Troca de motor ap 1.6 para ap 2.0 - dicas
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caros foristas do pp , venho aki perdir a ajuda de vcs…
bom, um colega meu possui uma saveiro 99 (cli) 1.6 gasolina , o motor atualmente está fumando.. pouco mas fuma. está com 106 mil km digamos no kct heheheh.
surgiu a ideia por parte dele, trocar o motor dele por um 2.0 alcool dos mais novos possiveis
, veio em mente motor de santana 2004 pra frente. não sei qual o valor da retifica do 1.6 e oq seria possivel fazer nele. pensei em pegar um motor 2.0 completo , cabeçote , parte de baixo , admissão , tipo soh trocar. temos entorno de r$ 1500 pra motor....oq vcs sugerem é oq deveria ver em um motor qndo for comprar , pq eu fiquei responsavel de correr atras desse motor....
antecipadamente obrigado.
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acredio que vc gaste um pouco menos de mil reais num motor parcial, bloco e cabeçote o resto é plug and play.
agora achar um 2.0 álcool mais recente é que deve ser tarefa um pouco mais complicada.
minha sugestão é comprar um ap mi gasolina usado, abrir trocar bronzinas de fixo e de biela de preferência eixo std e compra pistões álcool, assim vc não tera maiores dores de cabeça
não se esque?a da proced?ncia do motor, como nota ou documentos do carro falecido
espero ter ajudado
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e a injeção? bicosó será q o 1.6 dele iria alimentar o 2.0?
aki em gyn sai caro fazer isso, vc torraria uns r$1.800 num motor ap2.0 completo, dando o seu 1.6 na troca ainda.
mas isso varia de estado pra estado.
mas eu faria isso que o juliano disse, pegaria um ap2.0 gasosa, mais facil de achar, abriria trocaria essa peças e colocaria pistão de alcool, pronto.
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so trocar os bicos e mandar re-mapear a inje?ao… morreu..
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acredio que vc gaste um pouco menos de mil reais num motor parcial, bloco e cabeçote o resto é plug and play.
agora achar um 2.0 álcool mais recente é que deve ser tarefa um pouco mais complicada.
minha sugestão é comprar um ap mi gasolina usado, abrir trocar bronzinas de fixo e de biela de preferência eixo std e compra pistões álcool, assim vc não tera maiores dores de cabeça
não se esque?a da proced?ncia do motor, como nota ou documentos do carro falecido
espero ter ajudado
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juliano , eu comentei até com meu amigo sobre um motor parcial , até foi cogitado um bloco de golf 2.0 - 2001 em diante , pelo q vejo do é o utilizados no santanas mais novos…. vou a ca?a da mosca branca de olha azul q é esse motor 2.0 a alcool , terça feira to no desmanche atras dele , logico motor com numera?ao nota etc... como manda o figurino .... o fluff me deu a mesma ideia de compra o motor gasola e passa ele pra alcool ... vamo ver oq eu acho terça .. alguma para oq ver no motor no desmanche ?
obrigado.
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e a injeção? bicosó será q o 1.6 dele iria alimentar o 2.0?
aki em gyn sai caro fazer isso, vc torraria uns r$1.800 num motor ap2.0 completo, dando o seu 1.6 na troca ainda.
mas isso varia de estado pra estado.
mas eu faria isso que o juliano disse, pegaria um ap2.0 gasosa, mais facil de achar, abriria trocaria essa peças e colocaria pistão de alcool, pronto.
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zorlac , entao pelo q vi aki sai por 1500 motor completo , isso q me falaram a inten?ao é pega um moto completo e soh fazer o swap…. senão achar o alcool vai so gasolina upgradeado ehheeh , na pior da hipoteses é uma parte de baixo a alcool compro bicos alcool ou flex , remapeo chip e feito heheh .
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fala razor
mas esse motor é gasolina ou injeção?
se bobear vale vc passar lá no zambinha e fazer um or?amento:
-vira do 2.0
-pistões alcool 2.0
-anéis
-bronzinas de biela
-bronzinas de mancal
-retífica do bloco
-cabeçote do 2.0 no desmanche.
-oleo + filtro
-mo
a? pelo menos vc tem garantia de um motor praticamente zero, com peças novas e tudo isso deve sair na base desse valor que vc disse…
e ainda dá pra dar uns tapinhas a mais, se o dono quiser...
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zorlac , entao pelo q vi aki sai por 1500 motor completo , isso q me falaram a inten?ao é pega um moto completo e soh fazer o swap…. senão achar o alcool vai so gasolina upgradeado ehheeh , na pior da hipoteses é uma parte de baixo a alcool compro bicos alcool ou flex , remapeo chip e feito heheh .
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olha se o cabeçote que vcs vao comprar tem o furo dos bicos nele se forem usar original.. vai ser uma dor de cabeça a mais pra tampar esses furos…
se forem usar turbo... jah tem o lugar pros 8 bicos heheheheh
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fala razor
mas esse motor é gasolina ou injeção?
se bobear vale vc passar lá no zambinha e fazer um or?amento:
-vira do 2.0
-pistões alcool 2.0
-anéis
-bronzinas de biela
-bronzinas de mancal
-retífica do bloco
-cabeçote do 2.0 no desmanche.
