Coletor de admissão longo
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esse mesmo…
ah nem gostei do gol... to cansado de ver gol (seja box ou g2,g3,g4) com orbital... parece tudo igual...
mas então, é vêlido usar coletor longo?
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a diferença de coletor curto pra longo já te explicaram…..... da? vai de você decidir o que é melhor pro seu caso.
agora não sei onde vc viu coletor longo pra 3e...........
ps: se souber de algum me avise também...... abraço.
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a diferença de coletor curto pra longo já te explicaram…..... da? vai de você decidir o que é melhor pro seu caso.
agora não sei onde vc viu coletor longo pra 3e...........
ps: se souber de algum me avise também...... abraço.
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ta?, eu não vi, gostaria de saber de tem…
se tiver eu compro.
abraço
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ta?, eu não vi, gostaria de saber de tem…
se tiver eu compro.
abraço
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agora vc foi claro…....
pois é.....não tem...........
ps: pra alongar o coletor original tem a turbo flange ..... já ouviu falar ??? :ninjademilz?io:
abraço.
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esse coletor tá parecendo aqueles ghryd… tenho essa revista ai
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contamina o óleo
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acho que vc entendeu errado, carbura muito rico contamina o óleo mais rápido
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haaaaahahahahahaha, agora que eu vi que misturei as bolas
valeu fl?vio
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existe alguma alma que faça esse servião em coletor?
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será que vale o investimento no caso de carro turbo?
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se favorece o torque em baixa, o que no turbo é excelente, acredito que valha o investimento sim…
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voce olhando o curto e o longo p/ weber deitada, tem uma boa diferença.
agora olhando o coletor comum p/ 2e e esse longo p/ weber, tem pouca diferença.
e é essa dúvida que eu gostaria de levantar.
agora esse esquea de usar uma flange, aí é de se pensar
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se favorece o torque em baixa, o que no turbo é excelente, acredito que valha o investimento sim…
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sullivan, a dúvida cruel…
você sente falta de torque em baixas rotações com teu carro?
se não, creio que não valha a pena... ainda mais que vc teria que compensar de alguma forma a falta de torque em altas rotações...
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sullivan, a dúvida cruel…
você sente falta de torque em baixas rotações com teu carro?
se não, creio que não valha a pena... ainda mais que vc teria que compensar de alguma forma a falta de torque em altas rotações...
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então garcia, eu não sentia com a k16 não, mas pqp, turbina pequena do cão para o 1.8, agora que vou apelar para a holset, e vou ficar andando com ela por uns 2~3 meses com o motor 1.8, vou perder muuuuuuito em pegada… mas não tem problema... é só brincar de rolling start que não fica muito feio hehehehehe....
bom, acredito que um investimento desse tipo não va valer o tempo e o dinheiro gastos não...
sei la...
fica a dúvida no ar.
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existe alguma alma que faça esse servião em coletor?
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retífica h?rcules, aki em ctba. se o joão renato q é o dono botar a mão, grandes chances de ficar bom o serviço. quase todo mundo aki da cidade manda servião desse tipo pra ele, cabeçotes e tal.
eu não mando mais nem um parafuso por algumas cagadas que ele fez pra mim, mas pra esse esquema de coletor não conheão outro.
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então garcia, eu não sentia com a k16 não, mas pqp, turbina pequena do cão para o 1.8, agora que vou apelar para a holset, e vou ficar andando com ela por uns 2~3 meses com o motor 1.8, vou perder muuuuuuito em pegada… mas não tem problema... é só brincar de rolling start que não fica muito feio hehehehehe....
bom, acredito que um investimento desse tipo não va valer o tempo e o dinheiro gastos não...
sei la...
fica a dúvida no ar.
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nada que bater uma a menos não resolva
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sem mais.
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okay… não preciso de coletor longo... hehehehe
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de novo: turbo flange da maff race.
sem mais.
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vc pode usar tb a base de carbura maior… ela ajuda bem no torque em baixa, mas acho com ela vai pegar o carbura no capo...
c tiver uma com preão bom quando for montar meu carro, eu abraço vou usar o capo levantado mesmo hahaha
