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Embreagem multidisco

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  • P Offline
    P Offline
    Pix
    escreveu em última edição por
    #41

    acho que pra voce não vale a pena uma multidisco, pipix.

    :todoido:

    [snapback]619626[/snapback]

    isso é fato, eu sei disso. mas a minha embreagem já é muito dura, tem que ver como vai ficar com mais carga.

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    • M Offline
      M Offline
      milTT
      escreveu em última edição por
      #42

      não vai ser menos de 1500 reais não..

      uso no meu carro o disco de 8 pastilhas da ff.. qdo socar pressão msm eu posto aqui se ela deu conta do recado

      1 Resposta Última resposta
      • Q Offline
        Q Offline
        quarteto
        escreveu em última edição por
        #43

        isso é fato, eu sei disso. mas a minha embreagem já é muito dura, tem que ver como vai ficar com mais carga.

        [snapback]619628[/snapback]

        pipix, a sua embreagem é nova?

        1 Resposta Última resposta
        • P Offline
          P Offline
          Pix
          escreveu em última edição por
          #44

          pipix, a sua embreagem é nova?

          [snapback]619631[/snapback]

          pelo peso e barulho, não é não.

          1 Resposta Última resposta
          • Q Offline
            Q Offline
            quarteto
            escreveu em última edição por
            #45

            pelo peso e barulho, não é não.

            [snapback]619635[/snapback]

            ?s vezes pode só estar faltando graxa no sistema de acionamento mesmo….a minha tá boa e tava mais dura pra acionar do q essas q o pessoal usa aqui de zilhões de libras de carga....foi só engraxar todo o sistema (tava tudo seco), trocar o cabo e o colar q melhorou...

            e outra, um troão q deixa a embreagem mais macia é o garfo de santana, q é um pouco maior...

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            • P Offline
              P Offline
              Pix
              escreveu em última edição por
              #46

              :todoido: colocarei isso na lista das coisas a fazer .

              1 Resposta Última resposta
              • M Offline
                M Offline
                MarceloJS
                escreveu em última edição por
                #47

                vou tentar ajudar, pois também estamos nessa…

                a embreagem multidiscos da displatec para ap tá saindo por r$ 1.500,00. mas é o conjunto completo (embreagem, plato e volante aliviado para o conjunto também). a grande vantagem dessa multidiscos é o acionamento progressivo (poupa-se aquela porrada de uma só vez que o câmbio levaria). portanto, acho a ideal para quem tá com medo de quebrar o câmbio (leia-se fruffa :todoido: )

                n?s estamos usando a tal da blindada da displatec de 2.200 lbs. não me perguntem o que é essa blindada, só sei que é a única que o dono da displatec diz que é pra fltd. já me azularam 2 dessas... custa r$ 490,00 cada uma... quando vem potência no carro (e a marcha é pesada, e você tá usando pneus e.t. drag :ninja:, a embreagem tem que aguentar).

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fluff
                  escreveu em última edição por
                  #48

                  vou tentar ajudar, pois também estamos nessa…

                  a embreagem multidiscos da displatec para ap tá saindo por r$ 1.500,00. mas é o conjunto completo (embreagem, plato e volante aliviado para o conjunto também). a grande vantagem dessa multidiscos é o acionamento progressivo (poupa-se aquela porrada de uma só vez que o câmbio levaria). portanto, acho a ideal para quem tá com medo de quebrar o câmbio (leia-se fruffa  :ninja: )[snapback]619647[/snapback]

                  mas essa multidisco da displatec são só 2 discos, né?

                  tem que ver até onde essa progressividade vale a pena pra transferir a força. quebrar é consequencia e a gente que ta la assume o risco. se o negócio não patinar e conseguir jogar tudo pra caixa é o que importa. risco sempre vai ter

                  :todoido:

                  vamo juntar pra tentar uma moretti la fora e ver se conseguimos uma brecinha de brima ?

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fahrell
                    escreveu em última edição por
                    #49

                    eu vê num anuncio outro dia uma argentina fuderosa… acho que eh barptran o nome ou coisa parecida... deve ser o olho da cara o preço...

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      AVILA GTS
                      escreveu em última edição por
                      #50

                      pessoal estou ressurgindo com este assunto pois muito me interessa trocar minha embreagem estive cotando:

                      displatec - 1800,00 (multidisco (2 discos), volante - aguenta ate 2000 lbs e no pedal = a 350 lbs), 2800,00 (multidisco ( 2 discos) não precisa de volante (não usa mesmo) - aguenta 2000 lbs e no pedal 350 lbs.

                      displato - 1350,00 (multidsico (2 discos), volante - aguenta 1400 lb e no pedal 900 a 1200 lbs

                      platolandia - 2000,00 a 2800,00

                      ff embragens não faz

                      perguntas: já tem alguem usando para uso em rua (não aguento mais pegar engarrafamento com 1400 lb), gostou, vale o investimento, esse negocio de dificuldades em engatar a primeira marcha realmente procede, qual destas marcas é mais confiavel??

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Feind
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        a dos top fuel não é um esquema assim, com 6 ou 7 discosó se não me engano é mais ou menos isso, ao invós do conversor de torque. lembro q uma vez vi um resumo da nhra de 94, onde mostravam que precisavam regular a folga desses discos pra não colar demais na largada pq empinava, e não podia folgar demais pq patinava.

                        vou tentar achar essa fita pra ver em detalhes isso.

                        [snapback]619284[/snapback]

                        nos top fuel é exatamente isso.

                        e essa regulagem é coisa de vida ou morte. é desse ajuste minucioso que vem os recordes, já que para cada pista é um acerto diferente, de acordo com o grip disponível.

                        vi num document?rio esses dias.

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          ruiak
                          escreveu em última edição por
                          #52

                          e ae … ngm vai postar opinioes???? eu ouvi falar que os citroen zx dakar usam embreagem multidisco de fabrica ... procede?? pelo q andei num desses pela potencia q tava no turbo com embreola original aparentemente aguenta o tranco mesmo

                          1 Resposta Última resposta
                          • A Offline
                            A Offline
                            AVILA GTS
                            escreveu em última edição por
                            #53

                            o gaucho usa embreagem original, no vts como no dakar não são multidisco. qt a multidisco já tem alguem usando na rua??

                            1 Resposta Última resposta
                            • B Offline
                              B Offline
                              Blackout
                              escreveu em última edição por
                              #54

                              eu tive problemas com embregem tb na ultima arrancada, acho que mais devido ao torque elevado em motores gm, 43 kg de torque na roda a 4500 rpm, parti o plato em 5 partes, embreagem com menos de 2 mil km sai de segunda dei uma leve chamada na embreagem pq o carro tinha dado uma apagada pronto, ja era o plato.

                              nao quero por multi disco por 2 motivos 1 muito caro 1350 reais, 2 segundo informações que eu tenho nao tem deslizamento algum, o tranco vem de uma vez no cambio, chances de quebrar sao bem maiores, se tomar cuidado nas trocas ameniza o problema mas se tiver uma turbina com pegada e ser cavalo nas trocas acho que nem cambio feito aguenta

                              vou mudar o volante do motor procuar um de kadett ou monza turbarao(para embreagem de 228 mm) com plato de 1200 libras 6 pastilhas importadas e diametro de 228 mm, a espectativa eh 530 cv 6200 rpm e uns 75 kg de torque a 5 mil rpm tenho minhas duvidas se a embreagem vai aguentar mas vai ser o jeito

                              1 Resposta Última resposta

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