Novo projeto => ap 8v
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quando troquei as pinças traseiras do meu voyage de marea pra de golf antigo (pistão maior) precise colocar válvulas pq a traseira começou a travar antes do dianteiro e o carro chegava a atravessar…
o cara que montou pra mim usou uma de especificação 25 mas disse que existia 20 e 15...que eram usadas em pickups.
aí o troço ficou quase bom...numa pegada forte a traseira acaba travando primeiro, pouquíssima coisa mas acontece.
fui num centro de serviços da varga aqui em curitiba e o chefe da oficina disse que tinham isso lá...mas como pretendo fazer outro up nos freios e tô bem acostumado do jeito que tá só vou mexer nisso quando fuçar nisso...
nessa especificação o 25 é o que reduz mais a força da frenagem traseira ou o que reduz menosó qto maior o numero + reduz?
abs
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hoje de tarde fui trocar as rodas, ficaram fodas no raton… muito legal mesmo... race total.
mas apareceu um problema, qdo liguei o carro em casa ( ainda sem acerto ) o excesso de sempre, coisa de 0.70 na lenta. carro sem valvula termostatica e o car center bem perto aqui de casa, coisa de 1km no max.
sai de casa tranquilo, carro morrendo como sempre ( ele frio é uma merda ) mas cheguei la saindo uma fumaça branca da porra pelo respiro do oleo. parei o carro, desliguei e fui ver. continuou saindo a fumaça e tbm saia bastante pela tampa do oleo qdo tirei. fiquei meio bolado, fui conferir o oleo e tava normal, nada de bico travado, tirei velas e tavam ok, nao estavam molhadas. mas no final das contas o motor de arranque que ja nao tava muito bom foi pro inferno, bate na chave só da sinal de morto mesmo.
tive que deixar o carro la, amanha vou com meu mecanico la pra ver se é arranque mesmo. liguei pro preparador e pro mecanico e ambos falaram que a fumaça branca pode ser mesmo o excesso, nao tenho porque duvidar, mas alguem tem mais alguma ideia do que possa ser?
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esquisito heim
andei por anos com motor literalmente lavando de alcool, o acelerador não tinha progressão de tão gorda q era a mistura e nunca saiu fumaça alguma pelo respiro ou pela tampa…
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esquisito heim
andei por anos com motor literalmente lavando de alcool, o acelerador não tinha progressão de tão gorda q era a mistura e nunca saiu fumaça alguma pelo respiro ou pela tampa…
é, tbm to achando muito estranho, mas prefiro pensar que é isso… como o sullivan me disse, preciso me benzer e o carro tbm.
o que poderia será anel? retentor? o carro depois que esquenta um pouco fica com a lenta perfeita, sem oscilaçoes, ja nao morre mais....
sei la que porra é essa.... qdo o carro ficar pronto do motor de arranque vou sair pra acelerar, se tem coisa ruim vai fuder de vez ou entao desengordar o motor, foda-se.
abs
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a lenta do meu carro fica emtre .77 .80…quando dexei mais magra a mistura a lenta ocilava..ai engordei dinovo ja q meu objetivo maior é carro lizo...meu carro frio morre as vezes...mas nao sempre...quando esquenta para de morrer lenta em 1000 rpm sem ar e em 800 com ar...e nunca vi sair fumaca pelo respiro nao
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a lenta do meu carro fica emtre .77 .80…quando dexei mais magra a mistura a lenta ocilava..ai engordei dinovo ja q meu objetivo maior é carro lizo...meu carro frio morre as vezes...mas nao sempre...quando esquenta para de morrer lenta em 1000 rpm sem ar e em 800 com ar...e nunca vi sair fumaca pelo respiro nao
isso mesmo, alem de nao ter terminado o acerto por pura falta de tempo, qdo subia a lenta ela oscilava bastante, igual a sua.
abs
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eletricista/auto center malditus dus infernus
levei meu mecanico de confiança la agora cedo, chupeta na bateria e pronto, carro pegou, ja tirei combustivel na ft ( coloquei um mapa para ligar o carro: posso colocar com menos ponto pra dar uma moral pro motor de arranque? ) e nada de fumaça, devia ser excesso mesmo, mas de qualquer forma sabado to levando o carro pro preparador e vou pedir pra medir a compressao pra tirar qualquer duvida.
apesar de eu nunca ter feito serviços nesse lugar alem dos de borracharia, perderam um cliente. 171 malditos ontem fiquei meio que desesperado com a fumaça que nem me toquei na possibilidade (a mais simples e provavel) de ser bateria.
agora, o carro só é ligado nos finais de semana, a bateria descarrega assim? ou tem alguma coisa roubando corrente ( carro só tem vidros, travas e a ft ).
