Melhor aspro fwd q já vê nun rallye
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http://videos.streetfire.net/search/peugeo…8ad00a6a325.htm
isso q é chass?/conjunto
280 cvs 6 marchas 
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esse eu venero de com força
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mto bom o vid.
3 destakes:
1- q coisa linda a saude desse motor…
2- o perfeito escalonamento da caixa.
3- um item mtas vezes esquecido pela maioria, porem fundamental em qquer tipo de corrida... o tanto q o freio do carro é bom (nao to falando do de mao, diga-se).
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se alguém puder postar 1 vêdeo melhor q esse….....agrade?o.
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2- o perfeito escalonamento da caixa.
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quase igual a caixa de uno que eu tava montando pro meu irmão.. haahahaha…
1? 60, 2?95, 3? 140...
se ele não tivesse resolvido fazer faculdade... haha
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caraca
eu achava que pilotava bem, agora acho que razoavelmente…
fora o freio a suspensao tb e muito importante.
uma coisa e vc fazer curva no pau num asfalto a la bundinha de nenem.
outra coisa e vc fazer curva no pau num asfalto a la cara da dercy goncalves.
abracos
wagner luis
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esse e o renault maxi megane eram o cão chupando manga….andavam tanto q em alguns estários de asfalto seco era comum os a7 botar tempo nos a8 (wrc)
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eu diria que o pug é tanto quanto respeitável…
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turbocharger?
onde???
aspro comanda
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esse e o renault maxi megane eram o cão chupando manga….andavam tanto q em alguns estários de asfalto seco era comum os a7 botar tempo nos a8 (wrc)
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oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…
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oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…
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os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.
o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar no tour de corse
e foi 1? na catalunya
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os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.
o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar? no tour de corse
e foi 1? na catalunya
http://pt.wikipedia.org/wiki/world_rally_championship_1999
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isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7
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isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7
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sim, concordo
imagine a cara do piloto da categoria principal tomando da categoria intermediária
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esse povo do rallye tem a tocada
muito bom
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hj ainda acontece isso, só que deram uma abafada pra não tirar o brilho dos wrc. eliminaram os a7, e fizeram os super 1600, que andam quase sempre na frente dos n4
os super tem de 200 a 210cv nos 1600 aspirados, e tração 4x2, os n4 na casa de 280, com 4x4.
quero só ver qdo os super 2000 começarem a encarar os a8… os super 2000 andam no irc europeu, são os mesmos motores dos antigos a7 só que com 4x4.... heheheh
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gus,
a grande diferença é o torque.
nos aspirados fica entre 24 a 26 e nos turbos entre 52 a 57 kgf.m
se tiverem o mesmo peso não tem nem gra?a
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o carrinho tem muito ch?o….bem neutro...fácil de tocar.
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oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…
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na teoria era pra ser ao contrario ne?
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na teoria era pra ser ao contrario ne?
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? por causa do peso menor…
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na teoria era pra ser ao contrario ne?
[snapback]623884[/snapback]
só ver os populares ff tocando no trackday…