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Perfect power

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    O Offline
    overspeed
    escreveu em última edição por
    #47

    anderson… como eu disse ...a temperatura limite varia de motor pra motor, da posição, e tbm se o teu pri?metro tá bem calibrado (ou seja se 700?c representa realmente 700?c)... a questão é no seu caso.

    outra coisa é que o pir?metro não garante que ocorra detonação no motor, como disse antes tem motores que rendem o máximo bem antes de efetivamente detonar, alguns pouco antes e outros com ligeira detonação (novamente é estatistico o processo)... ele serve pra que um motor não quebre por temperatura (que pode levar a detonação)

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    • F Offline
      F Offline
      Fabio Dela Marta
      escreveu em última edição por
      #48

      rs2, a perfect power stm6 consegue controlar 4 bicos vw mi (16 ohm) como extra?

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        RS2
        escreveu em última edição por
        #49

        sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

        1 Resposta Última resposta
        • S Offline
          S Offline
          stefano
          escreveu em última edição por
          #50

          sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

          [snapback]607642[/snapback]

          atraso de ponto ?

          bem, acredito que se fosse esse o caso, para isso também tem outros gerenciadores como o da hardwarecar e o meg…

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Dela Marta
            escreveu em última edição por
            #51

            sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

            [snapback]607642[/snapback]

            rs2, porque eu tambem quero alguma coisa que atrase ponto, e que segure o sinal do map pra enganar a central eletronica. entendeu?

            se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

            o que mais teria que comprar?

            obrigado

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              Ricardo
              escreveu em última edição por
              #52

              em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                ruiak
                escreveu em última edição por
                #53

                em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

                [snapback]607712[/snapback]

                engraçado … eu ja vi ap mi que entra em modo de segurança com 1bar ... e ap mi que vai 1,5 .. 2 bar pra dentro e ele nao enche o saco de nada

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #54

                  em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

                  [snapback]607712[/snapback]

                  a questão não é pressão positiva

                  o aparelho perfect power ou qq similar ,só atua em cima do sinal do map ou maf p alterar o tempo de injeção….............tendeu ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gaucho
                    escreveu em última edição por
                    #55

                    senti vontade de pintar meu pirometro de verde e jogar no mato depois que comprei a sonda wide band.  regulei o carro de po trancado deixando lambda 0.83 e o pirometro bate no maximo 550 graus.

                    agora imagine se eu fosse usar o pirometro como referencia de acerto legal?  tava tudo derretido a essa altura…

                    se o escape estiver bem dimensionado (e o meu esta é mal dimensionado) e o cara tiver sonda wide, pirometro passa a ser item totalmente desnecessario.  a não ser os de 4 canais, esses servem para mostrar alguma anomalia em determinado cilindro.

                    [snapback]607236[/snapback]

                    claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                    mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                    o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #56

                      se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

                      a minha uso c o map original e nunca deu problema.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        porva
                        escreveu em última edição por
                        #57

                        sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #58

                          sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                          [snapback]607806[/snapback]

                          fica perfeito…......? onde + se ganha potência.........nos diesel eletrúnicos e nos turbos originais de fábrica a gasolina :ppteam:

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            Anderson Torres
                            escreveu em última edição por
                            #59

                            claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                            mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                            o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                            [snapback]607790[/snapback]

                            então, como eu disse, serve para monitorar, não para fazer acerto.

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
                              P Offline
                              porva
                              escreveu em última edição por
                              #60

                              qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                              1 Resposta Última resposta
                              • G Offline
                                G Offline
                                Gaucho
                                escreveu em última edição por
                                #61

                                qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                                [snapback]607896[/snapback]

                                eu uso o 6…..........não conheão o 5 e 7.

                                mas o q vc precisa é alterar o t. injeção e o p. ignição..........e isso todos eles fazem.

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
                                  P Offline
                                  porva
                                  escreveu em última edição por
                                  #62

                                  pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                                  conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • G Offline
                                    G Offline
                                    Gaucho
                                    escreveu em última edição por
                                    #63

                                    pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                                    conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                                    [snapback]607933[/snapback]

                                    ? q no diesel a explosão/ignição é sem centelha.

                                    o unichip é parecido c o perfect power….......entre na pogina e veja os carros q eles regulam

                                    http://www.multiturbo.com.br

                                    1 Resposta Última resposta

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