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Turbina.. qual?

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    Anderson Torres
    escreveu em última edição por
    #29

    quase 260cvs

    [snapback]605115[/snapback]

    com que pressão e com q config? to achando muito pouco para motor 2 litros bem feito como era o seu.

    eu apostei na receita conhecida aqui do pp, 50 / 82 pulsativa com rotor 56 e eixo 52. nunca tive uma config tão legal de turbina, pega cedo enche com vontade e não segura o carro na alta.

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    • P Offline
      P Offline
      Pix
      escreveu em última edição por
      #30

      com que pressão e com q config?    to achando muito pouco para motor 2 litros bem feito como era o seu.

      eu apostei na receita conhecida aqui do pp, 50 / 82 pulsativa com rotor 56 e eixo 52.  nunca tive uma config tão legal de turbina, pega cedo enche com vontade e não segura o carro na alta.

      [snapback]605210[/snapback]

      0,7.

      nessa época eu usava o gerenciador da unidesign com uma turbina .58 e eixo 49,5m compressor .50.

      o backpressure era absurdo, a ponto de não passar de 180 km/h de quinta com po embaixo.

      o carro ficou muito bom com a .82 eixo de 56mm e gerenciador his. aí sim eu vi o que um carro turbo faz e o cambio ficou curtissimo. :)

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      • L Offline
        L Offline
        Le
        escreveu em última edição por
        #31

        usava… mas mesmo assim rendia.

        e voce se lembra que veio mais cavalaria no gtreco do que o golf com a .58 eixo 49,5mm e compressor .50.

        [snapback]605110[/snapback]

        vinha mais cv com .42 .63 do que com uma .50 .58 ???????????????

        sério ?????????????

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Pix
          escreveu em última edição por
          #32

          vinha mais cv com .42 .63 do que com uma .50 .58  ???????????????

          sério ?????????????

          [snapback]605234[/snapback]

          não.

          muita calma nessa hora.

          eram 2 motores totalmente diferentes com 2 turbinas totalmente diferentes.

          1 Resposta Última resposta
          • D Offline
            D Offline
            danielparati
            escreveu em última edição por
            #33

            não o topico inteiro pois estou com um pouco de pressa

            faz ugual o meu carro

            .70 com refluxo .70 pulsativa

            56 de rotor 58 de eixo

            3500 ja tem pressão no relogio

            acredito que com 4500 ja venha perto de 1 kg.

            sem falar no volume de ar que isso joga pra dentro do motor hauhauhau.

            :) :hauhau: :aaf: :olhos:

            1 Resposta Última resposta
            • M Offline
              M Offline
              Milho
              escreveu em última edição por
              #34

              não o topico inteiro pois estou com um pouco de pressa

              faz ugual o meu carro

              .70 com refluxo .70 pulsativa

              56 de rotor 58 de eixo

              3500 ja tem pressão no relogio

              acredito que com 4500 ja venha perto de 1 kg.

              sem falar no volume de ar que isso joga pra dentro do motor hauhauhau.

              :)  :hauhau:  :aaf:  :olhos:

              [snapback]605244[/snapback]

              essa ai deve vim um monstro de alta :aaf:

              mas acho que nao vai ficar legal num miolo original com taxa de mi como o do miozao, nao vai poder socar pressão…

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Flavio Cruz
                escreveu em última edição por
                #35

                se vc tem esse eixinho ai… com certeza é apl

                eu iria de to04

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fabio Dela Marta
                  escreveu em última edição por
                  #36

                  miozao, pense numa k-24 com carcaca quente .58 bi

                  eixo leve, pegada rapida, e volume consideravel de vento rs

                  eh a minha opiniao…

                  1 Resposta Última resposta
                  • M Offline
                    M Offline
                    miozao
                    escreveu em última edição por
                    #37

                    miozao, pense numa k-24 com carcaca quente .58 bi

                    eixo leve, pegada rapida, e volume consideravel de vento rs

                    eh a minha opiniao…

                    [snapback]605384[/snapback]

                    e quanto será que vale uma dessa???

                    1 Resposta Última resposta
                    • M Offline
                      M Offline
                      marcioap
                      escreveu em última edição por
                      #38

                      só não te esquece luiz que vc não tem muita opção de acerto, tipo dar mais combustivel antes da turbina entrar e tal, tudo isso é importante, por que pra fazer uma turbina grande pegar mais cedo vc precisa enriquecer na faixa onde ela começa a embalar e pra isso vc teria q mexer no chip ou usar un his que ativa antes da pressão positiva, ou seja ainda tendo vacuo no coletor.

                      1 Resposta Última resposta
                      • D Offline
                        D Offline
                        danielparati
                        escreveu em última edição por
                        #39

                        kkk24 com 58 bi pode ser uma boa opção.

                        a k24 usa qual rotor e eixo ?

                        1 Resposta Última resposta
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