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Bov num turbo original help :d

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    LeonardoZ
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    #21

    putz hj de tarde ouvi o espirro q quero se for deixar barulhento…

    o espirro de um mara turbo iriginal.....tchuuuu baixinho

    [snapback]571099[/snapback]

    aquela valvula arredondada da saida do intercooler… eu retirei a mangueira dela e fui dar umas voltas, embaralhou a lenta :hauhau: mas deu um espirro muito loco parece as valvulas hks ... um espirro muito show... 3 espirros seguidos e ultra rapidos... eu achei muito louco a lenta ficou uma merda pq o ar ficou vazando pela mangueirinha fininha que é ligada na valvula...

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      LeonardoZ
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      #22

      gosto é gosto. até agora só vi (e escutei) motor injetado (com valvula de pistão) espirrando finiiiinho, parecendo aqueles fogos de artif?cio.

      [snapback]570991[/snapback]

      carol oq vc acha? uma de membrana ou pistao? e onde devo ligar ali? acho que tenho mais ou menos ideia… mas preciso achar uma forma de vedar o buraco... pq o maf vai ler uma coisa e vai entrar outra, ai a inje?ao fica louca e a lenta vira uma merda :hauhau:

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        * Caroline Stella *
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        #23

        tente vedar a mangueira q vc soltou, queeeem saaabe se esse espirro original ja não te agrada?

        valvula de pistão eu não indico nem pra turbo com carburador. tive nem sei qtas dessas valvulas de pistão e asseguro q nenhuma é tão eficiente qto uma de membrana.

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          LeonardoZ
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          #24

          tente vedar a mangueira q vc soltou, queeeem saaabe se esse espirro original ja não te agrada?

          valvula de pistão eu não indico nem pra turbo com carburador. tive nem sei qtas dessas valvulas de pistão e asseguro q nenhuma é tão eficiente qto uma de membrana.

          [snapback]571308[/snapback]

          :hauhau: beleza vou tentar vedar nao sei com oq mas vou tentar valeu pela dica o resultado eu posto aki depois :hauhau:

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            SemControle
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            #25

            se quer fechar a ponta da mangueira q esta solta, consiga um parafuso e rosquei pra dentro da mangueira, fiz isso na entrada do respiro do carter, q ia pra admissao, soltei a mangueira e tome parafuso no buraco q ficou na admissao

            1 Resposta Última resposta
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              Golf 2.0T
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              #26

              nos turbo original não dá pra deixar a válvula original espirrando pra fora por causa do maf, ele lá que o ar passou por ele e manda combustável mas como o ar sai pela válvula ai dá excesso..

              tenho visto bastante gente usando a da fuel racing que é igualzinha aquelas de turbo adaptado….mas fica vedada em marcha lenta..

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                LeonardoZ
                escreveu em última edição por
                #27

                se quer fechar a ponta da mangueira q esta solta, consiga um parafuso e rosquei pra dentro da mangueira, fiz isso na entrada do respiro do carter, q ia pra admissao, soltei a mangueira e tome parafuso no buraco q ficou na admissao

                [snapback]571347[/snapback]

                boa ideia mas tenho medo de danificar eu ainda vou arrumar um eskema gambiarration quem sabe :hauhau:

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                  LeonardoZ
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  nos turbo original não dá pra deixar a válvula original espirrando pra fora por causa do maf, ele lá que o ar passou por ele e manda combustável mas como o ar sai pela válvula ai dá excesso..

                  tenho visto bastante gente usando a da fuel racing que é igualzinha aquelas de turbo adaptado….mas fica vedada em marcha lenta..

