Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Minha eclipse parou

Minha eclipse parou

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
51 Posts 21 Posters 5.6k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • G Offline
    G Offline
    guziloto
    escreveu em última edição por
    #21

    http://www.preparados.com.br/forum/index.p…ndpost&p=597433

    :hauhau:

    [snapback]598352[/snapback]

    vc advinhou mesmo quando aconteceu o ocorrido eu tbm pensei nisso mas quando tirei a capa da correia e vi q tava normal achei q tinha sido bomba mas o problema foi na correia mesmo ou pode ter entortado valvula quando tava dando giro alto e o carro não tem mais compreesão

    agora me diga uma coisa carol se foi dente q pulou e saiu de ponto será q entortou as valvulas mesmo?? só amanha q verei isso q hj não deu tempo :hauhau: não vejo a hora de saber de vez o problema exato

    1 Resposta Última resposta
    • Z Offline
      Z Offline
      Zaza
      escreveu em última edição por
      #22

      por que nao mediu a compressao dos cilindros ainda?

      1 Resposta Última resposta
      • T Offline
        T Offline
        Tim
        escreveu em última edição por
        #23

        se pulou um dente pra frente ou pra tras da +- 6 graus de diferença

        em 90% dos carros, isso nao faz atropelar valvula.. mas o motor nem da partida, exatamente como ta o seu . torce pra ser só isso :hauhau:

        e se saiu correia do lugar, é mto provavel q tenha feito barulho na hora da puxada, vc q n ouviu. o ronco do motor muda na hora, e se pegou valvula, tbm faz uma barulheira do cacete.

        se pulo 2 ou mais, ai a chance de ter dado merda é alta.

        sem querer te desanimar, mas a ultima vez que vi um 16v c/ correia estourada era um gol 1.0. primeiro pulou um dente, depois com a pancada, quebrou o segundo, terceiro, quarto … 1/4 da correia fico banguela. 8 valvulas direto pro lixo.

        antes de pensar no pior, arruma a correia. depois, vc liga o motor e fica atento a qualquer barulho estranho. se pegar e ficar quadrado ou barulhento, é pq tem valvula torta. o mecanico deve por um vacuometro na admissao e ver a oscilação do ponteiro em marcha lenta.. se ficar quicando, tem valvula torta. se nem pegar ou entao ficar sem lenta, o buraco ja é mais embaixo.. entortou varias valvulas, e bastante. nao force pra nao piorar, desliga tudo e desiste.

        em qq um dos casos, tem q tirar o cabeçote e arrumar, n tem jeito =(

        se foi isso mesmo, reza pra ter fodido pouco.. até onde eu sei, as peças desse motor sao carinhas.

        abraço.

        martin

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          guziloto
          escreveu em última edição por
          #24

          por que nao mediu a compressao dos cilindros ainda?

          [snapback]598400[/snapback]

          pq achei q era parte elétrica

          e hj não deu tempo ainda de ver por caso do trampo. amanha farei isso

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            guziloto
            escreveu em última edição por
            #25

            se pulou um dente pra frente ou pra tras da +- 6 graus de diferença

            em 90% dos carros, isso nao faz atropelar valvula.. mas o motor nem da partida, exatamente como ta o seu . torce pra ser só isso  :hauhau:

            e se saiu correia do lugar, é mto provavel q tenha feito barulho na hora da puxada, vc q n ouviu. o ronco do motor muda na hora, e se pegou valvula, tbm faz uma barulheira do cacete.

            se pulo 2 ou mais, ai a chance de ter dado merda é alta.

            sem querer te desanimar, mas a ultima vez que vi um 16v c/ correia estourada era um gol 1.0. primeiro pulou um dente, depois com a pancada, quebrou o segundo, terceiro, quarto … 1/4 da correia fico banguela. 8 valvulas direto pro lixo.

            antes de pensar no pior, arruma a correia. depois, vc liga o motor e fica atento a qualquer barulho estranho. se pegar e ficar quadrado ou barulhento, é pq tem valvula torta. o mecanico deve por um vacuometro na admissao e ver a oscilação do ponteiro em marcha lenta.. se ficar quicando, tem valvula torta. se nem pegar ou entao ficar sem lenta, o buraco ja é mais embaixo.. entortou varias valvulas, e bastante. nao force pra nao piorar, desliga tudo e desiste.

