Duvida marcha lenta (3e opala)

[* Caroline Stella *]

gente verifiquei a bóia e ta certa porem reparei uma coisa…  o carburador esta puxando comb pelo meio do difusor em marcha lenta mesmo .. o que pode ser isso? tanto é que se eu fechar toda a reg de mistura o carro não morre

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nivel de boía mto alto/agulha não vedando direito.

[G L O C K]

tira fora a vavula da boia veja se não tem nenhuma sujeira que dificulte o fechamento da agulha … se tiver está ai o problema se não tiver ...

mete uma arruela entre a vavula da boia e seu assentamente ... com isso ela deve vedar ...

[Fabio Lima]

com esse mesmo modelo de 3e

no meu carro a borboleta do 1° estagio seca e começa a suar… nao cai um gota em lenta...

[Mb_Bruno]

ok pessoal vou fazer isso esse fds.. obrigado novamente e mais novidades eu posto aqui

[Mb_Bruno]

opa pessoal.. coloquei calços na valvula estilete da boia e não mudou .. o carro ainda fica com excesso .. e se colocar o corretor de marcha lenta o carro morre.. .. ai tampo o buraco dele com um parafuso qualquer e ando assim mesmo .. gente to ficando locoo.. e ainda continua com o mesmo problema .. mesmo fechando o parafuso da mistura .. o motor ainda funciona.. :(mais alguma ideia pessoal?

[* Caroline Stella *]

esta vindo alcool por algum lugar. à distância é complicado, vc mesmo precisa olhar com mta atenção pra encontrar por onde.

[Mb_Bruno]

pelo propio difusor no meio dele em marcha lenta vem gasolina (bem pouco sem o corretor de marcha lenta) porem se eu coloco o corretor vai muita gasolina e a marcha lenta fica horrivel, quando eu tiro o corretor coloco um parafuso no lugar..

[* Caroline Stella *]

pelo propio difusor no meio dele em marcha lenta vem gasolina (bem pouco sem o corretor de marcha lenta) porem se eu coloco o corretor vai muita gasolina e a marcha lenta fica horrivel, quando eu tiro o corretor coloco um parafuso no lugar..

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nivel de boia alto

agulha não vedando

se foque nessas duas suspeitas.

vc ja testou a vedação da agulha nova soprando pelo tubo de entrada do combustivel? ja mediu o nivel de bóia? conferiu onde q a boía faz a agulha fechar a passagem de combustivel? chegou a medir a pressão de combustivel? seu carro possui linha de retorno? ja olhou pra ver se não tem nada entupido nessa linha?

[Mb_Bruno]

fiz o teste da agulha sim soprei e vedou .. coloquei até mais calços que deveria para fazer fechar a agulha antes duq deveria … meu carro tem linha de retorno sim ,, vou verificar a linha de retorno obrigado novamente

[goleta 88]

cara nao sei se vc ja falou mas qual a pressao inicial vc esta usando de combustivel???

passei por uma experiencia que foi o seguinte, usava uma valvula 300 quando era bomba mecanica e mesmo assim dava falta, coloquei a bomba eletrica com valvula 300 ai começou a tranbordar, voltei a valvula 250 e pressão inicial de 300grs, ta perfeita. 3e no ap 2.0

[Mb_Bruno]

ixe meu opalinha ta todo original rsrs..

[Fabio Lima]

ixe meu opalinha ta todo original rsrs..

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motor original acho melhor nao inventar…

confira se o retorno esta ok, nao esta emtupido. sua agulha provavelmente é de rosca, entao tente substitui-la e acerte o nivel de cuba. não tem como ser outra coisa.

[Mb_Bruno]

pessoal novidades… abrir o bura e na parte que tem uma tomada de ar que vem do corretor e vai para o atuador de lenta .. tinha um pedaço de junta ali tampando o buraco tirei e ja melhorou um pouco porem ainda estou com excesso..