Coletor de admissão longo
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opa e ae
blz?como vcs são
, venho lhes perguntar uma coisa para tirar uma dúvida que está em minha cabeça…estava folheando uma auto power das antigas, (ano 4 ainda 2004 [esqueci o né da edição]) e vi uma goleta com coletor ap 8v carburado longo, agora não lembro qual empresa que faz tal peça…
agora vem a dúvida, qual a diferença entre o coletor longo e o coletor curto? (para usar uma 3e)... é
obrigado
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opa e ae
blz?como vcs são
, venho lhes perguntar uma coisa para tirar uma dúvida que está em minha cabeça…estava folheando uma auto power das antigas, (ano 4 ainda 2004 [esqueci o né da edição]) e vi uma goleta com coletor ap 8v carburado longo, agora não lembro qual empresa que faz tal peça…
agora vem a dúvida, qual a diferença entre o coletor longo e o coletor curto? (para usar uma 3e)... é
obrigado
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cara, tem uns esquemas que admissão com dutos longos ou curtos, um favorece o torque em baixa e outro a potência em alta…
agora não lembro qual é qual eheehhe
mais desse princ?pio que vem os coletores de admissão vari?veis...
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melhorando a minha resposta:
dutos longos ajudam mais em rota?oes mais baixas por gerar mais turbulencia
dutos curtos melhoram mais em rota?oes mais altas… por gerar menos turbulencia
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dutos longos ajudam no enchimento dos cilindros pq aumentam a velocidade dos gases, ajuda em baixa que o volume é pouco..
em alta, que precisa de mais volume, os dutos longos atrapalham pois restringem a entrada…
algo assim
eheheheh
tinha uma materia legal na net.. num to achando
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então seria legal montar turbo com o coletor longo é
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depende mto do turbo, ja q o compressor manda o ar pra dentro sob pressão, e nisso acredito q não tenha tanta diferença de torque se o coletor for longo.
em off: coletor de adm longo pra ap com carburador brosol? tem certeza q era isso msm q estava no an?ncio
conheão coletores assim só p/ weber dcoe / dell`orto deitado / solex de alfa 2300ti 4.
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depende mto do turbo, ja q o compressor manda o ar pra dentro sob pressão, e nisso acredito q não tenha tanta diferença de torque se o coletor for longo.
em off: coletor de adm longo pra ap com carburador brosol? tem certeza q era isso msm q estava no an?ncio
conheão coletores assim só p/ weber dcoe / dell`orto deitado / solex de alfa 2300ti 4.
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isso mesmo, eu vi um coletor longo para weber idf na revista, eu imaginei: bom, se tem coletor longo para weber idf (? essa que é a de po né?), deve ter para brosol 3e
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se for coletor longo pretinho para weber 40 quem fabrica é a engine
o único problema desse coletor é que não tem aquecimento
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se for coletor longo pretinho para weber 40 quem fabrica é a engine
o único problema desse coletor é que não tem aquecimento
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não, não é esse aí não… eu tira uma foto la da revista e mostra pra vcs...
ele é aluminio mesmo.. achei bem interessante...
mas deixa eu parar de fantasiar aqui hauhauahuahuaha
valeu galera
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não, não é esse aí não… eu tira uma foto la da revista e mostra pra vcs...
ele é aluminio mesmo.. achei bem interessante...
mas deixa eu parar de fantasiar aqui hauhauahuahuaha
valeu galera
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tira a foto e posta aqui pq tá curioso sobre esse coletor longo pra carburador.
abraço.
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bixo, coletor comum sem aquecimento é morte na certa, ex, própria… nao se como se comporta esses feitos
ps: os coletores das deitadas geralmente é bem curto n
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pq seria um problema?
nos de deitadas nenhum tem aquecimento e o carro funciona perfeito, até mais econômico q com uma só em po.
com uma só de po mudaria o q?
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nas em po sem aquecimento vc tem que manter a mistura muito rica o que faz beber muito, alem de deixar o coletor congelado, para um carro de pista ainda vai, mas para um carro de rua é inviável
um amigo meu tinha uma saveiro com aspro com h-34 sem aquecimento, fazia 2~3 km por litro, na estrada sempre depois de manter uma velocidade alta constante o carro começava a pipocar e embrulhar, tinha que diminuir a velocidade para melhorar.
eu fiquei uma semana com uma weber 40 sem aquecimento e tive qu voltar para para 3e pq tava foda de sustentar o beberrão
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bixo, coletor comum sem aquecimento é morte na certa, ex, própria… nao se como se comporta esses feitos
ps: os coletores das deitadas geralmente é bem curto né?
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fora que contamina o álcool com uma rapidez enorme
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to devendo a foto hehe…
to no trampo, a noite vou tirar a foto e postar para vcs terem uma noção
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fora que contamina o álcool com uma rapidez enorme
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contamina o óleo
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nas em po sem aquecimento vc tem que manter a mistura muito rica o que faz beber muito, alem de deixar o coletor congelado, para um carro de pista ainda vai, mas para um carro de rua é inviável
um amigo meu tinha uma saveiro com aspro com h-34 sem aquecimento, fazia 2~3 km por litro, na estrada sempre depois de manter uma velocidade alta constante o carro começava a pipocar e embrulhar, tinha que diminuir a velocidade para melhorar.
eu fiquei uma semana com uma weber 40 sem aquecimento e tive qu voltar para para 3e pq tava foda de sustentar o beberrão
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ah sim, por esse lado sim. nunca montei uma só em po, sempre já parti pra ignor?ncia
mas nos coletores de deitadas, mesmo no longo, não chega a congelar, esfria um pouco, normal, mas nem por isso bebe mais. mas é q deitada é outro esquema, desde o acerto. tenho conseguido bons números de consumo por aki. no meu, com pouco acerto, comando 320 e tal, tá na casa dos 4, mas ainda tá gordo tb por conta da pouca km do motor. dá pra afinar bem mais e dar ponto, e acho q deve melhorar um pouco, mas tb nesse motor não to muito preocupado
sempre falei que pra aspirado prefiro mil vezes duas deitadas q uma só, em po ou deitada. se for pra andar com uma, prefiro uma mini arrombada.
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aeee
? o coletor aí:
auto power de dezembro de 2004 #42 pg. 78
