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Funcionamento de uma bov

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • C Offline
    C Offline
    Cleber T.
    escreveu em última edição por
    #4

    o que se entende por bovó

    desculpem a ignor?ncia

    []?s

    filipe

    [snapback]262823[/snapback]

    bov=blow off valve

    1 Resposta Última resposta
    • T Offline
      T Offline
      Tshiii
      escreveu em última edição por
      #5

      a seta laranja é os gases do escape ou a pressao do turbo??

      caraca, isso ai me confundiu todo…

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        Cleber T.
        escreveu em última edição por
        #6

        ? pressao do turbo, essa ai tem duas saida por talvez ser uma blow off sequencial

        1 Resposta Última resposta
        • Z Offline
          Z Offline
          ZOEGA
          escreveu em última edição por
          #7

          e a pop-off é o mesmo esquema?

          1 Resposta Última resposta
          • K Offline
            K Offline
            Ktulu
            escreveu em última edição por
            #8

            ainda tenho duvidas…

            a blow off é a de alivio ou prioridade?

            a minha de prioridade é bem desse jeito, mas abre em 1 estagios só, com buracos pra todos lados...

            e qual a funcao de se ter 2 estagios?

            1 Resposta Última resposta
            • Q Offline
              Q Offline
              quarteto
              escreveu em última edição por
              #9

              blow-off = prioridade

              a pop-off abre qdo chega numa determinada pressão, e fecha abaixo dessa pressão…

              a blow off ou prioridade abre qto tem vêcuo no coletor e fecha qdo tem pressão...

              a função q eu vejo de ter 2 ou + estágios é q no caso de uma troca rápida de marcha o sistema descarrega só um pouquinho do ar q tá na pressurização...se a troca é lenta aí o sistema abre todo e a pressão toda sai...

              1 Resposta Última resposta
              • Z Offline
                Z Offline
                ZOEGA
                escreveu em última edição por
                #10

                mas tanto a blow-off qto a pop-off ficam na pressurização e mantem a turbina girando, melhorando a pegada, diferente da prioridade, não?

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  Cleber T.
                  escreveu em última edição por
                  #11

                  zoega a bov tem a mesma função da prioridade.

                  ja a popo libera a pressao que vem acima da determinada(geralmente se usa pop-off qdo seu sistema turbo nao tem valvula de alivio ou wastegate incorporada), exemplo vc seta ela p/ 1,5 bar qdo passa dessa pressao ela abre deixando em 1,5 estaveis independente se a turbina estiver girando com capacidade de gerar 2 bares no sistema, porisso da necessidade de escolher muito bem o turbo qdo se usa popo.

                  casos extremos de preparação pesada, por exemplo qdo se usa nos(bastante hp de nos) tb usa se pop-off p/ manter em qquer hipotese a pressão estavel, o tiagaofullpower do 1000t na primeira preparação, o carro sem nos a pressão era de 1,8 bar qdo dava no botao pulava p/ 2,3 bares….a wastegate da gt20 nao dava conta de tanto fluxo.

                  1 Resposta Última resposta
                  • Z Offline
                    Z Offline
                    ZOEGA
                    escreveu em última edição por
                    #12

                    não entendá direito ainda… :(

                    -então a blow-off (ou bov) não regula pressão que chega até o motor? é uma prioridade diferente?

                    -e no uso de uma blow-off eu ainda tenho necessidade de usar uma valvula de al?vio?

                    -a pop-off, vai na pressurização, regula a pressão que chega até no motor. no uso dela, é necessário usar uma prioridade tb?

                    -e no uso da pop-off tem-se uma melhora na pegada, já que a turbina está girando maisó e nisso é necessário o uso de um turbo superdimensionado ?

                    ufa...

                    1 Resposta Última resposta
                    • Q Offline
                      Q Offline
                      quarteto
                      escreveu em última edição por
                      #13

                      não entendá direito ainda… :(

                      -então a  blow-off (ou bov) não regula pressão que chega até o motor? é uma prioridade diferente?