            em qq um dos casos, tem q tirar o cabeçote e arrumar, n tem jeito =(

            se foi isso mesmo, reza pra ter fodido pouco.. até onde eu sei, as peças desse motor sao carinhas.

            abraço.

            martin

            [snapback]598428[/snapback]

            então martin espero q tenha saido apenas do ponto e não tenha prejudicado as valvulas uma vez meu kadett turbo sai de ponto tbm, saiu bastante e não fez exatamente nada nas valvulas, mas são cabeçotes totalmente diferentes. mas o fabio aqui do preparados q é meu amigo falou q por ser turbo de fabrica o cabeçote deve ser pouco taxado e não deve ter prejudicado as valvulas o jeito é esperar pra ver amanha o q vou descobrir.

            mal posso esperar pra saber.

            e realmente as peças desse carro são meio salgadas mas encontrei um lugar em campinas q mexe só com carro importado e consegue peça muito mais baratas. mas mesmo assim doe muito no bolso :hauhau:

            o jeito é esperar pra ver o q aconteceu mesmo valeu pelas dicas martin

            abra

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              rallye
              escreveu em última edição por
              #26

              rolou uma parada dessa comigo, a correia inteira e o motor girava

              livre, mas nao tinha compressão. meu caso eu estava acelerando

              e o carro travou o motor e eu desengatei e desliguei na hora..

              qnd abri o capo a maltida da correia do alternador tinha entrado

              dentro da dentada. (meu carro nao tem capa)

              tirei os peda?os da correia do alternador do lugar, a dentada estava ok,

              engatei a 5a marcha e empurrei o carro e vi que o motor tava girando,

              vi q as polia em cima estavam dentro do enquadramento e lá

              vai eu dar a partida.. motor nao pega..isso ja era 1:00am.

              no dia seguinte vi q a correia tinha saltado dente em na

              engrenagem do virabrequim, 8 valvulas de adm empenadas :hauhau:

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fabio Lima
                escreveu em última edição por
                #27

                então martin espero q tenha saido apenas do ponto e não tenha prejudicado as valvulas uma vez meu kadett turbo sai de ponto tbm, saiu bastante e não fez exatamente nada nas valvulas, mas são cabeçotes totalmente diferentes. mas o fabio aqui do preparados q é meu amigo falou q por ser turbo de fabrica o cabeçote deve ser pouco taxado e não deve ter prejudicado as valvulas o jeito é esperar pra ver amanha o q vou descobrir.

                mal posso esperar pra saber.

                e realmente as peças desse carro são meio salgadas mas encontrei um lugar em campinas q mexe só com carro importado e consegue peça muito mais baratas. mas mesmo assim doe muito no bolso ? :hauhau:

                o jeito é esperar pra ver o q aconteceu mesmo valeu pelas dicas martin

                abraço

                [snapback]598461[/snapback]

                não taxado e sim destaxado. pode ser, pelo fato de esse carro ter taxa baixa que tenha um bom espaço livre entre as valvulas e o pistao, o motor tem ( se nao me engano ) 7,5 de taxa, pra isso deve ter uma camara bem grandinha.

                1 Resposta Última resposta
                • 1 Offline
                  1 Offline
                  16volts
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  vai muito de mtor pra motor entortar ou nao válvulas… tem que ver se é a correia fora de ponto mesmo, mas po, pular assim do nada é dificil, só se tava c/ esticador meio podre

                  eu já consegui pular vêrios dentes num ap 8v manobrando (foram + de 10 acho) e naum entortou ... desejo a vc boa sorte

                  []s

                  1 Resposta Última resposta
                  • S Offline
                    S Offline
                    stefano
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    ocorreu parecido comigo no meu ex honda civic lsi 92 1.5 16v.

