Escolha certa

danielparati

aproveitando a deixa, gostaria de tirar algumas duvidas, estou usando comando original 49g que me deu 470 cv a 7000 rpm e torque de 49 a 6500 rpm, gostaria de saber se usando este 296 da samcans ganharia algo mais de potencia na mesma faixa de giro ou subiria mais a potencia na faixa maior de giro?? e o torque aumentaria muito de giro?? uso o carro diariamente seria invialvel este comando no dia a dia??

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igual nosso amigo disse

o carro anda liso sem buracos nem nada ja to com a grana pra pegar o meu hehehe vou colocar e ver como que vai ficar no meu carro

acredito eu que ele vai ter que ser usado bem adiantado para não ficar ruin em baixa rpm :teteto: hehehe

abraçosss

danielparati

igual nosso amigo disse

o carro anda liso sem buracos nem nada ja to com a grana pra pegar o meu hehehe vou colocar e ver como que vai ficar no meu carro

acredito eu que ele vai ter que ser usado bem adiantado para não ficar ruin em baixa rpm hehehe

abraçosss

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rsrsrs o nosso amigo e o wagner da saveiro red :teteto: :hauhau:

AVILA GTS

posta depois para eu ter uma ideia de como ficou.

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aproveitando a deixa, gostaria de tirar algumas duvidas, estou usando comando original 49g que me deu 470 cv a 7000 rpm e torque de 49 a 6500 rpm, gostaria de saber se usando este 296 da samcans ganharia algo mais de potencia na mesma faixa de giro ou subiria mais a potencia na faixa maior de giro?? e o torque aumentaria muito de giro?? uso o carro diariamente seria invialvel este comando no dia a dia??

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o 49g dando potencia maxima a 7000 além de estar com turbina grande deve estar bem atrasado o comando, heim ? ?

ou não ???

já o 296 dá pra andar na rua sim….. tudo depende do acerto...... :demo:

abraço.

calma maninhoooo muita calma

vou montar e vc vai verrrr ele alimentado meu carro com 1,8 de pressão

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grandes coisa…..... :teteto:

minha paraté quadrada alimentava 2,2bar de 2e......... tudo bem que era 1.6 com .50 mas o carro era de uso diario.......... liso liso.......... :demo:

mas vai lá...... monta o comandão com o 2ezinho........ vc vai achar legal e tal.... da? quando acelerar com alguem com equipamento bem parecido com o seu só que com 3e de opala ou uma weberzinha 40 vc vai ver que sua santa 2e não faz tanto milagre assim..........

abraão

igual nosso amigo disse

o carro anda liso sem buracos nem nada ja to com a grana pra pegar o meu hehehe vou colocar e ver como que vai ficar no meu carro

acredito eu que ele vai ter que ser usado bem adiantado para não ficar ruin em baixa rpm hehehe

abraçosss

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geralmente esse comando usa enquadramento quase original…....mas como tudo em preparação......? uma questão de acerto.......

abraço.

:hauhau:

danielparati

grandes coisa…..... :teteto:

minha paraté quadrada alimentava 2,2bar de 2e......... tudo bem que era 1.6 com .50 mas o carro era de uso diario.......... liso liso.......... :ninja:

então maninhoooo ja andei com essa mesma pressão no meu 2e e sempre andei de boua e como vc disse tudo vai do acerto do carro

mas vai lá…... monta o comandão com o 2ezinho........ vc vai achar legal e tal.... da? quando acelerar com alguem com equipamento bem parecido com o seu só que com 3e de opala ou uma weberzinha 40 vc vai ver que sua santa 2e não faz tanto milagre assim..........

kkkkkkk não tenho medo de 3e e muito menos de weber

abraão

geralmente esse comando usa enquadramento quase original…....mas como tudo em preparação......? uma questão de acerto.......

isso e verdade

abraço.

:ninja:

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ok…....depois que montar fala como ficou.......

ah.... cuidado com as pastilhas voadoras ....... :teteto:

abraço.

danielparati

ok…....depois que montar fala como ficou.......

ah.... cuidado com as pastilhas voadoras .......

abraço.

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então isso esta sendo a minha maior preocupação .

vamos ver como vai ficar

* Caroline Stella *

kkkkkkk não tenho medo de 3e e muito menos de weber

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?, preciso entrar logo nesse ramo … weber 40 rendendo menos q 2e é final de carreira...

AVILA GTS

isso mesmo goiano o comando esta bastante atrasado e a turbina é uma .72/.84

danielparati

?, preciso entrar logo nesse ramo … weber 40 rendendo menos q 2e é final de carreira...

