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Turbinando em casa

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  • G Offline
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    golbranco
    escreveu em última edição por
    #382

    certo akele manometro de combustivel só q pra injetado de 7bar… ele naum é aconselhavel pra carburado... né... pq sempre ele tá com 1 bar... quando tá em alta...

    é melhor trocar ele pro manometro do carburado né...

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    • A Offline
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      Adriano Sushi
      escreveu em última edição por
      #383

      tanto faz…

      na verdade quanto maior a escala do manometro, mais preciso em baixa ele eh...

      vc falou q ele sempre ta em 1 bar em alta? quanto de pressão de turbo vc ta usando? pode ser esse o seu problema...

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      • G Offline
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        golbranco
        escreveu em última edição por
        #384

        entaum

        quando eu estava usando o manometro de comb de 4kg… q dizem q é pra carburado... ele vinha 2,2kg... de pressaum de comb... pra 1,2kg de turbo...

        agora eu colokei esse manometro de 7kg q dizem q é pra injetado... ai ele marca 1,2kg de comb... mas antes disso eu tinha regulado a pressaum de comb com o manometro de carburado... e depois colokei esse... de injetado...

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        • A Offline
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          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #385

          então não tem essa de pra carburado ou pra injetado… vc pode usar qq um desde q a escala seja dentro do q vc vai usar... a turma fala q o de 4 k eh pra carburado pq geralmente carburado usa menos pressão, mas não tem nada a ver.

          o que pode estar acontecendo eh q 1 dos 2 manometros está descalibrado... provavelmente o antigo...

          bom vc sabe q com turbo em cima tem q ser no minimo a pressão inicial + a pressão de turbo... eu costumo deixar um pouco mais...

          o problema de seu carro morrer em alta ta nisso cara...

          vc ta colocando 1,2 bar de turbo, e ta mandando so 1,2 bar de combustivel... o q ta acontecendo eh q a pressão fica igual, ai em vez do combustivel entrar na cuba do carburador, ele estanca ali...

          tenta subir mais a pressão final de combustivel... pode deixar com no minimo 1,5 bar, eu deixaria com 2bar final, e se o motor embolar por excesso baixaria...

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            golbranco
            escreveu em última edição por
            #386

            essa semana vou fazer os testes… e depois posto aki os resultados...

            1 Resposta Última resposta
            • G Offline
              G Offline
              golbranco
              escreveu em última edição por
              #387

              resultado do acerto: hpi + w40

              entaum o consegui deixar regulado… em baixa... e tbm em alta... mas o unico problema...

              era na desacelereção... q o carro engasopa... ai eu tinha q fikar bombando.. para esvaziar um poko a cuba....

              fora isso o carro fikou bom....

              1 Resposta Última resposta
              • A Offline
                A Offline
                Adriano Sushi
                escreveu em última edição por
                #388

                isso eh pq hpi demora um pouco mais pra baixar pressão…

                e vc ta compensando falta de combustivel em alta, com pressão de combustivel... eh bem provavel, q com um econostato um pouco maior, ou mirando ele em outro angulo, vc possa baixar a pressão maxima de combutivel, e acabe com esse problema.

                1 Resposta Última resposta
                • G Offline
                  G Offline
                  golbranco
                  escreveu em última edição por
                  #389

                  galera to com uma duvida…

                  ontem eu tava... trocando... um procede com um camarada q tem um gol turbo mi 1.6

                  ai eu perguntei... sobre a posição do dosador hpi.... se era antes ou depois da flauta...

                  ele disse q o dele tá antes da flauta... e o retorno da flauta.. vai para o manometro...

                  ai fika a pergunta...

                  é uma alternativa montar desse jeito???

                  tem outro jeito de montar....???

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    Tadeu Primo
                    escreveu em última edição por
                    #390

                    galera to com uma duvida…

                    ontem eu tava... trocando... um procede com um camarada q tem um gol turbo mi 1.6

                    ai eu perguntei... sobre a posição do dosador hpi.... se era antes ou depois da flauta...

                    ele disse q o dele tá antes da flauta... e o retorno da flauta.. vai para o manometro...

                    ai fika a pergunta...

