Porsche e o …nurburgring virtual

[TopFuel]

doido a parada hein ? mas eles pegam a telemetria pra fazer as curvas em determinada velocidade de um piloto real que correu lá, não é ?

porque se não o que impede de um motor numa bancada ser forçado a fazer uma curva com o giro no kengo se realmente ele não esta fazendo a curva ?

[RodrigoLóke]

fazendo uma analogia barata, são coisas como esta que separam os homens dos meninos…..

[vwfan]

é… ao menos temos caras como esses e os japinhas da nissan e honda trabalhando pra fazer coisas que a gente ainda nao tem grana pra comprar...

mas pelo menos existem

[quarteto]

doido a parada hein ? mas eles pegam a telemetria pra fazer as curvas em determinada velocidade de um piloto real que correu lá, não é ?

porque se não o que impede de um motor numa bancada ser forçado a fazer uma curva com o giro no kengo se realmente ele não esta fazendo a curva ?

ali pra fazer o q aquele dinamômetro faz precisa de um datalog com sensor de aceleração (tipo gtech) com 2 eixos (aceleração longitudinal e lateral), leituras de rpm do motor, marcha usada e cálculos aerodinâmicos

daí insere todos esses dados no programa q controla esse dinamômetro e ele faz a simulação das acelerações que o motor estará sujeito andando naquela pista…como o dinamômetro tem freio, ele ajusta a carga do motor naquele exato momento

ultrafodástico

[streit]

as equipes de f1 já tem isso há anos.

na boa, não é nenhuma novidade. a não ser por se tratar da pista de nurburgring.

abraços.

[quarteto]

pra carro de rua nunca vi fábrica nenhuma usar isso pra simular pistas de corrida

f1 é um mundo à parte

[streit]

pra carro de rua nunca vi fábrica nenhuma usar isso pra simular pistas de corrida

f1 é um mundo à parte

depois que já se sabe fazer, fica fácil.

aplicar isso a um carro de rua era questão de tempo.

[quarteto]

o grnade lance é que a fábrica q resolveu usar esse tipo de equipamento pros seus motores é uma que não tem o menor interesse na f1, e só forneceu motores na era turbo

[streit]

o grnade lance é que a fábrica q resolveu usar esse tipo de equipamento pros seus motores é uma que não tem o menor interesse na f1, e só forneceu motores na era turbo

tudo bem. mas ainda assim não se pode chamar de grande inovação.

[vwfan]

[Joel_RS]

tudo bem. mas ainda assim não se pode chamar de grande inovação.

não mesmo. é um pouco non sense usarem tanto esse parâmetro de nordschleiffe pra um carro de rua. mesmo sendo um porsche.

[quarteto]

não mesmo. é um pouco non sense usarem tanto esse parâmetro de nordschleiffe pra um carro de rua. mesmo sendo um porsche.

eu não acho…

se o troço aguenta o rojão de nordschleife, é garantido q na rua, ou em qualquer outro autódromo, não dará problema e o carro terá a durabilidade que todos esperam que um porsche tenha

[Visitante]

desenterrando o topico pq achei interessante e acho que passou batido:

esse dino aí é pra testar o comportamento do sistema de lubrificação, principalmente o carter e pescador de óleo, acredito que pra saber se nao faltaria lubrificação em situações extremas, como pilotar no ring….

a proposito: o lance da porsche com o ring é passional...... deixem os caras usarem o circuito como referencia de qualquer coisa que queiram..... :hauhua:

abraços.