Astra dyno 407cv
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no motor? como eles fizeram a correção da perda na transmissão?
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carol…
na dinorace eles medem em 4? marcha....
onde a relação é praticamente 1 para 1....
por isso nao precisa fazer a correção de transmissão para saber a real potencia....
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tem que fazer correção sim, mesmo com 1 pra 1 de relação voce tem pelo menos 3% de perda nas engrenagens. em um dimensionamento, qualquer sistema de engrenamento com 97% de efici?ncia está muito bom…fora que o motor está girando o cambio, a embreagem, rodas, etc o que consome potência tamb
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vixi… este assunto dá pano p manga...
segundo um colega da gm que mexe com cambio, pode-se contar uns 3% das engrenagens, mais 3% do próprio cambio, arrasto, etc, e mais uns 6% de semi-eixo, homocin?tica e afins... para um câmbio novo, e é claro, variando de carro p carro
colocar uns 15% em um original está de bom tamanho, o problema é saber como isto varia para uma solicitação tres vezes maior que a de projeto, rs
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e para dizer que esta errado, a m5 do passos veio 339cv, original tem 340cv, entao o dyno nao esta errado, qdo se coloca carga o sistema ja entende que mesmo acelerando mais lento o motor tem mto mais força e acrescenta na potencia final.
eu nao tenho o grafico de potencia nas rodas e no motor desse bmw m5, mas posso ver se consigo. tem video no youtube mostrando a puxada.
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ta vontade de medir de novo o carro em outro lugar e fala pra dono do dyno calocar a carga certa pra ver quanto vem de potencia com 1,5kg
300cv tem que vir….....heheheh
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ta vontade de medir de novo o carro em outro lugar e fala pra dono do dyno calocar a carga certa pra ver quanto vem de potencia com 1,5kg
300cv tem que vir….....heheheh
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vcs tinham é q mudar o lugar de medição por algum q seja ao menos padrozinado. desse jeito ai não serve pra nada.
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vcs tinham é q mudar o lugar de medição por algum q seja ao menos padrozinado. desse jeito ai não serve pra nada.
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então ca, eu moro a 5 minutos do altodromo de interlagos e do lado do autodromo tem uma escola de pilotagem e preparação (alpie e o nom e do lugar)
e la tem um dyno. vou falar com o dono de la e ver se posso passar meu carro la pra ver o que vai dar heheheh.
agora uma pergunta, existem dois tipo de dynamometro os que dois rolos(dyno s race) e o da dynojet com um rolo somente.
qual o melhor desses dois e qual a diferença ?
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nao tem melhor que dynojet
eles só inventaram ele.
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eu tenho amizade com o pessoal da esther, mas nunca passei meu carro lá, eles usam dynojet tb, e confio mto no trabalho deles.
qdo se fala em dynojet, se trata de esther, herrera, valmir ???? ou tem outro dj por ai?
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eu tenho amizade com o pessoal da esther, mas nunca passei meu carro lá, eles usam dynojet tb, e confio mto no trabalho deles.
qdo se fala em dynojet, se trata de esther, herrera, valmir ???? ou tem outro dj por ai?
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so desses também
mas e ai alguem sabe a dieren?a ?
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eu tenho amizade com o pessoal da esther, mas nunca passei meu carro lá, eles usam dynojet tb, e confio mto no trabalho deles.
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carol sem insinuacoes…..... rss
o dinosrace eu tb confio, o m5 veio a cavalaria que apresenta no manual, mas nao tem carga para segurar meu carro, eu pergunto se esses lugares eu poderia passar o carro com tranquilidade, se vai me apresentar o resultado correto
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carol sem insinuacoes…..... rss
o dinosrace eu tb confio, o m5 veio a cavalaria que apresenta no manual, mas nao tem carga para segurar meu carro, eu pergunto se esses lugares eu poderia passar o carro com tranquilidade, se vai me apresentar o resultado correto
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? sório, eu tb confio no trabalho do tonic?o. a muuitos anos ele me deu uma importante dica sobre weber. alias, ele…flavio ancona...pascoal (da antiga concept)...sr. aluysio (da hot birds, o maior especialista em w do brasil)...sr. quim (motorquim) são algumas das pessoas q me fizeram esquentar os miolos até aprender alguns dos macetes de alimentação em motores preparados
só o renato (dalecio) é q não gostava mto dos meus papos hehehehe e mesmo assim ele ainda me deu um help mecânico em pleno domingo a tarde em sbc
