Ajuda no projeto
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então liga o aquecimento do coletor, pq isso atrapalha bem… principalmente no quesito economia....
tava nao querendo acreditar nisso sushi, mas acabei comprovando que mesmo com o motor depois de bem quente o coletor esfria e muito.
fiz o teste aqui, sai com o carro, deu pra chegar na temp normal de trabalho, retornei pra casa e deixei o carro uns 5min desligado na garagem, voltei e coloquei a mao no coletor de adm e tava quente, muito quente, entao liguei o carro e deixei na ml uns 2 min, e nao e que o safado esfriou mesmo com o motor quente??
isso na ml< imagina mandando alcool pra dentro, nao vai ter jeito, vou ter que ligar o aquecimento.
consegui marcha-lenta, mas nao estavel, fica falhando como se tivesse comando com a caneta do 3e, 135/65, gicle do 1° esta com 145, consegui um meio termo entre desempenho e economia, mas a falhacao ainda continua um pouco, bem provavel que seja pela falta de aquecimento mesmo.
abracos
wagner luis
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beleza pessoal
consegui
ta liso igual bunda de nenem
uma dica:
usem o aquecimento do coletor
era ele que tava faltando, agora o carro ta liso, so encostar o pe pra andar, nao precisa de nada mais
configuracao:
2e linha gm venturi 22/26
gicles
1°- 140
2°-220
canetas
1° - b110
2°- x110
caneta de lenta 135/65
tirei o econostato fora pq acabei quebrando o danado dentro do seu alojamento, e nao tenho broca fina pra tirar o pedaco que ficou la dentro, por enquanto vai ficar assim.
abracos
wagner luis
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tirei uma media de consumo pq meu marcador ta meio louco, quando encho o tanque ele marca 1/2 tanque.
fez uma media de 5,5/6 km/l, o que acham??
ta bom pra uma ap 1.6 gasolina rodando no alcool e com carbura de monza 22/26??
abracos
wagner luis
pra fazer média nao utilizar o marcador do carro..
completa o tanque, anda, completa o tanque denovo, ve quanto andou pelo quanto enxeu na segunda abastecida.
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num to podendo encher o tanque muito nao, ta vazando um pouco, pouca coisa mesmo na boia, vou trocar ela primeiro e passar silicone na junta pra nao vazar, ai encho e vejo se da a mesma.
fiz ao contrario, esperei o tanque ficar bem vazio, e no meu carro e facil perceber isso pq o ponteiro literalmente morre (quando tem alcool no tanque ele fica mexendo a qualquer balanco), ai coloquei 30 estalecas e rodei ate ele morrer de novo, anotei a km e fiz as contas.
ate que ta bom nessa media, antes com motor a ar gastava quase 80 estalecas por semana
com 30 de alcool rodei a mesma semana, e rodei bastante.
só to sentindo falta do econostato original do bura, o carro ta com o motor muiittoo vazio em alta…
abracos
wagner luis
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ta ficando show
tio, um off pra descontrair:
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ta ficando show
tio, um off pra descontrair:
vc anda de autorama? onde tem aqui em santos?
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so vc mesmo tia
ta linda
to procurando uma miniatura de brasilia mas nao acho nenhuma legal mesmo, as que vi por ai sao todas toscas…
abracos
wagner luis
não lembro de ter visto brasilia, mas serve (por enquanto) carroceria de fusca?
vc anda de autorama? onde tem aqui em santos?
sim, corro em santos e tb no camp. paulista (esse ano possivelmente pela redfox).
a pista fica na senador dantas, está em reforma total e re-abrirá daqui no máximo 10 dias.
esse carro da foto (a mecânica, com uma carroceira de fusca) é recordista absoluto na categoria em volta mais rápida em corrida, recorde de tempo no warm-up e maior número de voltas por fenda.
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pô, qdo abrir, me passa o endereço, faz tempo que não ando com meus carros, uns 10 anos se bobear…
como eles fazem essas rodas?
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pô, qdo abrir, me passa o endereço, faz tempo que não ando com meus carros, uns 10 anos se bobear…
como eles fazem essas rodas?
essas rodas ja vem assim, com cubo de magnésio aliviado e ja balanceadas. vc precisa só acertar a altura do pneus de acordo com a necessidade.
mandei essas fotos pq o wagner tb corria de autorama. foi só pra atentar ele um pouco hehehehe
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é verdade
pena que vendi os meus (mura 20 asa / mura 0 / mura 20 em chassis de parma transversal
)sobraram 2 parminhas longitudinal aqui e dois aceleradores daqueles mais boquetas.
ps: acho que e assim que se chamavam na epoca
abracos
wagner luis
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to com uma duvida…
peguei uma polia regulavel, e nao sei se instalo ela no comando original ou se troco o comando por um 026be ou 027.7 que seriam a mesma coisa.
o que vcs me dizem?? quem ja usou o 027.7 ficou satisfeito?? da o mesmo efeito do 049g??
abracos
wagner luis
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pra falar a verdade achei o 27.7 pessimo o ganho eh minimo, quase imperceptivel…
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não sei quem criou essa lenda q comando 027.7 é preparação . argh…
comando original vai muito bem, qdo se quer um resultado de original.
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pra falar a verdade achei o 27.7 pessimo o ganho eh minimo, quase imperceptivel…
não sei quem criou essa lenda q comando 027.7 é preparação . argh…
comando original vai muito bem, qdo se quer um resultado de original.
diante disso, como escolho um comando pro meu carro? sendo ele tucho hidraulico…
ou deixo o original mesmo e uso a polia pra tentar achar um enquadramento melhor??
abracos
wagner luis
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se for trocar o comando, compra um proprio para o que vc quer…
se a intenção eh turbinar o carro, pega um ja pra turbo...
agora tem q ver o que vc quer, lenta bonitinha , carro forte em baixa, alta etc etc...
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bom, meu projeto e turbo sim, mas como vai demorar bastante t$e$m$p$o queria dar um folego extra pra ela nesse meio tempo.
tipo, uma cara mais esportiva pra esse motor, acho que um folego extra em alta, pra girar mais rapido, atingir os 6.5k rpm mais rapido.
a baixa ja esta boa, consigo sair de 2 ou 3 marcha de lombadas sem problemas, carro progressivo e liso, mas eu acho que depois das 5krpm ele ta demorando um pouquinho.
agora nao sei se eu acostumei com o carro ou ele que ta rendendo menos
abracos
wagner luis
