2e/3e
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o came geralmente é reduzido, de forma ao 2?. estágio entrar mais cedo.
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ka, nao falo de entrar mais cedo mas sim de entrar bem mais cedo, e nao abrir num golpe só como o sistema original e sim mais progressiva e suavemente. tipo fazer um sistema de abertura de borboleta meio progressivo - meio simultaneo. entendeu mew pensamento?
fura o gligl? de restrição q fica dentro da camara de vêcuo fio… ou coloca uma mola de fusca...
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não nao eh pra min… foi uma ideia q tive e coloquei ai pra ser discutida.
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certo, o problema talvez seria de dar mais buraco ainda do que se tivesse abrindo na hora original , ja q não teria tanto vêcuo pra puxar combustivel no segundo estágio na hora que abrir a borboleta dele.
veja bem, não to afirmando q vai acontecer tal coisa. geralmente se reduz um pouco o came mesmo.
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eu nao sei quem jah comentou sobre usar uma catraca pra abrir os estagios.. e dae quando chega a um determinado ponto a catraca puxa o segundo abrindo junto com o primeiro.. entao eles abrem suave ou bruscamente conforme vc pisa no pedal.. eh uma ideia tbein
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e como um bom rapaz q nao gosta de viver sem problema…
arrumei um 2e e trabalhei o came dele soh pra ver...entao tah assim... depois de uns 5? de abertura do 1? estagio ele inicia suavemente a abertura do 2? estagio, cada vez mais acentuada ate chegar a 100% nos dois juntos...
entao ainda nao tive tempo de trabalhar mas tenho ainda q adequadar o sistema de progressão a esse novo modo de trabalho, uma vez q ele descarrega o sistema de progressão da cuba paralela de sohh uma vez e dah um excesso do cao... mas tipo... depois q seca esse poão e ele fica liso d novo... ficou mto mais torcudo o carro... acelera gostoso...
continuo aki trabalhando e postando....
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e como um bom rapaz q nao gosta de viver sem problema…
arrumei um 2e e trabalhei o came dele soh pra ver...entao tah assim... depois de uns 5? de abertura do 1? estagio ele inicia suavemente a abertura do 2? estagio, cada vez mais acentuada ate chegar a 100% nos dois juntos...
entao ainda nao tive tempo de trabalhar mas tenho ainda q adequadar o sistema de progressão a esse novo modo de trabalho, uma vez q ele descarrega o sistema de progressão da cuba paralela de sohh uma vez e dah um excesso do cao... mas tipo... depois q seca esse poão e ele fica liso d novo... ficou mto mais torcudo o carro... acelera gostoso...
continuo aki trabalhando e postando....
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aehueuuhehaueauh fabio, vc naum para heim hahuhuaeauhuahauhhau
ta certo vc, esse tipo de coisa é uma verdadeira terapia
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vc desgastou o de plastico ou o de metal?
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o camezinho de metal q gira junto do acelerador
soh tm q tomar cuidado pra nao abrir mto cedo senao vai estar estacionando o carro e cutucando o 2? estagio
aehueuuhehaueauh fabio, vc naum para heim hahuhuaeauhuahauhhau
ta certo vc, esse tipo de coisa é uma verdadeira terapia
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huahauha mas eu curto fussar com isso viw caio… 1 rolinho de solda, lima e umas pa de broquinas me divertem... tira o stress da semana.
depois q eh dahora o carro andar bem, vc abre o capoo e nao tem nada de especial visivel huahauhau
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eu desgastei a de plastico.
mas esse lance de abri o capo eh da hora mesmo.
melhor q isso acho q eh so repetiur umas 12x na mesma noite eh ap 1.8 original
huauhahu
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melhor q isso acho q eh so repetiur umas 12x na mesma noite eh ap 1.8 original
huauhahu
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tsc tsc tsc…. e você fica com a consciencia tranquila depois???
consegue colocar a cabeça no travesseiro e dormir em paz com você mesmo???
por isso que esse pais não vai pra frente
hehehehehehe] -
tsc tsc tsc…. e você fica com a consciencia tranquila depois???
consegue colocar a cabeça no travesseiro e dormir em paz com você mesmo???
por isso que esse pais não vai pra frente
hehehehehehe][snapback]296789[/snapback]
somente a prática leva é perfeição
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tsc tsc tsc…. e você fica com a consciencia tranquila depois???
consegue colocar a cabeça no travesseiro e dormir em paz com você mesmo???
por isso que esse pais não vai pra frente
hehehehehehe][snapback]296789[/snapback]
ate quase convenci um cara q nao era barulho de bomba eletrica, mas sim do alternador q tava com o rolamento gasto…
huahuahuhuahua
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o meu colega tem um turbo ligth de arrancada aki no rio q o 3e dele foi trabalhado pela half tech carburadores e aber quase simultaneamente o 1esta gio com o segundo , mais nao sei se vale tanta a pena
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ele usa uma catraca em cada eixo, assim os dois abrem junto as duas borboletas.
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com um pouco de caprinho no trabalho do came dah pra fzer abrir juntas tb… ou abrir em ritmos diferentes tipo abrir mais suave e depois c acentuar ( o mew ), abriri igual etc... dah pra fzer uma curva de abertura...
creio q o principal seja o trabalho na progressividade do 2? estagio, pq original ela é projetada pra funcionar em alta e alimenta mto forte por alguns segundos...
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o pessoal usa um calão enorme ali na valvula de máxima e no diaframa de aceleração rapida pra não deixar o carburador dando buraco de aceleração.[snapback]296833[/snapback]
fika tranquilo q jah estou enfrentado isso…
tah 85% resolvido com um trabalho q fiz na progressao
ainda preciso ver esse lance da maxima...
to pensando em botar uma valvula 4e ali...