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Perfect power

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    stefano
    escreveu em última edição por
    #50

    sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

    [snapback]607642[/snapback]

    atraso de ponto ?

    bem, acredito que se fosse esse o caso, para isso também tem outros gerenciadores como o da hardwarecar e o meg…

    1 Resposta Última resposta
    • F Offline
      F Offline
      Fabio Dela Marta
      escreveu em última edição por
      #51

      sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

      [snapback]607642[/snapback]

      rs2, porque eu tambem quero alguma coisa que atrase ponto, e que segure o sinal do map pra enganar a central eletronica. entendeu?

      se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

      o que mais teria que comprar?

      obrigado

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        Ricardo
        escreveu em última edição por
        #52

        em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

        1 Resposta Última resposta
        • R Offline
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          ruiak
          escreveu em última edição por
          #53

          em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

          [snapback]607712[/snapback]

          engraçado … eu ja vi ap mi que entra em modo de segurança com 1bar ... e ap mi que vai 1,5 .. 2 bar pra dentro e ele nao enche o saco de nada

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #54

            em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

            [snapback]607712[/snapback]

            a questão não é pressão positiva

            o aparelho perfect power ou qq similar ,só atua em cima do sinal do map ou maf p alterar o tempo de injeção….............tendeu ?

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #55

              senti vontade de pintar meu pirometro de verde e jogar no mato depois que comprei a sonda wide band.  regulei o carro de po trancado deixando lambda 0.83 e o pirometro bate no maximo 550 graus.

              agora imagine se eu fosse usar o pirometro como referencia de acerto legal?  tava tudo derretido a essa altura…

              se o escape estiver bem dimensionado (e o meu esta é mal dimensionado) e o cara tiver sonda wide, pirometro passa a ser item totalmente desnecessario.  a não ser os de 4 canais, esses servem para mostrar alguma anomalia em determinado cilindro.

              [snapback]607236[/snapback]

              claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

              mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

              o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

              1 Resposta Última resposta
              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #56

                se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

                a minha uso c o map original e nunca deu problema.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  porva
                  escreveu em última edição por
                  #57

                  sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                  1 Resposta Última resposta
                  • G Offline
                    G Offline
                    Gaucho
                    escreveu em última edição por
                    #58

                    sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                    [snapback]607806[/snapback]

                    fica perfeito…......? onde + se ganha potência.........nos diesel eletrúnicos e nos turbos originais de fábrica a gasolina :ppteam:

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Anderson Torres
                      escreveu em última edição por
                      #59

                      claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                      mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                      o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                      [snapback]607790[/snapback]

                      então, como eu disse, serve para monitorar, não para fazer acerto.

                      1 Resposta Última resposta
                      • P Offline
                        P Offline
                        porva
                        escreveu em última edição por
                        #60

                        qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          Gaucho
                          escreveu em última edição por
                          #61

                          qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                          [snapback]607896[/snapback]

                          eu uso o 6…..........não conheão o 5 e 7.

                          mas o q vc precisa é alterar o t. injeção e o p. ignição..........e isso todos eles fazem.

                          1 Resposta Última resposta
                          • P Offline
                            P Offline
                            porva
                            escreveu em última edição por
                            #62

                            pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                            conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              Gaucho
                              escreveu em última edição por
                              #63

                              pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                              conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                              [snapback]607933[/snapback]

                              ? q no diesel a explosão/ignição é sem centelha.

                              o unichip é parecido c o perfect power….......entre na pogina e veja os carros q eles regulam

                              http://www.multiturbo.com.br

                              1 Resposta Última resposta

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