4 borboletas no focus duratec

[Pisca]

receita testada e aprovada pelo rafones aqui em brasília. mas ele usava só os comandos e coletor de escape do vts 2.0 no vts 1.8 dele. a tbi retrabalhou a do 1.8 mesmo e manteve o coletor do 1.8. o escape era de 2 e usava dosador de 4bar. a injeção sagen não permitia mudar o giro na época. o carro era um capeta e andava muito bem frente aos próprios vts 2.0.

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adivinha de kem o murilo comprou as peças?

[RoNiN]

adivinha de kem o murilo comprou as peças?

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[FUNtastic]

e esse carro ficou tão bom com essas modificações q hj ele dá arrocho até no meu carro, que proporcionalmente ao dele, tem mto mais coisa feita

[celso]

quote(pisca @ jun 26 2007, 07:12 pm)

adivinha de kem o murilo comprou as peças?

to vuando…

[celso]

e esse carro ficou tão bom com essas modificações q hj ele dá arrocho até no meu carro, que proporcionalmente ao dele, tem mto mais coisa feita

o que vê fez no marea?

[FUNtastic]

fluxo (leve), rebaixei 1,6mm no cabeçote, abri a borboleta, aliviei volante, escape 2 , filtro e chip

[celso]

fluxo (leve), rebaixei 1,6mm no cabeçote, abri a borboleta, aliviei volante, escape 2 , filtro e chip

num 2,4 deve ter ficado

[Robertinho]

esses motores de vts são bons mesmo…

[FUNtastic]

o meu é 2.0

[celso]

fivetech de 142 ou 127 cvó

[celso]

fivetech de 142 ou 127 cvó

[BRUTaL DLX]

eu to começando a futucar no meu vts.

até o momento o cabeçote foi rebaixando um pouquim, já deve ter aumentado a taxa q original é 10,8.

como ele tem polias regul?veis, já dei a futucada nas minhas, a marcha lenta do carro ainda ta boa, mais não é mais a original, em alta a melhora do desempenho é visável.

ranquei o catalizador fora. agora está parado p colocar fueltech, e um hpi p regular a pressão de combustável q pelo meu hallmeter já estava fraca a mistura.

mais p frente ainda estou decidindo se turbo ou aspro.

receita turbo tem umas ótimas, vide o próprio ga?cho aí.

aspro vts com fueltech + 4 borboletas + escape que ainda pretendo aumentar + quem sabe um comando + deixar meu volante mais leve… deve ficar baum hehehe.

[FUNtastic]

fivetech de 142 ou 127 cvó

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ele é o de 127cv

mas a diferença de 127 pra 142 é apenas e tão somente no chip… o variador de fases do comando é desligado no de 127cv, dando menos potencia pra baixar o imposto (carros com até 127cv tem ipi mais barato)

no meu carro, uso o chip original de 142cv e ainda por cima essa programação foi remapeada para se ajustar é nova configuração do carro

aspro vts com fueltech + 4 borboletas + escape que ainda pretendo aumentar + quem sabe um comando + deixar meu volante mais leve… deve ficar baum hehehe.

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fica muito bom

[coisa_triste]

ele é o de 127cv

mas a diferença de 127 pra 142 é apenas e tão somente no chip… o variador de fases do comando é desligado no de 127cv, dando menos potencia pra baixar o imposto (carros com até 127cv tem ipi mais barato)

no meu carro, uso o chip original de 142cv e ainda por cima essa programação foi remapeada para se ajustar é nova configuração do carro

fica muito bom

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além de que com 127 cv ele fica na faixa de potencia em que deficientes podem comprar o carro sem alguns impostos.

[FUNtastic]

até q nem tanto coisa, pois não existe marea 2.0 de 127cv com cambio automatico… somente uns poucos de 142cv sairam com cambio automatico, e todos os 2.4 de 160cv a partir de 2003