Motor a diesel mais potente do mundo
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que pena q vc num vai manda e-mail pro cara do japoo…
ia bola uma carta bem loka em japones pra vc manda pra ele... pena q ia te mt palavrão e coisas do genero
nihongo = lingua japonesa
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só agora vê…o niex já tinha postado o link da empresa...
não duvido nada que pra ligar um motor desses não se use um outro motor...
menos potente...de maior giro...
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que pena q vc num vai manda e-mail pro cara do japoo…
ia bola uma carta bem loka em japones pra vc manda pra ele... pena q ia te mt palavrão e coisas do genero
nihongo = lingua japonesa
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eu não correria esse risco…
mandaria em ingles mesmo...
hehehe...
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heheh eu imaginei q não ia cair nessa….
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e pra colocar ele no ponto???
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putz eh verdade nem tinha me tocado q eh um 2t …
tb injeta o oleo sobre pressão dentro do motor? imagina a pressão q a bomba tem q fazer....
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de acordo com a discovery… processo de start do motor:
primeiramente é injetado ar comprimido a altissimas pressoes para verificar se o motor gira e se esta tudo funcionando corretamente... neste processo se consegue ate 50 rpms
o motor é então colocado em 35 rpms e começa a ser injetado diesel no lugar do ar comprimido um pistao de cada vez.
apartir do 4 pistão ( o motor que eles mostraram era o de 12cil) o motor jah tem força suficiente para girar sozinho ai continua o processo de inje?ao de diesel ate ligar os 12 cilindros...
sobre ele nunca desligar ele usa um sistema que nem esses v-8 mais novos... quanto o navio esta no porto ele desliga alguns cilindros e fica somente com 4 deles funcionando a rota?ao e consumo minimo... gerando energia e a força hidraulica ultilizadas no navio...
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de acordo com a discovery… processo de start do motor:
primeiramente é injetado ar comprimido a altissimas pressoes para verificar se o motor gira e se esta tudo funcionando corretamente... neste processo se consegue ate 50 rpms
o motor é então colocado em 35 rpms e começa a ser injetado diesel no lugar do ar comprimido um pistao de cada vez.
apartir do 4 pistão ( o motor que eles mostraram era o de 12cil) o motor jah tem força suficiente para girar sozinho ai continua o processo de inje?ao de diesel ate ligar os 12 cilindros...
sobre ele nunca desligar ele usa um sistema que nem esses v-8 mais novos... quanto o navio esta no porto ele desliga alguns cilindros e fica somente com 4 deles funcionando a rota?ao e consumo minimo... gerando energia e a força hidraulica ultilizadas no navio...
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interessante…
mas imagino a pressão de ar que tem que ter pra mover isso..
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no esquema tem 3 motores auxiliares…
coisa de doido...