                    dei uma puxada forte de segunda, depois terceira… quando tava quase cortando o giro, o motor fez tec e o giro despencou direto, eu toquei ponto morto rapidamente e desliguei a chave, da? deixei o carro desacelerar sozinho e fui no freio pezão mesmo (fica pesado sem servo-freio).

                    resultado: eu havia trocado a correia dentada fazia 10 dias, o mechúnico apertou demais ela, espatifou a polia do comando de admissão. milagrosamente não entortou nada, nada, nada tive que trocar somente a polia, a correia e o rolamento do esticador. milagre mesmo

                    espero que não tenha estragado nada no teu eclipse

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      realmente isso de entortar valvulas muda de motor pra motor.

                      tive um uno q deixei estourar a correia dentada 2x e nunca deu nada… e na primeira vez (eu era mt mais cabaão q agora...) ainda fiquei tentando fazer o carro pegar na chave, e no tranco :aff: ahaeihiaehiae chequei a conclusão q fiasa 1.0 gasolina tem mt espaço entre a cabeça do pistão e as valvulinhas...

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        Tim
                        escreveu em última edição por
                        #31

                        vai muito de mtor pra motor entortar ou nao válvulas…  tem que ver se é a correia fora de ponto mesmo, mas po, pular assim do nada é dificil, só se tava c/ esticador meio podre

                        eu já consegui pular vêrios dentes num ap 8v manobrando (foram + de 10 acho) e naum entortou ... desejo a vc boa sorte

                        []s

                        [snapback]598527[/snapback]

                        pow, pular mais de 10 dentes da de 50 a 70 graus de diferença mais ou menos :hauhau:

                        não entortou pq vc tava manobrando, em giro baixo. mas com certeza os pistoes empurraram as valvulas. se fosse em rpm alta, capaz q tivesse ejetado valvula pra fora da tampa do cabeçote :hauhau:

                        abraço.

                        martin

                        1 Resposta Última resposta
                        • 1 Offline
                          1 Offline
                          16volts
                          escreveu em última edição por
                          #32

                          pow, pular mais de 10 dentes da de 50 a 70 graus de diferença mais ou menos :hauhau:

                          não entortou pq vc tava manobrando, em giro baixo. mas com certeza os pistoes empurraram as valvulas. se fosse em rpm alta, capaz q tivesse ejetado valvula pra fora da tampa do cabeçote :hauhau:

                          abraço.

                          martin

                          [snapback]598590[/snapback]

                          ap c/ 8,5 de taxa naum entorta…

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            guziloto
                            escreveu em última edição por
                            #33

                            não taxado e sim destaxado. pode ser, pelo fato de esse carro ter taxa baixa que tenha um bom espaço livre entre as valvulas e o pistao, o motor tem ( se nao me engano ) 7,5 de taxa, pra isso deve ter uma camara bem grandinha.

                            [snapback]598512[/snapback]

                            sim destaxado escrevi errado aqui

                            eu sei q o kadett pulou ja ponto tbm e não fez realmente nada no cabeçote tbm agora espero q o fabião esteje certo e tenha uma camara bem grandinha e não tenha feito nada ja ja q vou decobrir isso to indo lá agora buscar o carro na auto eletrica pra ver se foi valvulas q entortou se entortou ja vou começar a tirar o cabeçote

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              guziloto
                              escreveu em última edição por
                              #34

                              to de volta aqui galera

                              to com o carro parado ainda estourou uma correria lá de baixo (esqueci como q se chama o nome dessa bendita correia) q estourou e fez pular dentes da correia dentada saindo do ponto e entortou as 8 valvulas de admissão e algumas de escape, como eu estava a 7500rpm foi um grande estrago para vcs terem uma ideia, uma valvula grudou no pistão nunca tinha visto isso antes

                              to postando as fotos para vcs verem como q ficou

                              e agora foto da danada q causou todo esse ocorrido

                              só não tirei fotos do cabeçote pq tava na retifica mas tudo indica q vou ter q trocar até os pistoes e aneis, pois por caso da pancada deve ter fechado a canaleta do pistão e prensado os aneis. :hauhau:

                              nessa brincadeirinha ai só de peças com pistoes e retifica ja vou gastar 2500 :hauhau: isso pq é uma cara de sampa q só mexe com mitsu e tem um preão melhor q qualquer outro lugar

                              pois se for em outro lugar a brincadeira iria ficar muitooo mais caro

                              fazer o q né pessoal, agora não adianta chorar mais não é toda hora q agente tem sorte.