                      [snapback]263141[/snapback]

                      isso….na verdade blow-off é como eles chamam lá a nossa válvula de prioridade...e tem 2 tipos...aquelas de 30 reau da beep, etc. e tem as mais sofisticadas, sequenciais, q ficam fechadas msm qdo h? vêcuo, etc.

                      -e no uso de uma blow-off eu ainda tenho necessidade de usar uma valvula de al?vio?

                      [snapback]263141[/snapback]

                      sim…a válvula de al?vio pode ser a pop-off q joga a pressão fora ou a wastegate, q desvia os gases do escape

                      -a pop-off, vai na pressurização, regula a pressão que chega até no motor. no uso dela, é necessário usar uma prioridade tb?

                      [snapback]263141[/snapback]

                      sim, pois qdo vc tirasse o po, a pop-off ia fechar com a diminuição da pressão, e ela ia retornar pela boca da turbina caso vc não use…

                      -e no uso da pop-off tem-se uma melhora na pegada, já que a turbina está girando maisó e nisso é necessário o uso de um turbo superdimensionado ?

                      [snapback]263141[/snapback]

                      sim. não, mas o uso de um turbo subdimensionado a turbina m?i…

                      :humpft:

                      1 Resposta Última resposta
                      • Z Offline
                        Z Offline
                        ZOEGA
                        escreveu em última edição por
                        #14

                        isso….na verdade blow-off é como eles chamam lá a nossa válvula de prioridade...e tem 2 tipos...aquelas de 30 reau da beep, etc. e tem as mais sofisticadas, sequenciais, q ficam fechadas msm qdo h? vêcuo, etc.

                        [snapback]263183[/snapback]

                        ahhmm, e vale a pena pagar aí uns r$250,00 pra pegar uma valvula mais chique que faz quase o mesmo papel de outra de r$30,00? ou a diferença no carro de uma pra outra é grande? tava lembrando do fusca ap biturbo 16v do thomas edson que bateu lá seus 821cv com 2 prioridades de 30 real , hehehe…

                        tenho uma pop-off da folego por r$90,00, no caso eu retiraria minha valvula de al?vio faria uma tampa no coletor, e deixaria a pop off + a prioridade. vale o investimento? o que eu teria de vantagem?

                        dá pra usar booster com pop-off? é o mesmo esquema?

                        valeu pelas respostas quarteto esclareceu pacas :(

                        1 Resposta Última resposta
                        • P Offline
                          P Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #15

                          a blow off pode ser alivio e prioridade.

                          a popoff alivio

                          a wastegate alivio

                          1 Resposta Última resposta
                          • Q Offline
                            Q Offline
                            quarteto
                            escreveu em última edição por
                            #16

                            a blow off pode ser alivio e prioridade.

                            [snapback]263225[/snapback]

                            tem algum exemplo disso pra passar pra gente??

                            nunca vi blow-off com essa aplicação….todas as blow-offs q eu conheão só abrem qdo tem vêcuo no coletor, não quando tem pressão....

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
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                              escreveu em última edição por
                              #17

                              tem algum exemplo disso pra passar pra gente??

                              nunca vi blow-off com essa aplicação….todas as blow-offs q eu conheão só abrem qdo tem vêcuo no coletor, não quando tem pressão....

                              [snapback]263297[/snapback]

                              a da ancona tem 2 modelos, um que é somente prioridade e outro que é prioridade e al?vio.

                              eu sei disso porque quando eu fui comprar, tinha dos 2 modelos.

                              eu não tenho foto mas a diferença é somente a entrada de 1 tubo a mais. imagino que ela deve ter um funcionamento parecido com a popoff.

                              1 Resposta Última resposta
                              • Z Offline
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                                ZOEGA
                                escreveu em última edição por
                                #18

                                a da ancona tem 2 modelos, um que é somente prioridade e outro que é prioridade e al?vio.

                                eu sei disso porque quando eu fui comprar, tinha dos 2 modelos.