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:teteto: calma tia eu disse que não tenho medo mas respeitos pelas weber eu tenho e muito :hauhau:

danielparati

isso mesmo goiano o comando esta bastante atrasado e a turbina é uma .72/.84

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legal esse acerto mas deixaria um pouco mais adiantado coisa de 1? mas assim vc pouca bem seu conjunto motor cambio, bem linearrrrr como mostrou seu graficoooo :teteto:

Adriano Sushi

tiiiiiaaaa vc tem q entrar no ramo mesmo tem mt nego q anda de 2e e da coro nos injetados, e weber da vida

aliaz quando entrar me avisa, pq vc eu deixo mexer no meu carro :teteto:

danielparati

tiiiiiaaaa vc tem q entrar no ramo mesmo tem mt nego q anda de 2e e da coro nos injetados, e weber da vida

aliaz quando entrar me avisa, pq vc eu deixo mexer no meu carro

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ah sim isso e fato amigo la na oficina tem um fltd que anda de 2e :teteto: hrhr isso mesmo 2e, motor 2100 e varias outras coisinhassss ninja e fo te falar na pista pra levar o bicho tem que ter peito.

ja vi muito injetado de fuel tech carburado de weber que não anda na frente não.

não estou desmerecendo os injetados e weber mas o acerto e a coisa mais importante na preparação de um carro. :ninja:

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?, preciso entrar logo nesse ramo … weber 40 rendendo menos q 2e é final de carreira...

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ou final de carreira ou um inicio muito errado…..... :demo:

isso mesmo goiano o comando esta bastante atrasado e a turbina é uma .72/.84

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eu sabia…............. :demo:

calma tia eu disse que não tenho medo mas respeitos pelas weber eu tenho e muito

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tem respeito é deixa aparecer uma weber descente por aí que o respeito vira medo rapidinho…..... :ninja:

ah sim isso e fato amigo la na oficina tem um fltd que anda de 2e hrhr isso mesmo 2e, motor 2100 e varias outras coisinhassss ninja e fo te falar na pista pra levar o bicho tem que ter peito.

ja vi muito injetado de fuel tech carburado de weber que não anda na frente não.

não estou desmerecendo os injetados e weber mas o acerto e a coisa mais importante na preparação de um carro.

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desculpa daniel, mas parafraseando vc mesmo: eu até respeito um fltd de 2e….......... mas medo não tenho nenhum pingo........

uma corrente e tão forte quanto seu elo mais fraco

pensando que esse gol tenha varios bicos extras e coisa mais :ninjademilz?io: que tiver, as borboletas por onde vai passar o ar tem um limite f?sico........ e comparar elas, por mais arrombadas que estejam, com uma weber de duas borboletas de 40/44mm ou mesmo um tbi com seus 52/65mm é loucura.......... :demo:

vou falar de novo que o povo aí tá sem par?metro total....... tipo na época que os aspiradão dava taca nos turbos e etc..... já passou isso

não sou nenhum especialista em weber nem tá defendendo ninguem........ mas já andei em carros turbo de rua com 1 weberzinha e mais nada........coisa linda.............. além dos classicos turbo a com weber 44 + 4 bicos....... brutal

de novo: acho que tá faltando acerto aí......... fui

:ninja:

Schucht

os da ghryd são c?pia de schrick, e pelo q eu vi, tám muito menos reclamação qto é qualidade e toler?ncias

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telefone, tabelas, valores, indica algum ?

obrigado

quarteto

telefone, tabelas, valores, indica algum ?

obrigado

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(41) 3264-9439

danielparati

tem respeito é deixa aparecer uma weber descente por aí que o respeito vira medo rapidinho…..... :hauhau:

foi isso que eu disse muit aweber que anda por ai não tem acerto ai vem os 2e da vida e manda nabo em cima :hauhau:

desculpa daniel, mas parafraseando vc mesmo: eu até respeito um fltd de 2e….......... mas medo não tenho nenhum pingo........ :hauhau:

:hauhau:

pensando que esse gol tenha varios bicos extras e coisa mais :ninjademilz?io: que tiver, as borboletas por onde vai passar o ar tem um limite f?sico........ e comparar elas, por mais arrombadas que estejam, com uma weber de duas borboletas de 40/44mm ou mesmo um tbi com seus 52/65mm é loucura.......... :doido:

isso e fato mas ele so anda de 2e não tem bico extra hehehe ahh e ja ta com um weber 44 idf comprada pra colocar nele hehehe

não sou nenhum especialista em weber nem tá defendendo ninguem........ mas já andei em carros turbo de rua com 1 weberzinha e mais nada........coisa linda.............. além dos classicos turbo a com weber 44 + 4 bicos....... brutal

deixa a pueira abaixar que eu vou de weber logo logo :^^:

abraçossss

Cleber T.

?, preciso entrar logo nesse ramo … weber 40 rendendo menos q 2e é final de carreira...

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e na epoca q eu andava de modulo mi original e preparador boqueta, putz o q os carburado fazia a festa em cima da saveiro era de chorar

amarchetti

pegando meu ap veio como referencia

com um 272 o pico de potencia veio em 6400rpms com um remapeamento e com outro veio em 6600….original era em 5400

depois d eum tempo fui pra um krane e um cabeçote melhorado e valeu muito a diversão..o corte era a 6800-6900 (o mesmo chip do anterior) e vc sentia o motor empurrando até o corte...não digo q chegaria a 7k de pico se diexasse o comando ir até o limite, mas dava a crer q ele ia querer ir mais alem...

teu caso..vc ja tem um caracaol empurrado..sei lá..usa um 49g ou um comando como um 272 e garante um motor mais docil pro transito..

se eu tirava o pe da embreagem com o motor a menos de 1.5 k ele dava cabecada e morria...

AVILA GTS

varias especulações sobre a graduação do 49g, alguem sabe ao certo??

Preparados

Escolha certa