                    é uma alternativa montar desse jeito???

                    tem outro jeito de montar....???

                    vish fiquei até com medo agora

                    vou dar uma olhada como tá montado o meu também.

                    milinove mi com hpi

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      Adriano Sushi
                      escreveu em última edição por
                      #391

                      tem diversas formas de montar isso, cada caso eh um caso…

                      pode usar depois da flauta, e estancar o retorno, ou pode usar antes da flauta, e fechar o retorno dela...

                      no seu caso, vc tem q ligar a tomada de pressão dele, antes da borboleta, pq senão vai variar com vacuo tb...

                      1 Resposta Última resposta
                      • * Offline
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                        * Caroline Stella *
                        escreveu em última edição por
                        #392

                        resultado do acerto: hpi + w40

                        entaum o consegui deixar regulado… em baixa... e tbm em alta... mas o unico problema...

                        era na desacelereção... q o carro engasopa... ai eu tinha q fikar bombando.. para esvaziar um poko a cuba....

                        fora isso o carro fikou bom....

                        veja: qdo vc tira o pé , o excesso de pressão sai pela prioridade, mas isso se for uma valvula de vazão perfeitamente adequada pro seu motor. como geralmente só com valvulas grande de membrana vc tem uma tranquilidade nesse aspecto, acaba indo um pouco de pressão a mais pro manometro e tb pro dosador. nisso ocorre um pico falso de pressão no dosador e ai a cuba transborda gerando um excesso fantasma no carburador. digo fantasma pois não tem como tirar isso alterando qq regulagem. as vzs chega-se a baixar o nivel de bóia e assim amenizar esse problema, mas isso gera problemas de alimentação.

                        no seu caso, vc tem q ligar a tomada de pressão dele, antes da borboleta, pq senão vai variar com vacuo tb…

                        isso seria mto bom. basta usar uma valvula de mão única na mangueira de pressurização do dosador.

                        1 Resposta Última resposta
                        • G Offline
                          G Offline
                          golbranco
                          escreveu em última edição por
                          #393

                          o q seria essa valvula de mão única

                          1 Resposta Última resposta
                          • * Offline
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                            * Caroline Stella *
                            escreveu em última edição por
                            #394

                            o q seria essa valvula de mão única

                            só permite passagem por um sentido.

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              golbranco
                              escreveu em última edição por
                              #395

                              galera

                              alguém saberia me dizer se é necessário eu comprar o sensor de temp dagua para ie mi???

                              se eu naum usar isso vai influenciar… em alguma coisa no comportamento da ie??

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
                                A Offline
                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #396

                                tem q usar sim, o carro fica uma porcaria sem o sensor de temperatura de agua, na mi. na minha saveiro uma vez queimo, e fico uma porcaria o carro.

                                o pior q esse sensor eh caro… paguei 80 conto nele, e mais 15 no outro sensor de temp de agua, q usa pra marcar no painel...

                                1 Resposta Última resposta
                                • G Offline
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                                  golbranco
                                  escreveu em última edição por
                                  #397

                                  outra pergunta…

                                  o sensor de detonação naum precisa usar??? se precisar usar ele... tem q colokar aonde ele??

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • T Offline
                                    T Offline
                                    Tadeu Primo
                                    escreveu em última edição por
                                    #398

                                    outra pergunta…

                                    o sensor de detonação naum precisa usar??? se precisar usar ele... tem q colokar aonde ele??

                                    boa pergunta.. sabe onde tá instalado meu sensor de detonação? naquela mangueira de água que vai do radiador para dentro do cabeçote, bem no pé daquela flangezinha do cabeçote.

                                    vai entender rsrs tá certo ?

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • G Offline
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                                      golbranco
                                      escreveu em última edição por
                                      #399

                                      boa pergunta.. sabe onde tá instalado meu sensor de detonação? naquela mangueira de água que vai do radiador para dentro do cabeçote, bem no pé daquela flangezinha do cabeçote.

                                      vai entender rsrs tá certo ?

                                      tadeu só me tira uma duvida…

                                      seu sensor está na mangueira... né... e o sensor de temp dagua está aonde?

                                      olha a foto?? e me fala qual sensor é esse??

                                      http://www.7xstudio.com/mig/imgs/fotos/mig_tempagua.jpg

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • A Offline
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                                        escreveu em última edição por
                                        #400

                                        isso ja não sei informar, mas acredito q sem ks, a ie entre em modo de resgate…

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • N Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #401

                                          o meu esta digamos embaixo do alternador no bloco mesmo, o ultimo cara que mexeu ali fez o favor de apertar com muquímetro e rachar o plastico dele.

                                          1 Resposta Última resposta

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