-oleo + filtro
-mo
a? pelo menos vc tem garantia de um motor praticamente zero, com peças novas e tudo isso deve sair na base desse valor que vc disse…
e ainda dá pra dar uns tapinhas a mais, se o dono quiser...
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retificar o coitado do bloco 1.6 nao ia deixar ele muito fino pra colocar 2.0 nao??
com isso ai tudo pega logo um bloco 2.0 moderno…
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retificar o coitado do bloco 1.6 nao ia deixar ele muito fino pra colocar 2.0 nao??
com isso ai tudo pega logo um bloco 2.0 moderno…
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a? eu num sei hein…
mas tb um bloco a mais custa coisa de r$120,00 +-, não?
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a? eu num sei hein…
mas tb um bloco a mais custa coisa de r$120,00 +-, não?
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e vc economiza a retifica do bloco e fica elas por elas…
fora a segurança de um bloco std... vai que ele ker colocar o kit alegria depois
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fala razor
mas esse motor é gasolina ou injeção?
se bobear vale vc passar lá no zambinha e fazer um or?amento:
-vira do 2.0
-pistões alcool 2.0
-anéis
-bronzinas de biela
-bronzinas de mancal
-retífica do bloco
-cabeçote do 2.0 no desmanche.
-oleo + filtro
-mo
a? pelo menos vc tem garantia de um motor praticamente zero, com peças novas e tudo isso deve sair na base desse valor que vc disse…
e ainda dá pra dar uns tapinhas a mais, se o dono quiser...
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fala zoeguitas como se ta é feliz ano novo pra tu vamo ver de fazer algoo ae
eu pensei nisso tb , mo o el.rafar falo o bloco vai fica fino.
mas vamo ver hehe
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eu pensei nisso tb , mo o el.rafar falo o bloco vai fica fino.
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os blocos são todos iguais, ja te falei.
retificar de 1.6 pra 2.0 não vai deixar fino. fino fica igual eu uso, com pistão 86.
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os blocos são todos iguais, ja te falei.
retificar de 1.6 pra 2.0 não vai deixar fino. fino fica igual eu uso, com pistão 86.
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qual a diferença entre os blocos? ? 1.6/1.8 e 2.0?
pensei que era o tamnho maximo do pistao…
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a diferença é a largura dos cilindros e o jato de óleo na base do pistão, basicamente…
mas não fica fino bloco original 1.6 alargado pra receber pistões de 2.0 não...os blocos são basicamente a mesma coisa
fica fino pistões 86mm...a? sim
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fala zoeguitas como se ta é feliz ano novo pra tu vamo ver de fazer algoo ae
eu pensei nisso tb , mo o el.rafar falo o bloco vai fica fino.
mas vamo ver hehe
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e aí razor
pro c tb vamu vê sim
então fechou, se o bloco não fica fino… na minha opnião rola de montar na retífica hein...
quem é o dono da saveiro?
se quiser, me liga um dia que agente vai lá fazer o or?amento...
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estou montando o meu motor, comprei o motor de um amigo que bateu o versalies 94.
mais ou meno o que estou gastando
motor completo, com injeção efi r$1100,00 menos r$300,00 dos bicos que vieram ruim, ficou em r$800,00
desmontei o motor todinho e para se ter ideia a tampa dos tuchos ainda estava com a junta dos tuchos original com o timbre da autolatina, ou seja nunca deve ter sido aberto ou a junta foi comprada na ford o vw, resumindo acho que original
desmontando o motor pude verificar as condições dos mesmo, folga dos pistões e cilindros bem espelhados, bronzinas de fixo e de bielas bem gastas, mas porem não estavam batidas.
o bloco foi para retífica, foi encamisado para std para poder aproveitar as duas opções de pistões que possuo ambos std
eixo foi apenas polido
cabeçote foi retificado, sedes guias ou seja geral nele. std tb 133mm altura.
bielas intactas tb
mais ou menos o que eu estou gastando.
geral cabeçote r$140,00
encamisamento r$120,00
camisas r$80,00
bronzina de biela ml r$35,00
bronzina de fixo ml r$80,00
bomba de óleo nova eu já tinha guardado
juntas tem que compra ainda
fora as coisas que vão apare?endo.
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tem um amigo meu q tinha no passat dele um 2.0a animal…
as mudanças em relação ao 2.0 alcool eram:
pistao do 2.0 a alcool cortou se os calos dos mesmo, ficou lisa a borda deles. ai baixou o bloco ate fica 0,5mm pra fora do bloco os pistoes. junta de aão e cabeçote do 2.0 com 2mm rebaixado. comando g. cambio pv. de saida ele perdia um pouco pq lixava demais, mas acima de 150km/h era o cao o carro
12 de ponto já tava grilando o motor de tanta taxa.
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hein razor, esses dias tinha um 2.100 do amigo do zambinha fazendo a parte de baixo lá, comando original, alcool, taxa e 2e… cara precisa ver que bacana o carro, sai de 2a com os ventura 205 invertido, puxa bem pacas
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12 de ponto já tava grilando o motor de tanta taxa.
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eu sei bem o que é isso
