Qual o consumo do carro turbo de vcs?
-
carol… vendendo a loira....
bom, deve ter seus motivos...
meu ex turbo ( desmontado ) que breve vai voltar a ser 1.8t:
1.8 / ~ 9,1 de taxa / 3e de opala / to4e .42 .63 / gasolina / 0.6 kg
8 a 9 na cidade, de boa
12 a 13 na estrada, a 110km/h
6km/l na estrada, sentando a bota.
-
vender a saveiro
-
o meu é osso.. nunca testei na estrada…mas andando na boa faz no máximo 3,5 e pisando vixe 1 algo assim....
conf.
ap 2.0
pistao iapel
bielas ancona
cabeçote know
comando 296x296
hx40 70/1.00
vira,volante aliviado e balanceado
embreola 1400lbs
escape 3
blocante 70% sapinho
cambio curto
e por ai vai..
-
prefiro nem saber isso
[snapback]632077[/snapback]
as vezes penso assim tb, mas não deu para tirar a média do carro turbo agora, visto que não consegui acertar, mas andando na boa me parece estar acima dos 6km/l, acho que depois que vier acerto vai cair bastante
bem lembrado, ainda mais com um cambio q vai perto de 180km/h reais em 3?.
meu carro faz ~2,5 km/h andando devagar, mas se relar um pouco mais o po no acelerador…se prepara pra sentir cheiro de borracha queimada dentro do carro.
qdo tinha só o carburador (sem os bicos auxiliares) fazia 1,20 km/h andando a passeio .
setup +- mortadela (dei ctrl+v de outro tópico), mas da pra se divertir:
-
motor ap 2.0 aberto para 2008 com 6,82:1 de taxa
-
bielas de kombi diesel né. 116 (numeração mais alta da vw)
-
pistões mahle de 2.0 alcool, aliviados e com pesos equalizados
-
volante + virabrequim aliviados
-
platé + volante + virabrequim + polia balanceados
-
cabeçote fq racing trabalhado, c?maras redondas , com válvulas em aão inox + molas sachs
-
comando indeco 286?
-
junta de aío
-
polia regulável
-
coletor de admissão sem rebarbas
-
carburador weber 40 tratado p/ alcool e com galerias trabalhadas
-
tampa pressurizada spa turbo
-
bico auxiliar delphi trabalhado (vazão de 181 ml/min) + bico weber cinza controlados por his digital
-
dosador hp p/ 8 bar trabalhado internamente e com sistemas de pressurização independentes
-
dosador hpi (com 3? regulagem e valvula origina trabalhada) na linha dos bicos auxiliares
-
tr?s bombas bosch de gol gti (7 bar cada)
-
catch tank
-
linhas de combustável com mangueiras p/ óleo solvente
-
módulo de ignição/amplificador de faiscas+limitador de giro accell 300+
-
bobina de ignição msd blaster ss
-
módulo de retardo de ponto unidesign
-
velas ngk b9egv
-
distribuidor hall trabalhado
-
rotor do distribuidor direto (resist?ncia interna anulada)
-
turbo macktech h?brido coletor bi-pulsativo mack, turbina holset 1.00 com rotor 52,5mm / compressor .50 garret montada pelo mack
-
válvula de al?vio pop-off grande (spa turbo) trabalhada
-
válvula de prioridade tipo blow off de alta vaz?o
-
intercooler farol é farol feito pela belquip e dimensionado pelo dal?cio
-
sistema de injeção de co2 por fora do intercooler (não instalado, aguardando componentes).
-
escape completo giba/german revestido com amianto na sa?da da turbina
-
silencioso oco german
-
coxins especiais em borracha injetada + coxim de câmbio em alumínio + buchas rígidas de tecnyl nas balanças
-
suspensão noopcar feita sob encomenda. molas e amortecedores calibrados sob medida.
-
barra estrutural superior nas torres
-
freios de santana (cilindro mestre, pinças, cilindros de rodas na traseira)
-
câmbio ps
-
diferencial blocante 70% feito na rr
-
embreagem com disco de cer?mica displato + platé 1200 libras da sachs
-
sistema de trambulador ancona, de engates curtos
[snapback]632186[/snapback]
tb né, mas parece um carro de pista
-
-
gol power 1.6.
taxa oridinal de gasolina, 10,5:1 rodando no alcool
comando 027.7
cabeçote e miolo standard
4 bicos abertos com dosador.
1.5bar
turbina kkk k16
escape de 2.5 e 2 abafadores.
bomba de tempra sw 8bar e 2.5l de vazao
faz 7,5 na cidade, mas nunca consegui andar de boa sempre rola umas esticadinhas e tal.. hehehe
ja fiz 8 e pouco na cidade…
na estrada nunca medi...
-
opa galera blz??
entao galera, venho perguntar umas coisas só pra ter uma ideia do que pode ser feito no meu carro… pq sempre escuto falando meu carro é turbo tem um turbinao e faz 6 7 na cidade e 11 na estrada no alcool .
consegui fazer 4 na cidade e 8 na estrada... da pra melhorar bastante isso ainda, acredito q consigo chegar em 6 na cidade e 10 na estrada, andando bem na maciota e tal... meu carro esta em fase de acerto e ainda falta bastante coisa pra terminar... e to querendo trocar os bicos da baixa pra ver se melhora tambem...
mas qual a configuracao do carro de vcs, dos bicos, e quanto faz na cidade e na estrada?
abraço
[snapback]631917[/snapback]
o meu faz 2km/l (2km/h tá dificil rs)
pisando dá pra ver nitidamente o ponteiro descendo…. no tudukidá deve dar uns 40km o tanque
-
-
vixe.
meu carro com o 3e, fazia 3,5 andando daquele jeito, e na boa fazia uns 5 na cidade.
e 8 entre 9 , na estrada de boa 110.
agora com o novo setup não quero nem ver.
vai ser 2 litros para um km….
[snapback]632345[/snapback]
hahaha
só sei q vc vai ter que me levar pra dar uma volta quando teu carro ficar pronto haheuhaeuhaeuaheuahe