abs a todos que ajudaram
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eu parei de ter 2 carros por causa da bateria…...sempre descarregava....e nao tinha nada roubando energia..isso falando de bateria moura de 75a nova...depois de trocar umas 3 baterias dezisti rs
danosse…
sera que é pq ai por baixo é mais frio? pq aqui se ligar o carro 5 min a bateria está 100%...
as veis o gol fica 15 dias sem ligar e liga na boa... carro que descarrega bateria em dia com uma semana ao meu ver nao deve está ok.
uma coisa que sou estressado é que tem que vir 14.4 nos polos da bateria apos ligar o carro, se vier menos que isso ta errado mesmo.
pra terninar, com o carro desligado retira o polo + da bateria e reencosta bem de leve, pra ver se vem estalo grande ao reconectar.. sinal de algo puxando corrente.
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danosse…
sera que é pq ai por baixo é mais frio? pq aqui se ligar o carro 5 min a bateria está 100%...
as veis o gol fica 15 dias sem ligar e liga na boa... carro que descarrega bateria em dia com uma semana ao meu ver nao deve está ok.
uma coisa que sou estressado é que tem que vir 14.4 nos polos da bateria apos ligar o carro, se vier menos que isso ta errado mesmo.
pra terninar, com o carro desligado retira o polo + da bateria e reencosta bem de leve, pra ver se vem estalo grande ao reconectar.. sinal de algo puxando corrente.
nao tem uma parada pra colocar uma lampadazinha no conector pra ver se ta roubando energia? ou algo parecido.
abs
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nao tem uma parada pra colocar uma lampadazinha no conector pra ver se ta roubando energia? ou algo parecido.
abs
é aquela historia, roubar até que vai, pois tem coisas que são ligadas antes do pos chave, como alarme e etc… só nao deve roubar muito.
por exemplo: ja aconteceu comigo de que se o carro passasse 3 dias a bateria arriava, mais se andasse com o carro vc anda de boa a usava o som tranquilamente, inclusive parando o carro e tendo som por bastante tempo... somente se deixar parado por 3 dias é que bixava..
motivo: o amp. não estava desligando quando desligava o som, ai com 3 dias ele consumia a bateria.
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
se eu fizer isso com a miura, ficarei mto chateado heheh
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gili, desligue o negativo da bateria e coloque um amperímetro (ou mesmo multimetro na escala de amperes) em série entre o polo e o conector.
faça isso com o carro todo desligado, ai vc vai saber qdo seu carro está consumindo de energia mesmo em repouso .
isso ae que eu ja tinha lido aqui.
vlw tia
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
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pego as rodas do sulivan?
fica mt loko o carro com esse estilo de roda, mt racer…
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
então deve ser a energização do relé que consome a bateria… pois deu galho a tempos no vidro do gol (roubaram e quebraram tudo) e fiz a gambiarra de ligar direto na bateria, porem sem rele nem nada, apenas fosivel... ao acionar agora o botao chega a esquentar
mais nao consome a bateria nao...
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então deve ser a energização do relé que consome a bateria…
existe isso?????
coloquei xenon na minha scooter (com fuzível e um relê) e agora (após a instalação do relê, domingo) a bateria esta ficando cada dia mais fraca.
será q é isso? mal uso o xenon, uso mais é o farol original da moto.
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cara eu sofri muuuito com isso na epoca que tinha o gts.
deixava 1 semana parado e pronto, ja era a bateria.
trocava ela, dava 3 meses, pronto, era só deixar 1 semana parado que ja era.
um dia ifquei puto e comecei a fuçar até descobrir que os vidros elétricos foram ligados diretamente no 12v da bateria, sem pós chave.
apesar de vc nao ficar subindo e descendo, só deles ficarem acionados ja descarregava bastante a bateria
bom saber, mais uma razao pra arrancar aquela porra de vidro eletrico hehehe
pego as rodas do sulivan?
fica mt loko o carro com esse estilo de roda, mt racer…
nao sao as dele nao…
cara, mil desculpas, esqueci da tua parada, amanha to mandando sem falta. mal mesmo.
então deve ser a energização do relé que consome a bateria… pois deu galho a tempos no vidro do gol (roubaram e quebraram tudo) e fiz a gambiarra de ligar direto na bateria, porem sem rele nem nada, apenas fosivel... ao acionar agora o botao chega a esquentar
mais nao consome a bateria nao...
pra acabar com essa putaria basta tirar o negativo da bateria ou tem que ser os 2? ou o +? o que mais tem no raton é rele da ft hehehe
existe isso?????
coloquei xenon na minha scooter (com fuzível e um relê) e agora (após a instalação do relê, domingo) a bateria esta ficando cada dia mais fraca.
será q é isso? mal uso o xenon, uso mais é o farol original da moto.
se a unica coisa que foi alterada foi isso, é bem provavel que seja sim. ou nao heheh entendo bastante de eletrica.
abs
