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Manometro de combustivel

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • J Offline
    J Offline
    jefferson parizati
    escreveu em última edição por
    #21

    bom muita gente ja teve esse problema de ocilação do manometro de combustivel e eu não poderia fica fora dessa o meu só consegui resolve trocando pré filtro,filtro de combustivel e uma boa borifada de gasolina na linha de combustivel e limpando o manometro com gasolina o gel de alccol que se acumula ali faz a mardita ocilação pra mim resolveu.

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    • Z Offline
      Z Offline
      Zaza
      escreveu em última edição por
      #22

      problema resolvido

      liguei minha linha secundaria, e agora o manometro fica pianinho…... hehehehehe

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        ricardo tb
        escreveu em última edição por
        #23

        mass como linha secundaria ????

        retorno ?

        nao entendi .

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          Zaza
          escreveu em última edição por
          #24

          mass como linha secundaria ????

          retorno ?

          nao entendi .

          [snapback]558573[/snapback]

          eu tenho uma linha que alimentava a flauta e o bico suplementar, e tinha outra linha com uma bomba de gti desligada.

          agora consegui um regulador de pressao que casou na linha original apra alimentar a flauta e passei o reg. de pressao do tempra para linha secundaria, pq ele tem ajuste.

          ficou bem melhor alimentando ele com 2 bicos.

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Flavio Cruz
            escreveu em última edição por
            #25

            ficou bem melhor alimentando ele com 2 bicos.

            2 bicos ou 2 linhasó :hauhau:

            1 Resposta Última resposta
            • Z Offline
              Z Offline
              Zaza
              escreveu em última edição por
              #26

              2 bicos ou 2 linhas?  :d

              [snapback]558587[/snapback]

              2 linhas e 2 bicos…......

              eu tinha um bico de 160 lbs/h desligado e uma bomba de gti, agora esta tudo ligado........ :hauhau:

              nao via faltar comida para meus cavalinhos....... :d

              1 Resposta Última resposta
              • T Offline
                T Offline
                TETEUS MWT
                escreveu em última edição por
                #27

                eu tenho tb esse orlanrober, ja troquei 5x o manometro, e faz exatamente a mesma coisa q o teu zaza…

                na lenta não vibra e de po em baixo tb não, mas andando na boa vibra muito, barulho horrendo...

                o q eu notei eh o seguinte, eu tenho 3 bombas de gti, uma vez desliguei 2 bombas e rodei 1 dia só com uma, e o barulho parou totalmente, quando liguei de volta as outras 2 voltou na hora o barulho, eu acho q o intrumento não aguenta muita pressão e ae acaba estourando alguma coisa interna nele...

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Flavio Cruz
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  eu acho q o intrumento não aguenta muita pressão e ae acaba estourando alguma coisa interna nele…

                  meio sem sentido isso aew… manometro nao aguentar pressao? ta mais facil ele nao aguentar vivracao e/ou oscilacao na linha...

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    Zaza
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    analisando os relatos acima da para notar que varios fatores influenciam diretamente essa vibra?ao em rotação/carga intermediaria como por ex:

                    • posicao onde é ligada a conexao do manometro

                    • diametro da mangueira da linha e diametro da mangueira do manometro

                    • posição do regulador de pressao.

                    • volume de combustivel

                    • bolhas de ar na linha

                    quanto mais longe da flauta ficar a conexao do manometro melhor (o que nao ocorre no meu caso)

                    quanto maior a largura das mangueiras, mais elas atuam como um amortecedor de linha e ajudam essa vibração (uso 1 tecalon de 8mm para flauta)

                    regulador de pressao deve ficar depois da flauta( o meu fica antes)

                    por ai vamos tirando algumas conclusoes.

                    1 Resposta Última resposta

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