Turbinando tipo 1.6
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nao….
? um manometro que tem uma haste cilindrica com rosca na ponta.. pra ser parafusada no local da vela... ai vc vira a chave pro motor girar, so arranque mesmo... e ele mede...
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vou pegar o tel de algumas retificas aqui da cidade pra verificar uma que faz esse servião e vou pedir meu irmao pra ir la..
muito estranho isso..
quem usou ou usa carburador 2e e turbo, qual giclagem usam o usavam?
abraços
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vou pegar o tel de algumas retificas aqui da cidade pra verificar uma que faz esse servião e vou pedir meu irmao pra ir la..
muito estranho isso..
quem usou ou usa carburador 2e e turbo, qual giclagem usam o usavam?
abraços
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bom, isso varia mto de acordo com o comando, a turbina, a cilindrada, ainda mais q seu motor não é um ap, do qual tenho alguma referencia. além disso existem varios modelos de 2e, tem alguns q são meio estranhos mesmo com gicle 300 no 2? estagio não alimentam.
como acerto inicial, sem lançar mão de econostatos, num ap 1.8 usando desses 2e que alimentam, 160 no 1? estagio e 220 no segundo geralmente alimentam bem 1kg de pressão. mas isso pode apenas ser tomado como referencia, mesmo 2 motores com tudo igual as vezes pedem alimentações diferentes.
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bom, isso varia mto de acordo com o comando, a turbina, a cilindrada, ainda mais q seu motor não é um ap, do qual tenho alguma referencia. além disso existem varios modelos de 2e, tem alguns q são meio estranhos mesmo com gicle 300 no 2? estagio não alimentam.
como acerto inicial, sem lançar mão de econostatos, num ap 1.8 usando desses 2e que alimentam, 160 no 1? estagio e 220 no segundo geralmente alimentam bem 1kg de pressão. mas isso pode apenas ser tomado como referencia, mesmo 2 motores com tudo igual as vezes pedem alimentações diferentes.
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usando econostatos ou nao?
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bom, isso varia mto de acordo com o comando, a turbina, a cilindrada, ainda mais q seu motor não é um ap, do qual tenho alguma referencia. além disso existem varios modelos de 2e, tem alguns q são meio estranhos mesmo com gicle 300 no 2? estagio não alimentam.
como acerto inicial, sem lançar mão de econostatos, num ap 1.8 usando desses 2e que alimentam, 160 no 1? estagio e 220 no segundo geralmente alimentam bem 1kg de pressão. mas isso pode apenas ser tomado como referencia, mesmo 2 motores com tudo igual as vezes pedem alimentações diferentes.
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fabio, o que vem a ser econostato?
bem, esse 2e é engraçado.. estava com 137,5 no 1? e 190 no 2?, e a turbina dando por volta de 0,5kg qnd forçava muito e demorando a encher, mas geralmente andando no max com 100gramas, dai trocava de marca a uns 3200 a 3400 rpm.. com esses gicles, sonda o tempo todo em aprox 950mv, fez so 5 km/l.. se eu aumentar esse gicle para 160 e 200, ou mesmo 155 e 195 como no 3e, ai vai beber feito condenado… ou estou errado?
abraços
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nao….
? um manometro que tem uma haste cilindrica com rosca na ponta.. pra ser parafusada no local da vela... ai vc vira a chave pro motor girar, so arranque mesmo... e ele mede...
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grande duka.. meu irmao levou na retifica hoje pra medir, deu 180 em todos os 4 cilindros..
o motor ta certinho agora, nao estou entendendo porque a coisa não flui… quando descobrir vou colocar uma t2 logo pra encher cedo e acabar com o trauma.. to quase desistindo de ter carro turbo..
se não conseguir descobrir, vou injetar e rodar aspro.. chega..
abraços
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não desiste não, parceiro
as dificuldades dão um sabor muito melhor a vit?ria
ah, esse negócio de t2, nem pensar hein ?
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caramba heim, que novela.
acho q a unica solução é levar num terrero e chamar os santos pra de-zicar o motor rsrs.
se nao tem vazamento nenhum, compresão ok, carbura ok, e o trem nao vai… tente, só por curiosidade trocar a turbina, pra ver uq acontece, pegue uma emprestada la no seu preparador q ele deve ter.
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caramba heim, que novela.
acho q a unica solução é levar num terrero e chamar os santos pra de-zicar o motor rsrs.
se nao tem vazamento nenhum, compresão ok, carbura ok, e o trem nao vai… tente, só por curiosidade trocar a turbina, pra ver uq acontece, pegue uma emprestada la no seu preparador q ele deve ter.
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eu to quase trocando é de preparador… acho que meu problema é esse viu.. sei não...
e hoje pra variar, o alcool aumenta por aki, r$1.68...
vou acabar tirando o caracol... nada colabora, rs...
steve, é legal passar por dificuldades e saborear a vitoria depois... mas cansa muito até lá viu... eu estou pra jogando a toalha, rs...
abraços
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putz, nem me fale do alcool, quando vi na bomba o preão quase surtei. isso pq falaram q iria abaixar por causa de uns insentivos ai q o lulal? deu, ou ia dar, e todo aquele blablabla do bush aki. to vendo fez é subir, q saco.
a ?, e daqui a pouco nao será mais alcool, será etanol, oloca 50 conto de etanol hehehe, pq os eua nao quer o nome alcool e sim etanol…
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putz, nem me fale do alcool, quando vi na bomba o preão quase surtei. isso pq falaram q iria abaixar por causa de uns insentivos ai q o lulal? deu, ou ia dar, e todo aquele blablabla do bush aki. to vendo fez é subir, q saco.
a ?, e daqui a pouco nao será mais alcool, será etanol, oloca 50 conto de etanol hehehe, pq os eua nao quer o nome alcool e sim etanol…
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esse pa?s é uma palha?ada… olha soh onde isso vai parar, esse be-a-ba todo de eua comprando etanol , vai aumentar o preão do nosso etanol aqui, e pra eles la vai vender a preão de bananinha.. com num sei quatos incentivos fiscais...
