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Projeto ss - saveiro sleeper

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    RS2
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    #41

    uma dica… todos os aeroquipos que vendem por aqui em sp são de mangueira lonada revestico com essa malha. no meu gsi e em muuuuitos carros de clientes sempre tive problemas com isso, sempre com vazamento. quando voce instala é uma maravilha. o problema é se vc mexer nele depois que ele já esquentou e esfrio com a temperatura do óleo e do motor.

    o ideal é comprar aeroquip de teflon, custa o mesmo que um desses normais e nunca mais vai te dar problema. depois de ter trocado uns 10 do gsi instalei a + de 1 ano um de teflon e nunca mais tive nenhum problema.

    bom... só uma dica.

    abraços.

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      Fabio Dela Marta
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      #42

      concordo rs2, mas os de teflon, quando dobrados sem querer, ou querendo, é um problema…

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        * Caroline Stella *
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        #43

        tb uso um com teflon no lugar da mangueira lonada. ruim q custou mais q o dobro desses vendidos em lojas de preparação.

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        • M Offline
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          milTT
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          #44

          tenho aqui guardado um chip do ednilson feito em cima de 4 iwp retrabalhados e posso te falar que o carro pro dia-a-dia fica excelente, super liso

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            #45

            mais o que mais me deixou bravo foi que o aerokip não foi dobrado nem nada, ele ja estava furado.. acho que o problema é pq ele estava muito perto da wastgate e tava pegando muito calor.

            esse de teflon aonde que eu acho

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              * Caroline Stella *
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              #46

              marcos, ele deve ter vindo com defeito, pois se trata de algo feito para suportar muuuito calor…

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                * Caroline Stella *
                escreveu em última edição por
                #47

                em off sobre sua assinatura:

                tudo depende da ra?a do cavalo.

                um exemplo de cavalo pp style :

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                • M Offline
                  M Offline
                  marcioap
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                  #48

                  marcos, quer un conselho? não gasta dinheiro com esses aeroquip de merda, eu mandei fazer un nessas casas de hidraulico, é uma mangueira lonada, 2 tramas de boracha por dentro, ai uma de malha de aão e mais uma de borracha por fora, aguenta muita temperatura e pressão, ja faz mais de 1 ano q ta la e nunca encomodou, e olha que ja desmontei e montei varias vezes

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                    #49

                    bom hoje como estava precisando do carro e o pessoal ainda não tinha dado muitas dicas acabei comprando esses normais mesmo, mais já vou procurar um para na proxima vez já troca por algo que não de mais problemas.

                    1 Resposta Última resposta
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                      escreveu em última edição por
                      #50

                      em off sobre sua assinatura:

                      tudo depende da ra?a do cavalo.

                      um exemplo de cavalo pp style :

                      [snapback]665170[/snapback]

                      :aaf: :ops:

                      :ohoh:

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
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                        RS2
                        escreveu em última edição por
                        #51

                        esses de teflon voce encomenda na t.a, na beep turbo, folego, enfim… a que vc achar mais confiável.

                        abraços.

                        1 Resposta Última resposta
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                          #52

                          marcos, quer un conselho? não gasta dinheiro com esses aeroquip de merda, eu mandei fazer un nessas casas de hidraulico, é uma mangueira lonada, 2 tramas de boracha por dentro, ai uma de malha de aão e mais uma de borracha por fora, aguenta muita temperatura e pressão, ja faz mais de 1 ano q ta la e nunca encomodou, e olha que ja desmontei e montei varias vezes

                          [snapback]665186[/snapback]

                          não conheão nenhuma casa de hidraulicos aqui por perto mais vou dar uma procurada parece uma boa ideia.

                          esses de teflon voce encomenda na t.a, na beep turbo, folego, enfim… a que vc achar mais confiável.

                          abraços.

                          [snapback]665382[/snapback]

                          pensei que seria mais dificil de encontrar, mais precisa encomendar então?

                          1 Resposta Última resposta
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                            #53

                            só pra atualizar, ainda não consegui acertar o carro. tive um problema com as porcas dos prisioneiros e as juntas que foram colocadas que começaram a vazar e fico um puta barulho de fusca. essa semana arrumei isso mais como estou usando o carro no dia a dia ta dificil de parar para acertar.

                            uma outra coisa que eu to percebendo é que parece que a suspensão de rosca aos poucos vai baixando sozinha e vai fudendo a cambagem. alguém já teve esse problema?