                                eu não tenho foto mas a diferença é somente a entrada de 1 tubo a mais. imagino que ela deve ter um funcionamento parecido com a popoff.

                                [snapback]263320[/snapback]

                                mas da? só usa a blow-off, não precisa de prioridade, nem al?vio, mais nada, né? qto custa uma dessas?

                                1 Resposta Última resposta
                                • P Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #19

                                  mas da? só usa a blow-off, não precisa de prioridade, nem al?vio, mais nada, né? qto custa uma dessas?

                                  [snapback]263367[/snapback]

                                  se eu não me engano, eu paguei 350 ou 355. mas não lembro bem…

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • Q Offline
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                                    #20

                                    acabei de ler um post aqui no pp explicando melhor esse lance de blow off…..me pareceu uma boa explicação....só q eu sou burrão e esqueci de pegar o link...hehehehe

                                    mas falava q blow-off é qqer válvula q libera a pressão q o turbo gerou pra atmosfera, portanto, blow-off pode ser tanto prioridade como pop-off....são 2 tipos de válvulas com funções diferentes mas que ambas jogam a pressão fora pra atmosfera, por isso o nome blow-off...

                                    :(

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • Z Offline
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                                      #21

                                      se eu não me engano, eu paguei 350 ou 355. mas não lembro bem…

                                      [snapback]263397[/snapback]

                                      antes vc usava west gate comum? aprovou a amudança pra blow off? o que deu pra sentir?

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • P Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #22

                                        antes vc usava west gate comum? aprovou a amudança pra blow off? o que deu pra sentir?

                                        [snapback]263515[/snapback]

                                        eu us a blow off somente como prioridade, alivio continua com a wastegate.

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • H Offline
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                                          #23

                                          senhores,

                                          para esclarecer melhor:

                                          blow of valve - serve pra aliviar pressão do sistema durante troca de marchas. funciona no vêcuo ou pressão negativa (vólvula abre ao pressentir vêcuo). o motivo de se utilizar uma blow-off é que, durante a troca de marcha, existe o fechamento do corpo do acelerador. neste curto periodo de tempo ainda existe ar passando no sistema indo em direção do corpo de acelerador que já esta fechado. o ar pode bater no corpo de acelerador (que esta fechado pois ouve um alivio no acelerador) e voltar para o compressor do turbo forçando a girar no sentido contrário da turbina. consequentemente danificando-a. com a blow off esta carga e lançada pra atmosfera. blow-off é instalada na parte fria do motor (antes do corpo de acelerador)

                                          wastegate - serve pra controlar pressão do turbo aliviando a pressão extra para atmosfera ou escape. funciona com pressão positiva. wastegate é instalada na parte quente do motor (no coletor de escape ou apos a turbina). wastegate podem ser internas ou externas. lembrem-se que é preciso utilizar uma wastegate adequada para o turbo utilizado. se a wastegate for de abertura pequena instalada num turbo de alto fluxo, os gases podem não conseguir sair do sistema e consequentemente a wg não conseguir? controlar a pressão. esta mesma regra funciona pra blow-off. é por isso que existe carros que precisam de 2 vêvulas. eu prefiro utilizar uma de di?metro maior.

                                          pop-off - serve pra eliminar o excesso de ar no sistema em pressão positiva. pode identificar a ineficiencia da wastegate. utilizada somente na maioria das vezes para segurança. pode ser instalada na parte fria ou quente dependendo do tipo de pop-off…

                                          no meu carro utilizo uma blow off greddy type-r (admissão) e uma wastegate externa hks standard de 40mm com uma mola roxa de 20psi (escape) ventilada pra atmosfera.

                                          minha pop-off é meu po ... se ver uma pressão maior que a desejada alivio o po .... :)

                                          resumo:

                                          vólvula de prioridade = blow-off

                                          vólvula de al?vio = wastegate ou pop-off

                                          [] s

                                          -hau

                                          623whp no nitrous

                                          1 Resposta Última resposta

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