo logo estará empacotado e instalavel com manualzinho e tudo…
obrigado pelos parabens
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de olho para fazer a aquisição quando disponivel…e parabens pelo projeto lost
ps: aquele zunido, no video, são os bicos?
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sao sim… é o ruido normal do ar passando pela borboleta, que existe tambem em carburador + ruido dos bicos... quem tem injecao monoponto e ja ligou sem filtro, mufla nem nada, deve ter reconhecido o ruido
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sao sim… é o ruido normal do ar passando pela borboleta, que existe tambem em carburador + ruido dos bicos... quem tem injecao monoponto e ja ligou sem filtro, mufla nem nada, deve ter reconhecido o ruido
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eu pensando que era as caixinhas de som do trampo…
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acabei de ver o video e até salvei no pc
show de bola….tem q ficar registrado.....ps por falar em registro chegou a turbina hj
q coisa linda...... -
show de bolaaaa
parabens pela iniciativa lost, parabens pela disposicao e parabens pelo projeto
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brigadao
parabenz mesmo ficou show de bola mesm… os bicos pulsando sao de chorar...
uma pergunta... tem planos pra nesse motor usar 8 bicos ou a ideia é desenvolver pra bicos mono e suplementares?
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obrigado kra, é uma plataforma. um sistema modular. suporta quantos bicos vc quiser 2,4, 8, 16, 32
nao tem esse tipo de limitacao. o problema é a implementacao. de um sistema sequencial, mas vou trabalhar em detecção de fase por software, assim como na injecao do meu carro, que nao tem sensor de fase. mas isso é mais pra frente… por enquanto eh isso ai ou um sistema semi-sequencial ja funciona exatamente com o programa atual. mas o que mais vai expandir é o programa. o hw ja fiz um negocio modular justamente pra nao ficar amarrado com esse tipo de coisa.mas no caso de barco, nao vamos colocar 8 bicos nao. nao tem porque. mas o sistema vai ser usado mesmo em motores gm 4.1 e 2.5. v8 em barco é raro. de repente, nos 6cc ja montamos com 6 bicos pulsando semi-sequencial... vamo ve se nao for dificil a adaptacao mecanica. o modulo ja suporta.
agora vou ralar na documentacao dessa versao pra entrar com registro de patente, e ai continuar desenvolvendo versoes novas, até ter ponto completo tb
abraço
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otima ideia o lance da patente…...
se informe direitinho pra nao ter qq brecha ou xabu depois
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brigadao
obrigado kra, é uma plataforma. um sistema modular. suporta quantos bicos vc quiser 2,4, 8, 16, 32
nao tem esse tipo de limitacao. o problema é a implementacao. de um sistema sequencial, mas vou trabalhar em detecção de fase por software, assim como na injecao do meu carro, que nao tem sensor de fase. mas isso é mais pra frente… por enquanto eh isso ai ou um sistema semi-sequencial ja funciona exatamente com o programa atual. mas o que mais vai expandir é o programa. o hw ja fiz um negocio modular justamente pra nao ficar amarrado com esse tipo de coisa.mas no caso de barco, nao vamos colocar 8 bicos nao. nao tem porque. mas o sistema vai ser usado mesmo em motores gm 4.1 e 2.5. v8 em barco é raro. de repente, nos 6cc ja montamos com 6 bicos pulsando semi-sequencial... vamo ve se nao for dificil a adaptacao mecanica. o modulo ja suporta.
agora vou ralar na documentacao dessa versao pra entrar com registro de patente, e ai continuar desenvolvendo versoes novas, até ter ponto completo tb
abraço
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torão por vc… isso é uma das coisas mais dificeis nesse pais... mas nao desanime nao... vai com fã ki isso ai ki vc tem em maos é ouro>...
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valeu ae galera agora o negocio vai mais rapido que nunca com o teste piloto sendo 100% sucesso, sem nenhuma necessidade de adaptacao, da mais vontade ainda de ir com força total…
montei o grafico de outro jeito, acho que fica mais comum pra quem ta acostumado a ver mapas de injecao
cada ponto nos morrinhos é referente a carga, e cada morrinho eh rpm, que agora tem escala... continuo tentando montar um grafico 3d no excell maldito... hehehehe uma hora eu conseguirei...
abraco
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mais video…
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rapaiz… legal demais
e pq vc não experimenta ir afinando a mistura, a tátulo de teste, com uma carga constante (por ex. 30% de borboleta) e tenta sentir qdo q vc tem mais potencia?? seria um teste legal p saber como está a homogenização da mistura e efici?ncia de queima do cjto
se as coisas estiverem bem afinadas, é capaz de vc conseguir andar com 700mv ou menos de boa, em cargas parciais, e se não quiser arriscar um pouco mais em cargas altas
esta quinta vai l
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uma pergunta sobre o barco… nao conheão muito...
o unico motor de popa ki eu jah vi tinha 2 coisas ki eu to me perguntando aki... a agua passava no coletor de escape pra dar uma eskentada... e o escape em si saia embaixo d agua... isso nao pode dar uma alteração de back pressure e ate uma alteração na leitura da lambda?
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rapaiz… legal demais
e pq vc não experimenta ir afinando a mistura, a tátulo de teste, com uma carga constante (por ex. 30% de borboleta) e tenta sentir qdo q vc tem mais potencia?? seria um teste legal p saber como está a homogenização da mistura e efici?ncia de queima do cjto
se as coisas estiverem bem afinadas, é capaz de vc conseguir andar com 700mv ou menos de boa, em cargas parciais, e se não quiser arriscar um pouco mais em cargas altas
esta quinta vai lá?
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vamos fazer um monte de testes… o problema é tempo... entre vc querer botar um barco na agua e realmente estar com ele dentro da agua pode levar 1 hora e meia normalmente se poe na agua quando o tempo permite, e quando o tempo permite, mais gente poe os barcos na agua... ai ja viu... forma fila na marina pros tratores levarem pra praia, ai tem o gafanhoto que eh o trator altao que entra dentro da agua... tudo é demorado... mas vamos andar muito ainda... até ser comercializado, uns bons litros de alcool serao queimados. pensamos em algo tipo 500 litros ou mais (umas 10 horas de combustivel)
até o proximo teste, pretendo estar com o sw de gerenciamento via notebook. assim vai dar pra acertar a mistura melhor... na telinha funciona, mas nao é la muito pratico nao...
uma pergunta sobre o barco… nao conheão muito...
o unico motor de popa ki eu jah vi tinha 2 coisas ki eu to me perguntando aki... a agua passava no coletor de escape pra dar uma eskentada... e o escape em si saia embaixo d agua... isso nao pode dar uma alteração de back pressure e ate uma alteração na leitura da lambda?
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? isso ai. se o barco nao usar sistema isolado pra refrigeracao (os novos usam sistema igual de carro, soh substitui o radiador por um trocador de calor e adiciona uma bomba dagua que puxa agua do mar pra passar pelo trocador), a agua tem que passar pela mufla pra pre-aquecer. o escape sai debaixo dagua sim. isso altera a backpressure sim, pois a coluna dagua a ser vencida é grande, mas nao interfere na sonda nao. eu mesmo usei sonda antes da turbina no carro (onde tem backpressure) e hoje uso depois, e em ambos funciona direito. a pressao nao interfere na leitura tao expressivamente. pra sonda o que importa é o contato com o oxigenio.
agora o trampo ta por conta da documentacao, projeto do circuito impresso e documentos necessarios pro registro e padronizacao do kit .
valeu ae povo. abraco.
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