Invertendo posição do motor
-
ate pode se vc usar uma mecanica transversal, ai usa o cambio e motor na mesma posicao que iria na frente, so que atras…
abracos
wagner luis
[snapback]566027[/snapback]
mesmo com o motor em posição longitudinal dá…
o motor vai é frente do eixo e o câmbio atrás, como nos tração dianteira e como nos 2 motores traseiros da saveiro...não precisa inverter nada, girar nada e ficar quebrando a cabeça pra nada
? s? cortar a ca?amba, instalar o agregado com o motor, fazer o suporte pro câmbio e instalar a suspensão dianteira de algum gol...
-
mesmo com o motor em posição longitudinal dá…
o motor vai é frente do eixo e o câmbio atrás, como nos tração dianteira e como nos 2 motores traseiros da saveiro...não precisa inverter nada, girar nada e ficar quebrando a cabeça pra nada
? s? cortar a ca?amba, instalar o agregado com o motor, fazer o suporte pro câmbio e instalar a suspensão dianteira de algum gol…
[snapback]566322[/snapback]
hummmm entendi…
e no caso da suspenção ? faria atras como é na frente ???
[snapback]566444[/snapback]
-
uma ideia, nao seria interessante montar um motor central entao? ?
nao adapta nada no motor nem no cambio, poin o motor logo atraz da ca?amba… peso fica mais ao centro, suspen?ao trazeira igual a dianteira, faz uma estrutura tubular pra nao ter tor?ao e pronto um puta carro bacana.. com peso bem dividido
deixa perto dos 300/350cv, vai fazer curva como o capeta e arrancar forte tmb
-
uma ideia, nao seria interessante montar um motor central entao? ?
nao adapta nada no motor nem no cambio, poin o motor logo atraz da ca?amba… peso fica mais ao centro, suspen?ao trazeira igual a dianteira, faz uma estrutura tubular pra nao ter tor?ao e pronto um puta carro bacana.. com peso bem dividido
deixa perto dos 300/350cv, vai fazer curva como o capeta e arrancar forte tmb
[snapback]566487[/snapback]
foi exatamente o q eu postei…
-
mesmo com o motor em posição longitudinal dá…
e como nos 2 motores traseiros da saveiro...não precisa inverter nada, girar nada e ficar quebrando a cabeça pra nada
[snapback]566322[/snapback]
aquela saveiro amarelo usa dois cambios de fusca nos motores traseiros
abracos
wagner luis
-
aquela saveiro amarelo usa dois cambios de fusca nos motores traseiros
abracos
wagner luis
[snapback]567616[/snapback]
respondendo eu mesmo meu proprio post.
olha o video, e nitido que os motores estao virados pra tras, ou seja, as polias do comando estao pra tras do carro, invertidos..
-
respondendo eu mesmo meu proprio post.
olha o video, e nitido que os motores estao virados pra tras, ou seja, as polias do comando estao pra tras do carro, invertidos..
http://www.youtube.com/watch?v=j4oo_zuwmu0…saveiro%20turbo
[snapback]567620[/snapback]
? verdade…
usei o exemplo errado....mas a minha idéia continua de po
-
? verdade…
usei o exemplo errado....mas a minha idéia continua de po
[snapback]567734[/snapback]
errado nada, tb e um jeito… o problema e o trambulador, que no caso vai ficar virado pra tras, tem que fazer um esquema
pra fazer funcionar....abracos
wagner luis
-
esses cambio mais novos da vw naum tem acionamento da caixa por cabos??? dai ficava barbadinha….
-
uma ideia, nao seria interessante montar um motor central entao? ?
nao adapta nada no motor nem no cambio, poin o motor logo atraz da ca?amba… peso fica mais ao centro, suspen?ao trazeira igual a dianteira, faz uma estrutura tubular pra nao ter tor?ao e pronto um puta carro bacana.. com peso bem dividido
deixa perto dos 300/350cv, vai fazer curva como o capeta e arrancar forte tmb
[snapback]566487[/snapback]
midship detect
mas será que fica realmente bom?
-
-
lembrei de uma coisa tb, fucei na net e confirmei…
as replicas de porsche 550 chamonix tb usam o esquema motor central com cambio traseiro.
o interessante e que usam tanto no ap quanto no vw a ar...
ou seja o cambio do fusca trabalha invertido neste caso
poderia copiar o sistema de trambulador da replica com motor ap...
