Motor rajando e tuchos batendo
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amigos tenho um gol 1.6mi 97 que está acontecendo o seguinte, logo pela manhã na primeira partida ele emite um ragado como se tivesse acelerado, isso dura coisa de 1.5seg logo estabiliza.. deve ser o tempo do óleo subir..
outra coisa, logo depois que ligo o motor fica macio.. mas e só começar a acelerar e o motor esquentar um pouco que ouão um tec tec tec.. baixo porem irritante dentro do carro em alta rotação.. e na lenta.. faz somente 2 meses que troquei óleo por lubrax tecno 20w50.
estou achando que meu motor ap1600 não se deu bem com esse óleo, estou pensando em esgotar e colocar um mineral 15w40 mais fino o que acham? será que vai melhorar?
estive pensando até em usar esse lubrax top turbo 15w40..
obrigado.
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pode ter formacao de borra no motor, ou alguma coisa deixando a bomba meio comprometida….
qnd esquenta e afina, ai perde pressao e nao ta subindo e lubrificando o bastante.....
qnd o corsa comecou a virar diesel apos umas esticadas, somente um flush invocado pra voltar ao normal e nao foi de imediato apos a troca, levou uns 200km pra voltar ao normal a lubrificacao
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olha estou com esse carro deve ter uns 4 meses, mas acredito que o ex dono trocava de 4000km.. antes de trocar o óleo eu usei um flush da motormax.. o óleo encontra-se limpo e em perfeitas condições..
como posso saber se está com borra?
esqueci de comentar, que apesar de tudo o carro está bom, rendendo bem, bom torque, econômico.. ando muito na estrada e esta normal..
na verdade a única coisa que incomoda e muito e esse tec tec tec quando quente.
como o semcontrole comentou, se está afinado e perdendo pressão posso tentar usar um bardalh b12, mas olha que já estou usando óleo 20w50.
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foi uma suposicao, e pelo q vc disse de ter usado o flush, bem provavel q esse problema comecou por alguma coisa q soltou e foi pra bomba complicando a lubrificacao
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pra ver se ta com alguma borra seria interessante tirar a tampa de valvula ai ja confere as condicoes do comando
aproveita e tira o carter pra dar uma limpada lega no pescador e bomba de oleo
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quantos km tem o carro? pode ser q ele ja estaja com um pouco de folga e com isso perca um pouco de pressão de oleo… mas pelo q vc falo parece borra mesmo dentro do motor...
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km do carro?
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ainda acho q a km nao quer dizer nada…..
depende do uso q tinha, das trocas e principalmente da qualidade do combustivel q era usado
por tudo q foi mensionado, acredito q o flush soltou algumas borras e esta parcialmente obstruido o pescador de oleo
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sim isso tem a ver tb, mas c o motor tiver com km avan?ada, pode ser ai tb o problema…
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retifica…
mas sera q tem 90 k mesmo???
carro 97 com 90 mil km?
eh o segundo motor?
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chevette 80 do meu pai 75k km nunca foi tirado 1 parafuso nem do cabecote
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olha esse gol 1.6 97 nunca teve o motor aberto, e acredito sim que essa km e original visto que vêrios mecânicos me garantiram ser mesmo..
agora quando a batida de válvulas estou pensando em testar duas situações, uma e usar um bardalh b12, outra e tentar usar um óleo mais fino, tipo 15w40 ou 10w40 atualmente ele está usando um 20w50 o que acham?
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bom o seu motor ja ta com uma km um pouco elevada, mas c tiver sido bem cuidado não eh pra fazer retifica ainda não.
acho q no maximo abrir a tampa de valvulas e limpar os tuchos, e tirar o carter e limpar borra e trocar a bomba ja deve ficar bom o carro.
usar oleo fino não acredito q ajude, talvez um oleo um pouco mais fino resolva… mas acho q com o b12 ja deve perceber alguma melhora....
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só pra constar minha saveiro ap 1.6 tinha 167.000 km quando comprei e até agora só quimou junta do cabeçote e aproveitei pra trocar os retentores proto ta fil? a saveiro depois de uma puxada beeeeeem forte tipo uns 7.000rpm em 1?, 2? e 3? da um barulhinho nos tucho mas nada que incomode.
a parati da minha m?e (tambem ap 1.6) ficou com a gente até seus 92.000km dava 200 na estrada e nem chiava unica coisa que deu foi um vazamento no carter trocou a junta e pronto nunca teve esses sintomas
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km nao diz nada….depende do uso e cuidado
o golf peguei com 42k km 99/00 o mecanico confirmou por central e tudo mais a km, so q terrivelmente destruido...hj esta quase 0....
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claro q existem suas excessoes .. nao to dizendo q o carro de voces nao seja … mas eh soh fazer as contas .. um carro 99 hj tem 7 anos mais ou menos .. em anos 42 mil km ... ou seja 6 mil km/ano ... isto daria 500 km/mes .. 16km/dia ...
sei la .. eh estranho um cara conseguir destruir um carro andando uma distancia de 16km/dia o cara tem q ser um artista ...
minha mae trabalha a 14km de casa ... vai e volta uma vez por dia .. tem um escort 99/2000 desde zero .. o carro tem 196mil km rodados ... de viajens deve ter proximo dos 25 mil kms (soh de viajens de ferias e lazer)
ou seja o carro tem 170 mil km rodados em cidade ...usado pela minha mae que tem uma clinica veterinaria .. sai de casa vai ao trabalho sai pra almo?ar as vezes pega a minha irma em algum lugar .. fds normalmente fica parado ....
sei la ... acho meio viajem um carro de 7 anos com 42 mil km ..
o clio daki com 8 anos tem 226 mil km ...
obs:nem um dos dois bate tuxo nem queim a oleo nao importa o que voce fizer com o carro
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desculpa o flood … mais tenta por um castrol gtx magnatec 15w40 ..
ou o ipiranga semi sintetico f1 master 15w40 ... usamos nos dois carros daki .. e foi sair do 20w50 e ir para o paraizo com esses oleos... (moro em curitiba que da 0 grau direto .. e o escort nao bate tuxo(que eh cronico de zetec)