Melhor aspro fwd q já vê nun rallye

[HaUcK33]

esse eu venero de com força

[Mega]

mto bom o vid.

3 destakes:

1- q coisa linda a saude desse motor…

2- o perfeito escalonamento da caixa.

3- um item mtas vezes esquecido pela maioria, porem fundamental em qquer tipo de corrida... o tanto q o freio do carro é bom (nao to falando do de mao, diga-se).

[Gaucho]

se alguém puder postar 1 vêdeo melhor q esse….....agrade?o.

[maurício]

2- o perfeito escalonamento da caixa.

[snapback]621471[/snapback]

quase igual a caixa de uno que eu tava montando pro meu irmão.. haahahaha…

1? 60, 2?95, 3? 140...

se ele não tivesse resolvido fazer faculdade... haha

[wagnerls]

caraca

eu achava que pilotava bem, agora acho que razoavelmente…

fora o freio a suspensao tb e muito importante.

uma coisa e vc fazer curva no pau num asfalto a la bundinha de nenem.

outra coisa e vc fazer curva no pau num asfalto a la cara da dercy goncalves.

abracos

wagner luis

[quarteto]

esse e o renault maxi megane eram o cão chupando manga….andavam tanto q em alguns estários de asfalto seco era comum os a7 botar tempo nos a8 (wrc)

[Garcia]

eu diria que o pug é tanto quanto respeitável…

[Edu4rdoBR]

turbocharger?

onde???

aspro comanda

[HaUcK33]

esse e o renault maxi megane eram o cão chupando manga….andavam tanto q em alguns estários de asfalto seco era comum os a7 botar tempo nos a8 (wrc)

[snapback]621634[/snapback]

oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

[Gaucho]

oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

[snapback]621711[/snapback]

os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.

o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar no tour de corse

e foi 1? na catalunya

http://pt.wikipedia.org/wiki/world_rally_championship_1999

[quarteto]

os aspirados q ganharam dos wrc no asfalto tinham o peso de snme 920 kg x 1230 dos wrc.

o xsara kit car chegou a fazer 1? e 2? lugar? no tour de corse

e foi 1? na catalunya

http://pt.wikipedia.org/wiki/world_rally_championship_1999

[snapback]621743[/snapback]

isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7

[Gaucho]

isso é imposto pelo regulamento…e de qqer forma, não tira o mérito dos a7

[snapback]621753[/snapback]

sim, concordo

imagine a cara do piloto da categoria principal tomando da categoria intermediária

[Carbon]

esse povo do rallye tem a tocada

muito bom

[GusWRC]

hj ainda acontece isso, só que deram uma abafada pra não tirar o brilho dos wrc. eliminaram os a7, e fizeram os super 1600, que andam quase sempre na frente dos n4

os super tem de 200 a 210cv nos 1600 aspirados, e tração 4x2, os n4 na casa de 280, com 4x4.

quero só ver qdo os super 2000 começarem a encarar os a8… os super 2000 andam no irc europeu, são os mesmos motores dos antigos a7 só que com 4x4.... heheheh

[Gaucho]

gus,

a grande diferença é o torque.

nos aspirados fica entre 24 a 26 e nos turbos entre 52 a 57 kgf.m

se tiverem o mesmo peso não tem nem gra?a

[Pisca]

o carrinho tem muito ch?o….bem neutro...fácil de tocar.

[Gump-GTI]

oas 4wd penavam em trechos mais sinuosos em relação aos fwd…

[snapback]621711[/snapback]

na teoria era pra ser ao contrario ne?

[Pisca]

na teoria era pra ser ao contrario ne?

[snapback]623884[/snapback]

? por causa do peso menor…

[Edu4rdoBR]

na teoria era pra ser ao contrario ne?

[snapback]623884[/snapback]

só ver os populares ff tocando no trackday…

[HaUcK33]

na teoria era pra ser ao contrario ne?

[snapback]623884[/snapback]

num sei viu gump…

eh soh uma impressão minha, ams em determinados trechos.. o conjunto de um carro com mais entre-eixo, peso e tração empurrando nas 4 tira um pouco de agilidade sim.

mas no geral, com certeza um 4x4 ?[e infinitamente superior...

eu digo por exemplo em uma chicane mais estreita... sei lá.. as vezes é só viagem minha.