                  [snapback]571488[/snapback]

                  nao nao, descobri uma coisa, o ar que iria para a atmosfera volta ali na boca da turbina… o sensor maf do passat fica no filtro de ar ali acoplado a ele, resumindo o ar retorna para a turbina sem haver a necessidade de ser recalculado um dia que deu ums espirros muuuuito loucos foi quando a abra?adeira da mangueira da boca da turbina folgou, dai escapava ar, o sensor maf fazia a leitura de x e entrava y... exemplo ela lia no filtro 100, passava os 100 e escapava 10 pela folga... entao entrava só 90 ai falhava pois a inj mandava comb pra 100 e nao para 90 nesse caso da dv ela simplesmente recircula o ar pelo circuito nao havendo leitura do maf... mas existem algums carros em que o maf é depois da dv retirando o ar pela atmosfera ela vai fazer uma leitura errada, ai da zica

                  :hauhau:

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                    LeonardoZ
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                    #29

                    ah nao nao nao… golf 2.0t eu estou totalmente equivocado, nao é nada disso, analisando aqui eu entendi o sistema e oq vc quis dizer... é foda mas se nao atrapalhar a lenta d+ e nao falhar em alta vou colocar :hauhau:

                    abra

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                      #30

                      a dv espirra na boca da turbina pra evitar que ela freie bruscamente, a valvula silenciosa auxilia na vida util da turbina.

                      1 Resposta Última resposta
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                        escreveu em última edição por
                        #31

                        a dv espirra na boca da turbina pra evitar que ela freie bruscamente, a valvula silenciosa auxilia na vida util da turbina.

                        [snapback]571577[/snapback]

                        algums dizem que ate esfria o ar pela descompressao… :hauhau: ... ate agora nao sei como vou espirrar sem ferrar a lenta :hauhau:

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                          #32

                          ta se falando isso e akilo, posso pegar uma valvula q espirra e direcionar esse ar q vai pra fora, de volta antes da turbina?

                          como fica o espirro?

                          1 Resposta Última resposta
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                            LeonardoZ
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                            #33

                            ta se falando isso e akilo, posso pegar uma valvula q espirra e direcionar esse ar q vai pra fora, de volta antes da turbina?

                            como fica o espirro?

                            [snapback]571628[/snapback]

                            é silencioso hehehe … alias fica silencioso... a mao de obra nao compensa... seria melhor pegar uma bov silenciosa :hauhau:

                            1 Resposta Última resposta
                            • R Offline
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                              #34

                              ai vc tira o espirro. eu tenho gol e quando original usava uma valvula de psitao da spa pra carros turbo original e nao alterou em nada a lenta, tem um parafuso pra regular +/- se vai espirrar em baixa ou so em alta… o meu tava so em alta e espirrava legal pacas...

                              proxima que vou comprar vai ser da easy turbo, que estao usando e aprovando ela, dizem que fica mt loko, ja vi um video e gostei.

                              1 Resposta Última resposta
                              • S Offline
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                                #35

                                so o espirro do marea turbo q nao vou conseguir mesmo :hauhau:

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #36

                                  so o espirro do marea turbo q nao vou conseguir mesmo :hauhau:

                                  [snapback]571653[/snapback]

                                  como não? isso é fácil :hauhau: vende o ursinho e compra um..hahaahah se quiser te vendo o meu

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #37

                                    como não? isso é fácil  :hauhau:  vende o ursinho e compra um..hahaahah se quiser te vendo o meu

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                                    nao….

                                    quero so o espirro so q no golf...

                                    tshuuuuuuuu

                                    se nao tem como vou calar o espirro e vamos q vamos...alto, calotinha, o verdadeiro kinder ovo preto

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #38

                                      nao….

                                      quero so o espirro so q no golf...

                                      tshuuuuuuuu

                                      se nao tem como vou calar o espirro e vamos q vamos...alto, calotinha, o verdadeiro kinder ovo preto

                                      [snapback]571704[/snapback]

                                      poe uma hks … um espirro metalico , tem a 3 em 1 igual essa dv dos turbo originais vw so que muiiiiiiiiito mais alto

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
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                                        #39

                                        realmente hks espirra mt loko em qualquer carro…so que e mttt caro.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • S Offline
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                                          #40

                                          ja vi o preco, desanima até da ideia do turbo

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