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Perfect power

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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    Fabio Dela Marta
    escreveu em última edição por
    #51

    sim, mas porque usar uma smt6 como controlador suplementar? voce pode usar um módulo da digipulse que vai atender perfeitamente essa situação e com um custo muuuuito mais acessável.

    [snapback]607642[/snapback]

    rs2, porque eu tambem quero alguma coisa que atrase ponto, e que segure o sinal do map pra enganar a central eletronica. entendeu?

    se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

    o que mais teria que comprar?

    obrigado

    1 Resposta Última resposta
    • R Offline
      R Offline
      Ricardo
      escreveu em última edição por
      #52

      em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

      1 Resposta Última resposta
      • R Offline
        R Offline
        ruiak
        escreveu em última edição por
        #53

        em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

        [snapback]607712[/snapback]

        engraçado … eu ja vi ap mi que entra em modo de segurança com 1bar ... e ap mi que vai 1,5 .. 2 bar pra dentro e ele nao enche o saco de nada

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Gaucho
          escreveu em última edição por
          #54

          em ap mi nao precisa segurar o sinal do map, a ecu nao toma nenhuma atitude dr?stica qdo tem pressao positiva.

          [snapback]607712[/snapback]

          a questão não é pressão positiva

          o aparelho perfect power ou qq similar ,só atua em cima do sinal do map ou maf p alterar o tempo de injeção….............tendeu ?

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gaucho
            escreveu em última edição por
            #55

            senti vontade de pintar meu pirometro de verde e jogar no mato depois que comprei a sonda wide band.  regulei o carro de po trancado deixando lambda 0.83 e o pirometro bate no maximo 550 graus.

            agora imagine se eu fosse usar o pirometro como referencia de acerto legal?  tava tudo derretido a essa altura…

            se o escape estiver bem dimensionado (e o meu esta é mal dimensionado) e o cara tiver sonda wide, pirometro passa a ser item totalmente desnecessario.  a não ser os de 4 canais, esses servem para mostrar alguma anomalia em determinado cilindro.

            [snapback]607236[/snapback]

            claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

            mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

            o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              Gaucho
              escreveu em última edição por
              #56

              se voce pra usar ela pra turbo, eu teria que comprar o map serapado confirma?

              a minha uso c o map original e nunca deu problema.

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                porva
                escreveu em última edição por
                #57

                sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  Gaucho
                  escreveu em última edição por
                  #58

                  sera que funcionaria num motor diesel eletronico?

                  [snapback]607806[/snapback]

                  fica perfeito…......? onde + se ganha potência.........nos diesel eletrúnicos e nos turbos originais de fábrica a gasolina :ppteam:

                  1 Resposta Última resposta
                  • A Offline
                    A Offline
                    Anderson Torres
                    escreveu em última edição por
                    #59

                    claro q a sinda wide é o melhor instrumento p regulagem de motor :ppteam:

                    mas se vc instalar o pir?metro no motor original….........vc saber? qual a temperatura q seus pistões aguentam qdo for turbinar.............ok ?

                    o meu aguenta até 820?...............serve de refer?ncia sim.

                    [snapback]607790[/snapback]

                    então, como eu disse, serve para monitorar, não para fazer acerto.

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      porva
                      escreveu em última edição por
                      #60

                      qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                      1 Resposta Última resposta
                      • G Offline
                        G Offline
                        Gaucho
                        escreveu em última edição por
                        #61

                        qual dos modelos vcs aconselhariamêsmt 5, 6 ou7? lembrando que o motor é um 3,0d da ranger.

                        [snapback]607896[/snapback]

                        eu uso o 6…..........não conheão o 5 e 7.

                        mas o q vc precisa é alterar o t. injeção e o p. ignição..........e isso todos eles fazem.

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
                          porva
                          escreveu em última edição por
                          #62

                          pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                          conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                          1 Resposta Última resposta
                          • G Offline
                            G Offline
                            Gaucho
                            escreveu em última edição por
                            #63

                            pro se tratar de diesel acho que seria o ponto de inje?ao de diesel e o tempo de inje?ao(volume). sera que é possivel fazer isso?

                            conhece alguem que ja usou esse modulo com diesel?

                            [snapback]607933[/snapback]

                            ? q no diesel a explosão/ignição é sem centelha.

                            o unichip é parecido c o perfect power….......entre na pogina e veja os carros q eles regulam

                            http://www.multiturbo.com.br

                            1 Resposta Última resposta

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