Montar ap turbo do zero
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mahle 2.0 hipereuteticos medida std …
deixa com uma taixinha proxima de 7.... 7,5:1 bielas de kd ...
trabalha legalzinho o cabeçote .. com tuxos mecanicos e um 49g com umas molinhas mais duras
balanceia o conjunto toooooodoooo ...
uma turbininha grande ...q o povo aki ja ja t indica coisa violenta ..
tipo uma hx-40...
voce vai ter um motor confiavel e violento ... tem alguns com setup parecido aki no pp....
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eu montaria uma mecanica parecida com a que eu tinha na minha ex-saveiro… 2l com bielas scat e pistoes iapel, k24, coletor pulsativo mack tech. no meu caso tinha ft, mas da pra deixar bem legal com 3e de santana umas 3 bombas de gti pelo menos, e um cabe?otinho com valvulas 40 e um comandinho 027.7. vai precisar mais pra frente de um cambio q essa mecanica com um bom acerto eh quebradora de cambios rsrsrs
[snapback]627832[/snapback]
hm, mas e se eu for montar, sem forjar?
to pensando em forjado por enqto não, pq vai uma puta grana e num pretendo rodar com taaanta ignor?ncia assim pelas ruas, hehe
cabeçote com válvulas 40mm, é de 2.0?
comando 027.7? num rola colocar mecânico e outro comando?
o colega abaixo falou do 49g, mas num é um comandinho um tanto quanto manso ?
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mahle 2.0 hipereuteticos medida std …
deixa com uma taixinha proxima de 7.... 7,5:1 bielas de kd ...
trabalha legalzinho o cabeçote .. com tuxos mecanicos e um 49g com umas molinhas mais duras
balanceia o conjunto toooooodoooo ...
uma turbininha grande ...q o povo aki ja ja t indica coisa violenta ..
tipo uma hx-40...
voce vai ter um motor confiavel e violento ... tem alguns com setup parecido aki no pp....
[snapback]627988[/snapback]
o que seriam esses pistões hipereeut?ticos ?
ah, sobre o 49g, falei no post acima, alguém poderia me dar mais um esclarecimento ?
turbina $er? escolhida mais pra frente, um dos últimos itens que irei escolher.
agora, sobre o motor:
esse bloco de 1.8 em última retífica, me serve né ?
fica assim mesmo? : pistao de 2.0 mahle std, vira de 2.0 std e bielas de kd?
sobre os pistões: álcool carburado, certo ?
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hm, mas e se eu for montar, sem forjar?
to pensando em forjado por enqto não, pq vai uma puta grana e num pretendo rodar com taaanta ignor?ncia assim pelas ruas, hehe
cabeçote com válvulas 40mm, é de 2.0?
comando 027.7? num rola colocar mecânico e outro comando?
o colega abaixo falou do 49g, mas num é um comandinho um tanto quanto manso ?
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da pra comprar pistao e biela por menos de 2000 mil… mas se fosse pra montar com miolo original eu rodaria montaria um 2l com .50 rodando com pouquissima pressao (1bar no max) ateh juntar grana pra forjar... pra nao ter o prob. de gastar dinheiro a toa...
o cabeçote valv. 40mm é de 2.0 e o comando 027.7 eh = ao 49g, soh q um eh pra tuxo hidraulico e o outro mecanico.... eu nao sairia disso montando em um miolo original...
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aproveitando:
celta, quais sao as medidas da k24?
penso num projeto assim:
2e
k24 ou .50/.70 biagio
coletor macktech pulsativo
cabeçote de 2.0 tucho mecanico e um 49g
vira bem com 1kg?
voltando ao topico
cara c vc for monta sem forja eu nao socaria pressao
usaria uma taxa de compressao razoavel, 1kg pra rende bem sem c preucupa com quebras e etc.
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primeira medida é 82,50 né?
qual é a última do milioito?
ah, outra coisa, usa primeira medida mesmo ou 82,75, 83,00… ?
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dizem que existe a ultima medida 82.5 pro motor 1.8 ( terceira retifica ), mas ninguem sabe, niguem viw esses pistões.
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o que seriam esses pistões hipereeut?ticos ?
ah, sobre o 49g, falei no post acima, alguém poderia me dar mais um esclarecimento ?
turbina $er? escolhida mais pra frente, um dos últimos itens que irei escolher.
agora, sobre o motor:
esse bloco de 1.8 em última retífica, me serve né ?
fica assim mesmo? : pistao de 2.0 mahle std, vira de 2.0 std e bielas de kd?
sobre os pistões: álcool carburado, certo ?
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esses pistoes mahle hipereuteticos se nao me engano vc encontra na autorizada … sao os pistoes q a carol usa pelo q eu sei ... e com esse conjunto .. bielas de kd e um bom acerto da pra abusar bem de pressao e potencia ...
sobre o comando ... ele eh o mais violentinho da linha original pra tuxo mecanico ... carro 1.6 com miolo original roda 7500 numa boa ...
acho q ultima retifica serve sim ...se nao der na primeira do 2.0 coloca maior nao da nada ... até 83,5mm ta blz ainda
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ate onde eu sei ultima medida de pistao 1.8 eh 82mm…
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da pra comprar pistao e biela por menos de 2000 mil… mas se fosse pra montar com miolo original eu rodaria montaria um 2l com .50 rodando com pouquissima pressao (1bar no max) ateh juntar grana pra forjar... pra nao ter o prob. de gastar dinheiro a toa...
o cabeçote valv. 40mm é de 2.0 e o comando 027.7 eh = ao 49g, soh q um eh pra tuxo hidraulico e o outro mecanico.... eu nao sairia disso montando em um miolo original...
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o miolo vai ser original sim, por enqto.
pretendo forjar beeem mais pra frente.
por isso, queria usar as bielas de kd pra destaxar legal ( visto que as bielas são curtas, certo? ) e abusar um pouquinho na pressão.
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se for cabeçote tucho mecanico, valvula 40 é todos os ap2.0, se for tucho hidraulico, ja fica esperto pq tem uns novos com valvula 39 ou é 39,5mm
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dá pra generalizar ?
todos 2.0 mecânicos são de 40mm?
e que parada é essa que li por aqui de 4 ~ 5 mancais ?
influencia em algo ou pode comprar qq um?
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esses pistoes mahle hipereuteticos se nao me engano vc encontra na autorizada … sao os pistoes q a carol usa pelo q eu sei ... e com esse conjunto .. bielas de kd e um bom acerto da pra abusar bem de pressao e potencia ...
sobre o comando ... ele eh o mais violentinho da linha original pra tuxo mecanico ... carro 1.6 com miolo original roda 7500 numa boa ...
acho q ultima retifica serve sim ...se nao der na primeira do 2.0 coloca maior nao da nada ... até 83,5mm ta blz ainda
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mas esse é o nome do menino mesmo ?
hipereuteticos é ah, e alguém me dá uma luz sobre os pistões.
2.0 álcool carburado, primeira medida, certo ?
e sobre o comando, parece ser uma boa, sim
tem certa facilidade pra achar e se eu quiser algo mais ogro depois, é algo mais simples de se mexer.