? um absurdo, enquanto isso vamos bancando, nao ??
daki uns dias frentista vai te chingar se falar alcool, hehehe
abraços
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descobri uma coisinha…
a valvula de prioridade está uma porcaria.. com o carro parado, se acelero fundo com a mao mesmo, fico de olho na prioridade, e ela deixa escapar muito ar, nao fecha completamente...
vou tapa-la hj com durepox, ja que nao gosto dela... e vou testar amanha com o buraco ali fechado..
será que isso é meu incomodo?
ps.: so isso?
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grande duka.. meu irmao levou na retifica hoje pra medir, deu 180 em todos os 4 cilindros..
o motor ta certinho agora, nao estou entendendo porque a coisa não flui… quando descobrir vou colocar uma t2 logo pra encher cedo e acabar com o trauma.. to quase desistindo de ter carro turbo..
se não conseguir descobrir, vou injetar e rodar aspro.. chega..
abraços
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verifica essa turbina guibb
ela e valvulada?
verifica a wg se num ta vazando.
prioridade???
tampa a saida de escape com a mao e ve se cria pressao pra ver se ta bem vedado o sistema e talz?
procura q tem algo errado ai, o motor ja nao e, entao so pode ser na parte turbo …
abracos
wagner luis
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descobri uma coisinha…
a valvula de prioridade está uma porcaria.. com o carro parado, se acelero fundo com a mao mesmo, fico de olho na prioridade, e ela deixa escapar muito ar, nao fecha completamente...
vou tapa-la hj com durepox, ja que nao gosto dela... e vou testar amanha com o buraco ali fechado..
será que isso é meu incomodo?
ps.: so isso?
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se não vedar a turbina não enche mesmo não, agora não invente de durepox não…...pq vai dar coisa errada, desrosqueia ela e coloca uma tampa rosqueada lá....em casa de cano vc deve achar algo q de certo ali.....
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verifica essa turbina guibb
ela e valvulada?
verifica a wg se num ta vazando.
prioridade???
tampa a saida de escape com a mao e ve se cria pressao pra ver se ta bem vedado o sistema e talz?
procura q tem algo errado ai, o motor ja nao e, entao so pode ser na parte turbo …
abracos
wagner luis
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fala irmao wagner
cara, relacionado a motor so desconfio da regulagem das valvulas que o cara fez, será que pode ser isso? ou é mto remoto?
bem, a wast ja me deu problema.. mas acho que dessa vez nao é ela.. ainda assim, vou verificar novamente, e travar ela com uma arame bem firme, so pra ter certeza mesmo…
a prioridade, como disse acima, nao está legal.. espero que seja ela.. apesar de nao entender que seja so isso..
não entendi esse: tampa a saida de escape com a mao.... está se referindo a que, onde?
o motor eu acho que está ok agora... a parte de baixo está perfeitamente nova.. cabeçote zerim.. então... rs.. complexo..
vou checar esse itens wag..
abraços
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se não vedar a turbina não enche mesmo não, agora não invente de durepox não…...pq vai dar coisa errada, desrosqueia ela e coloca uma tampa rosqueada lá....em casa de cano vc deve achar algo q de certo ali.....
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não vou por durepox na rosca nao.. calma, hehehe
vou colocar durepox na parte de baixo da valvula de prioridade, onde passa o ar, vou tapar aquele buraco… de todo jeito eu ja ia comprar uma nova, caso conseguisse fazer o motor andar, claro...
mas obrigado pela dica, sempre quis saber onde vende uma rosca dessa.. vou ver amanha então..
vlwww
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não vou por durepox na rosca nao.. calma, hehehe
vou colocar durepox na parte de baixo da valvula de prioridade, onde passa o ar, vou tapar aquele buraco… de todo jeito eu ja ia comprar uma nova, caso conseguisse fazer o motor andar, claro...
mas obrigado pela dica, sempre quis saber onde vende uma rosca dessa.. vou ver amanha então..
vlwww
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vó se a tomada de ar da prioridade não ta torcendo, atrapalhando a passagem de ar pra ela…..pode ser a tomada de vacuo tamb
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vó se a tomada de ar da prioridade não ta torcendo, atrapalhando a passagem de ar pra ela…..pode ser a tomada de vacuo também
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a tomada de vacuo é interessante… no inicio tem vacuo, e depois ela sopra ?
porque primeiro ela puxa o embolo, comprimi a mola, depois distende a mola...
pode ser o vacuo tbm... vou puxar do servo-freio pra testar antes...
vlw
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a tomada de vacuo é interessante… no inicio tem vacuo, e depois ela sopra ?
porque primeiro ela puxa o embolo, comprimi a mola, depois distende a mola...
pode ser o vacuo tbm... vou puxar do servo-freio pra testar antes...
vlw
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quando entra pressão de turbo ele empurra a valvula e fecha, pq fica na mesma pressão em baixo e em cima…..tem alguma variação, mas não vem ao caso