                              abraão a todos :hauhau:

                              1 Resposta Última resposta
                              • E Offline
                                E Offline
                                el.rafar
                                escreveu em última edição por
                                #35

                                exatamente a correia do eixo contra-banlanceador que mencionaram…

                                agora essa valvula ai no pistao... du mau :hauhau:

                                1 Resposta Última resposta
                                • A Offline
                                  A Offline
                                  Adriano Sushi
                                  escreveu em última edição por
                                  #36

                                  craio :hauhau: nunca tinha visto isso tb, de a valvula gruda no pistão…

                                  putz cara vc não sentiu o impacto? pq deve ter dado um puta tranco no motor...

                                  bom agora eh a hora de fazer upgrades :hauhau:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
                                    G Offline
                                    guziloto
                                    escreveu em última edição por
                                    #37

                                    craio :ppteam: nunca tinha visto isso tb, de a valvula gruda no pistão…

                                    putz cara vc não sentiu o impacto? pq deve ter dado um puta tranco no motor...

                                    bom agora eh a hora de fazer upgrades :pedala:

                                    [snapback]602164[/snapback]

                                    pior q não senti nem barulho ouvi pq tava com giro muito alto e o motor roncando alto devo não ter sentido q ele tem um sensor q quando detecta q saiu do ponto os comandos eles cortam o motor achu q foi por isso q na hora deu a sensação de ter sido bomba e tal foi muito estranho

                                    realmente tudo isso me impressionou

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • H Offline
                                      H Offline
                                      HaUcK33
                                      escreveu em última edição por
                                      #38

                                      jesus amado… nu8nca tinha visto valvula beijar pistão assim...

                                      agora, em falem uma coisa... esses pistões tám cavas ou isso são as marcas das valvulas mesmo... me parece mais marcas de porrada mesmo, ams nas fotos parece q tem 4 marcas em cada...

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • R Offline
                                        R Offline
                                        rallye
                                        escreveu em última edição por
                                        #39

                                        jesus amado… nu8nca tinha visto valvula beijar pistão assim...

                                        agora, em falem uma coisa... esses pistões tám cavas ou isso são as marcas das valvulas mesmo... me parece mais marcas de porrada mesmo, ams nas fotos parece q tem 4 marcas em cada...

                                        [snapback]602395[/snapback]

                                        ? o que mais tem em cabeçote multi valvulas espertos

                                        quebra valvula dentro da camara e fode o cabeçote inteiro..

                                        fica todo comido…

                                        abusam no giro sem preparação e o pratinho quebra e a valvula

                                        acaba caindo, ou simplesmente flutua por causa de uma

                                        mola can?ada ou que nao tem carga pra segurar a alta e a trava

                                        acaba soltando e ae a valvula quebra dentro da camara e acontece isso ae.

                                        esse ae é um carro de um colega, motor xu10j4rs

                                        guziloto, se vc quiser contato com quem faz pra ver a possibilidade de reparo

                                        do seu cabeçote é só me dar um tok.

                                        esse ae é um dos motores c20xe em um processo de restauração.

                                        as camaras são soldadas

                                        depois vai pra cnc.. se tiver uma camara boa no seu

                                        cabeçote ele faz o gabarito em cima dela.

                                        a usinagem das sedes podem ser feita sob medida

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • A Offline
                                          A Offline
                                          Adriano Sushi
                                          escreveu em última edição por
                                          #40

                                          nossa veio show esse trampo ai no cabeçote heim

                                          mas por ser feito por solda não tem risco de esquentar mais a camara, e começar a bater pino?

                                          1 Resposta Última resposta

                                          • Login

                                          • Não tem uma conta? Cadastrar

                                          • Primeiro post
                                            Último post
                                          0
                                          • Recente
                                          • Usuários