Minha eclipse parou
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e a i pessoal do preparados to aqui mais uma vez para ver se vcs podem me ajudar
o q aconteceu comigo ontem foi o seguinte
tenho uma eclipse gs turbo e sempre andei pisando nas estradas entre 200 a 220 segurando tranquilo o carro é muito bom nas pistas mesmo
mas ontem fui dar uma esticada em segunda pra ver até onde q corta a injeção e para lembrar tava com pouco combustivel ja na reserva
estiquei e ela começou a abrir bonito, apesar de o sistema dela segurar muito pois ela da uma certa pressão e depois cai ai acelerei até 7500 rpm e o rendimento acabou segurei mais um pouquinho e troquei de marcha e senti q ela não foi mais, tirei o po e a eclipse apagou, encostei tentei dar partida denovo e nada verifiquei tudo, agua na temperatura certa, oleo normal e ela não fez nenhum barulho, achei estranho ela apagar assim puxei ela com outro carro até em casa.
hj coloquei mais gasolina nela e nada de pegar ainda o q será q aconteceu?? será q o motor disse adeus?? ou a bomba de combustivel q se foi?? o q ser??
quem ja passou por isso ou tem a resposta pra isso?
valeu pessoal abraços
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bomba de gasolina, com 90% de certeza.
pode ser rel? da bomba tbm, mas normalmente é a bomba mesmo.
fumou quando apagou e/ou durante a puxada é fez barulho de vidro, moedas, explosao ou algo do tipo? cortou do nada ou pipocou/falhou antes?
se a resposta for não pras duas primeiras e cortou do nada pra segunda.. entao é praticamente certo que sua bomba tenha dado tchau.
abraço.
martin
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ja deu uma olhada na correia dentada?
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quando vc da partida ele amea?a pegar ????
se sim entao é bomba mesmo.
…..verifique tbm bicos travados ...etc....
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marcel veio aki em casa ontem e me disse q ela esta dando sim uns pipoquinhos no escape qdo tenta dar a partida.
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no meu carro o retorno volta atras da bomba depois do pescador e nao pro tanque. qdo esta com tanque baixo, o lado bom disso que ele só puxa pelo pescador o alcool que esta sendo consumido e a circulação da linha é mantida pelo que esta voltando pelo retorno. o ruim é que qdo pega ar fica instavel a pressão, pq o ar só consegue sair pelo carburador ai fica as bolhas recirculando na linha, indo e voltando.
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então pessoal o carro não fez nenhum barulho eu não olhei pra tras na hora, mas achu q não fumou não ele somente perdeu o rendimento e parou de vez. a correia esta tudo normal verifiquei hj e ele da uns pequenos estourinhos quando tenta dar a primeira partida, o motor vira normal
ta tudo indicando q seja a bomba mesmo amanha vou fazer os testes e trocar a bomba
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nao se acelera caro na rezerva….jah vi nego derreter pistao por acelerar carro na rezerva :/
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vc tem toda raz?o não se deve acelerar carro na reserva mesmo tbm ja vi carros derreterem pistões por estar na reserva.
mas é q quando vi aquela retona sem nenhum carro pra atrapalhar não aguentei rsrs
mas tbm foi a primeira e ultima vez q acelero com o carro na reservona mesmo
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já fez o chamado up-grade da bomba ?
a fiação da bomba do eclipse é subdimensionada e isso acaba prejudicando o carro… sempre vi puxarem um fio mais grosso com fusável direto da bateria usando a fiação original da bomba pra acionar o rel?, e claro, refazer o terra da bomba
mesmo não sendo esse o problema, recomendo refazer a fia?
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já fez o chamado up-grade da bomba ?
a fiação da bomba do eclipse é subdimensionada e isso acaba prejudicando o carro… sempre vi puxarem um fio mais grosso com fusável direto da bateria usando a fiação original da bomba pra acionar o rel?, e claro, refazer o terra da bomba
mesmo não sendo esse o problema, recomendo refazer a fiação
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refazer a fiação é uma boa sim, até pela idade do carro… fiz isso no mazda do velho, ficou melhor de partida...
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refazer a fiação é uma boa sim, até pela idade do carro… fiz isso no mazda do velho, ficou melhor de partida...
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putz … sabe q eu nao tinha me tocado dessa?? o clio ta horrivel pra pegar ... e eu vi com um manometro esses dias que quando voce bate na partida a bomba nao pressuriza direito a linha
ai voce para aciona a chave
ela pressuriza a linha
ai vc bate da 2 viradinhas ja pega ...
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novidades pessoal
agora com o carro na auto eletrica para ver direitinho e confirmar se era mesmo a bomba q tinha parado. veio a surpresa tudo funcionando normalmente bicos pulsando certinho tudo em ordem. talvez o problema seja na coreia, a coreia esta tudo normal aparentemente olhando mas estamos achando q pulou ponto algum dente deve ter estourado
se isso realmente aconteceu sera q entortou valvulasó alguem sabe se esse cabecote seja taxado?
estamos desmontando e hj veremos se saiu realmente saiu do ponto.
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novidades pessoal
agora com o carro na auto eletrica para ver direitinho e confirmar se era mesmo a bomba q tinha parado. veio a surpresa tudo funcionando normalmente bicos pulsando certinho tudo em ordem. talvez o problema seja na coreia, a coreia esta tudo normal aparentemente olhando mas estamos achando q pulou ponto algum dente deve ter estourado
se isso realmente aconteceu sera q entortou valvulasó alguem sabe se esse cabecote seja taxado?
estamos desmontando e hj veremos se saiu realmente saiu do ponto.
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coreia nao
*correia rsrs
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novidades pessoal
agora com o carro na auto eletrica para ver direitinho e confirmar se era mesmo a bomba q tinha parado. veio a surpresa tudo funcionando normalmente bicos pulsando certinho tudo em ordem. talvez o problema seja na coreia, a coreia esta tudo normal aparentemente olhando mas estamos achando q pulou ponto algum dente deve ter estourado
se isso realmente aconteceu sera q entortou valvulasó alguem sabe se esse cabecote seja taxado?
estamos desmontando e hj veremos se saiu realmente saiu do ponto.
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