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Duratec aspirado

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
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  • C Offline
    C Offline
    celso
    escreveu em última edição por
    #55

    tava dando quanto de final este carro? chegava a cortar de 5º?

    [] s[/quote]

    eu só acelerava até uns 210 e, mesmo com o câmbio da eco não chegava no corte da quinta.

    com o câmbio original ele dava 210 de quarta, daí pra girar até cortar a quinta é meio complicado.

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    • L Offline
      L Offline
      Lee
      escreveu em última edição por
      #56

      comprou aquele focus lenda? doido heim, mete esse bichinho pra andar pra ver se é forte mesmo rsrsrsrs.

      abraços

      1 Resposta Última resposta
      • C Offline
        C Offline
        celso
        escreveu em última edição por
        #57

        pois é. o evandro tava desmontando e vendendo as peças pra manter o projeto dos ka preparados, daí negociei com ele o 300ztr. a entrega era para o início deste ano, vamos ver quando chega….

        1 Resposta Última resposta
        • F Offline
          F Offline
          FUNtastic
          escreveu em última edição por
          #58

          enquanto isso vc ta andando de que?

          1 Resposta Última resposta
          • M Offline
            M Offline
            Magoo
            escreveu em última edição por
            #59

            enquanto isso vc ta andando de que?

            ele esta de uno mille, será que vai sentir a diferença quando pegar o focus????

            1 Resposta Última resposta
            • C Offline
              C Offline
              celso
              escreveu em última edição por
              #60

              ele esta de uno mille, será que vai sentir a diferença quando pegar o focus????

              peeeeeennnnsaaaaa numa diferença :teteto:

              mas o bichinho compensa com um baixo consumo. e de vez em quando rodo com um focus do meu irmão, pra não perder o jeito com a coisa hehehehehe

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
                S Offline
                Steve McQueen
                escreveu em última edição por
                #61

                pois é. o evandro tava desmontando e vendendo as peças pra manter o projeto dos ka preparados, daí negociei com ele o 300ztr. a entrega era para o início deste ano, vamos ver quando chega….

                qual a justificativa para a demora celso?

                1 Resposta Última resposta
                • C Offline
                  C Offline
                  celso
                  escreveu em última edição por
                  #62

                  qual a justificativa para a demora celso?

                  quando negociei, o carro tava sendo desmontado para vender as peças. como a mecânica foi toda montada para velocidade final (motor com mais de 600cv=curva de pot agudíssima, sem ar cond…) e eu vou usá-lo diariamente, pedi pra recolocar o ar, só que aí o turbo não cabia.

                  trocado o turbo por um menor, o bloco deu uma zica que não me lembro qual, daí o evandro avisou-me que iria demorar um pouco mais pois iria refazer o motor e assim garantir a confiabilidade pro dia a dia.

                  em paralelo a isso, lá na venon, houve substituição de funcionários, outros carros, o projetos dos ka preparados...

                  mas parece estar na reta final, e vamo que vamo...

                  1 Resposta Última resposta
                  • V Offline
                    V Offline
                    Violator
                    escreveu em última edição por
                    #63

                    quando chegar poste fotos e videos por favor

                    1 Resposta Última resposta
                    • C Offline
                      C Offline
                      celso
                      escreveu em última edição por
                      #64

                      com certeza

                      1 Resposta Última resposta
                      • M Offline
                        M Offline
                        Mario F.
                        escreveu em última edição por
                        #65

                        opa, para exclarecer (pois estou pensando em dar uma ajuda ao meu focus 2,0 duratec). você tem:

                        • coletor original;

                        • escape todo em 2,5 com um abafor turbão;

                        • sem catalizador;

                        • injeção original;

                        • miolo original;

                        • comando original (alguma mudança no enquadramento?);

                        • nitro com 80cv;

                        • alcool ou gasolina?;

                        • bicos originais?;

                        sem nitro ele está andando junto aos si?

                        e vocês tem problema de tração no pulo? o meu focus perde bastante no pulo, lixando mto ou saindo xoxo… o acerto é o original da ford, sendo que o carro saiu da revisão há 2mil km.

                        abs

                        desculpa a demora

                        o motor é gasolina,(uso de aviao, avg 100, as vezes) velas reguladas 0,7mm, original, fica esperto que a vela original nao tem gaxeta, é igual a do mustang 5.0,dificil de encontrar fria, coletores originais adm e esc.e o duratec l nao usa coletor variavel,catalisador ocado, (diferença danada) escape tem meio metro de 2,1/4 (original) pra nao perder compressao, depois entra todo em 2,5pol , é um jk charuto, um jk +gorginho e a turbao no final, que da um trabalhao p colocar mas resolve o problema do barulho. uso um sensor pra enganar a central, mas nao é o ideal. uso militec-1 e filto de ar 3 pol da spa.

                        arrancada-

                        o focus tem um pre-largada que é até engraçadinho quando o carro é original, mas quando ta mexido ele atrapalha mutio pq o motor arranca apagado. 3.700 é um giro muito baixo pra 16v largar, mas nas retomadas o carro é um animal, coisa rara nos 16v.outra, 6750 é um giro baixo pra esse motor cortar.

                        sao 85 cv de nitro, usados com sabedoria, 2 e 3 no maximo um pouco da 4. o carro até aguenta mais mas a embreagem original ja nao aguenta, pedi da ff mas me mandaram errado.

                        o carro tem barra-anti torçao regulavel da imohr, daria mais efeito se nao tivesse o pre-largada.

                        contra o si, depende do si, ja arrastei si e ja perdi pra si, ou seja, depende do si.tbm ja arrastei marea t original sem usar nitro, parece até mentita mas nao é, axo que até filmaram. obs- - o carro tem 3 e 4 (205 kmh) e 5 (250 kmh) dignas de um turbo, longas pra um 16v mas o duratec acertado empurra todas elas valentemente, seria pessimo se nao fosse o duratec , em dias de teste uso rodas 14 / 175 de ferro. fica excelente.dia a dia uso 16/195-50 do focus xr.

                        apesar dos ipencilios que a propria ford colocou no carro ele faz muito bonito. exemplo,corte a 6.750 rpm é pouco,esse motor foi projetado pra girar, 7100 no minimo, e pra tirar os buracos do cambio.aaaaaa,

                        dica-tem um sensor na embreagem, parece um pistaozinho, deixa o motor lerdo nas passagens de marcha. tipo um apagao subto. tira ele do lugar, trava ele totalmente fechado com uma braçadeira de plastico. (tide-up) , e deixa ele pendurado por traz do painel.

                        valeu

                        1 Resposta Última resposta
                        • A Offline
                          A Offline
                          AsproPower
                          escreveu em última edição por
                          #66

                          show em geral esses 2.0 16v nacionais vem mesmo um pouco amarrados de fábrica, acredito que até em função de tornar o uso mais civilizado, mantendo mais torque em baixa e com menos buracos. o meu gol gti 16v quando comprei era meio desanimador também, mas com alguns ups vieram interessantes cavalos.

                          1 Resposta Última resposta

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