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F-1 lotus / renault 1986 gold f1

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  • W Offline
    W Offline
    WEST
    escreveu em última edição por
    #21

    detalhes 1200cv num motor que tinah menos de 1500cc  :d  :ban:

    pqp

    [snapback]630955[/snapback]

    mas com vida útil de 5 minutos… :fppt:

    1 Resposta Última resposta
    • G Offline
      G Offline
      Gaucho
      escreveu em última edição por
      #22

      sera que essa turbina seria uma garret ou uma kkk ?

      [snapback]630953[/snapback]

      esse motor é franc?s….........c certeza é garret.

      1 Resposta Última resposta
      • J Offline
        J Offline
        Joel_RS
        escreveu em última edição por
        #23

        coisa linda

        a escala de pressão do turbo é :fppt:

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
          G Offline
          Garcia
          escreveu em última edição por
          #24

          hoje que eu criei coragem para ver esse post…

          :chamaafuner?riaqueosamunãovaidarcontadetected:

          fodastico

          na verdade, eu simplesmente não tenho palavras para descrever...

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Golf 2.0T
            escreveu em última edição por
            #25

            meu deus….isso deve fazer um barulho de turbina na oreia :fppt:

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
              R Offline
              rodriguera
              escreveu em última edição por
              #26

              tem uma foto ali…

              a impressao q tive é que a sonda esta na caixa quente da turbina e naum no escape...

              ta certo isso?

              se eu abrir a foto denovo meu pc trava hehehe sabe como que é ne... hauehaeuhauehaueh

              entao naum vi direito...

              1 Resposta Última resposta
              • R Offline
                R Offline
                Robertinho
                escreveu em última edição por
                #27

                rodriguera, isso mesmo a sonda está bem no meio da caixa quente, outra coisa interessante que eu vi é que tem um acionamento estranho entre a caixa fria e a caixa quente… alguém arrisca?

                1 Resposta Última resposta
                • R Offline
                  R Offline
                  rodriguera
                  escreveu em última edição por
                  #28

                  mas quais as vantagens de se usar a sonda direto na caixa quente e n no escape? ou é a mesma coisa?

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Flavio Cruz
                    escreveu em última edição por
                    #29

                    e como fica o retorno de oleo? :d

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      PrEsA
                      escreveu em última edição por
                      #30

                      i am in love

                      tb estou curioso com o acionamento… que coisa linda

                      1 Resposta Última resposta
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