                            1 Resposta Última resposta
                            • O Offline
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                              overspeed
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                              #54

                              uma outra coisa que eu to percebendo é que parece que a suspensão de rosca aos poucos vai baixando sozinha e vai fudendo a cambagem. alguém já teve esse problema?

                              [snapback]671827[/snapback]

                              todo mundo que tem suspensão de rosca passa por algo assim…em maior ou menor escala...

                              ?..alias o maior problema da suspensão de rosca..vc conseguir deixar sempre com a mesma altura dos 2 lados... e a cambagem que muda por motivos obvios...

                              1 Resposta Última resposta
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                                #55

                                over você costuma ver muito esse problema ai na oficina?

                                será que seria aconselhavel algo punk tipo:

                                http://i2.photobucket.com/albums/y13/hinrg/coilovers002.jpg

                                http://i2.photobucket.com/albums/y13/hinrg/coilovers001.jpg

                                :todoido:

                                1 Resposta Última resposta
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                                  #56

                                  tenho um arquivo feito em dinamometro pra 1avp pra 4 injetores e dosador original , perfeito. bicos com 70ml fica lisinho

                                  se interessar me envia uma mp.

                                  e ainda sim sem nao se adequar no seu carro faco os reajustes sem cobrar sequer um adicional…

                                  garanto que nao chega nem perto de $$$ desses caras de nome .

                                  1 Resposta Última resposta
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                                    #57

                                    atualizando:

                                    levei o carro na gass aonde a suspensão havia sido montada, descobrimos que o rolamento superior tinha cedido e tava pegando o prato da mola direto no suporte então quando virava o volante ele rodava a mola e forçava o conjunto a descer. trocamos o rolamento e agora vamos ver se acabo o problema :(

                                    outra coisa, to negociando com o 16volts para comprar o cabo com vagcom e poder fazer o acerto em casa . pelo vagcom da pra fazer um log do ponto, tempo de injeção, sonda lambda e mais umas coisinhas. o que vcs me dizem? seria uma boa para acertar o carro? :mellow:

                                    1 Resposta Última resposta
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                                      #58

                                      atualizando:

                                      como nem tudo são flores, quinta feira da semana passada o carro começou a falhar muito, falei com o ximi para ele me enviar o cabo rapido mais acabou que ele não pode manda-lo rapido então levei o carro em um rapaz que já fez muitos serviços para mim na parte de injeção.

                                      colocamos o cabo e fomos fazer a leitura.

                                      logo de cara já apresentou erro na sonda lambda, dai fomos mexer e descobrimos que tinha um fio da sonda rompido. blz, mandei ele bota uma sonda nova e original. colocamos e o mesmo problema se repetia.

                                      buscamos outra sonda e colocamos e novamente o problema repetia. ficamos uma tarde inteira testando todos os sensores possiveis, testando a central da injeção e nada do problema desaparecer. quando no final do dia por um acaso fomos refazer um teste em um sensor e tudo ficou normal. dai pensamos, achamos o problema. errado. isso se repetiu mais algumas vezes quando sem querer vimos um fio quebrado do conector central, fomos lá ver o que era, e era o fio do negativo que vem do modulo da injeção até a parede corta fogo que estava rompido e ele que estava causando todo o problema. agora o carro está lá para ele arrumar esse fio rompido e realmente ver se era este o problema. :hauhau:

                                      outra coisa é que comprei o vagcom com o ximi e ele já chegou, hoje mais tarde posto fotos dele e se o carro ficar pronto e eu conseguir instalar e mexer no software já posto alguns logs para serem analisados por todos.

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                                      • G Offline
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                                        #59

                                        outra coisa, to negociando com o 16volts para comprar o cabo com vagcom e poder fazer o acerto em casa . pelo vagcom da pra fazer um log do ponto, tempo de injeção, sonda lambda e mais umas coisinhas. o que vcs me dizem? seria uma boa para acertar o carro?  :hauhau:

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                                        ache 1 xipeiro q faça em tempo real q dá….......mas quem ?

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          #60

                                          ache 1 xipeiro q faça em tempo real q dá….......mas quem ?

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                                          acabei resolvendo deixa com bico extra mesmo controlado pelo his digital. a saveiro já ta rodando com um chip pra alcool e com um pouco menos de ponto final (se não me engano o ponto por volta de 6000 rpm fica em 19? ).

                                          conversei com o rapaz da powertrain mais fica muito ruim para mim, a oficina dele está a mais de 80km de casa e ele não abre de sabado. então se por acaso desse algum problema e precisasse dele eu ia ter de fica sem carro por causa desses fatores.

                                          1 Resposta Última resposta

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