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  • R Offline
    R Offline
    realz
    escreveu em última edição por
    #173

    de uma olhadinha no catálogo da samcams :babao:

    qto a injeção, não faço nem ideia. tem q ver com quem frequenta oficinas.

    valeu carol… vou correr atrás desse catálogo

    1 Resposta Última resposta
    • W Offline
      W Offline
      wagnerls
      escreveu em última edição por
      #174

      eu tenho essa tabela, o problema e entender ela… qual e pra tucho mecanico e qual e pra hidraulico????

      abracos

      wagner luis

      :babao:

      1 Resposta Última resposta
      • B Offline
        B Offline
        Brenio
        escreveu em última edição por
        #175

        tem essa tabela tambem ela diz qual é mecânico qual não é.

        o topico do colega coincide com uma duvida atual tbm estou a procura de mudar o comando do meu carro no caso eu optei pelo comando 0,33 dessa tabela

        que tem 290 de duração 109 de lob center 11mm de levante e 33 de overlap

        acredito que mesmo com essa duração pelo fato do overlap ser baixo junto com o lob center

        conseguirei um desempenho até razoavel em baixa rotação.

        estou correto ?

        1 Resposta Última resposta
        • A Offline
          A Offline
          Adriano Sushi
          escreveu em última edição por
          #176

          esse video vai ficar pra historia :babao: :hauhau: :hauhau:

          <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

          http://www.youtube.com/watch?v=gzwgtwqopo8</center>

          10gs de aceleração :hauhau:

          1 Resposta Última resposta
          • P Offline
            P Offline
            Pellegrino
            escreveu em última edição por
            #177

            se vc não fosse homem, eu te daria um beijo :babao: valeu velho

            1 Resposta Última resposta
            • A Offline
              A Offline
              Adriano Sushi
              escreveu em última edição por
              #178

              pode beijar o jaum pq ele gosta…

              1 Resposta Última resposta
              • P Offline
                P Offline
                Pellegrino
                escreveu em última edição por
                #179

                faço questão não, tenho namorada :babao:

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  fsobral86
                  escreveu em última edição por
                  #180

                  esse video vai ficar pra historia :teteto: :hauhau: :hauck:

                  <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/gzwgtwqopo8" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                  http://www.youtube.com/watch?v=gzwgtwqopo8</center>

                  pouta queu pariu

                  huahuahuahuuahhuahuauhahuahuahuauhahuahhuahuahuhauhua

                  :pix:

                  1 Resposta Última resposta
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                    * Offline
                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #181

                    10gs de aceleração :teteto:

                    parece q foi aceleração lateral uhauhauhauhauhuahuha

                    1 Resposta Última resposta
                    • W Offline
                      W Offline
                      wagnerls
                      escreveu em última edição por
                      #182

                      beleza meu povo

                      seguinte, adquiri a ie original que tava nesse motor, uma eec-iv cfi monoponto.

                      sei que nao e uma mi da vida, mas pra mim que nao to querendo carro :piti: ta mais que bom.

                      tenho duvidas quanto a instalacao principalmente com relacao ao controle de ponto de ignicao.

                      pelo que eu pesquisei a ie faz o avanco de ponto e tal, e que tirando o short-plug o ponto fica travado no que vc regular no distribuidor, queria saber o seguinte:

                      1- existe gerenciador de ponto pra esse tipo de ie que faz atraso de ponto??

                      2- eu uso ignicao de carburado, com aquela caixa grande, ja tenho o distribuidor dela 3 fios hall, terei que mudar o modulo de ignicao tb pro modulo tzh hall???

                      3 - vou rodar no alcool, tava pensando num bico de monza a alcool e subir a pressao de combustivel pra 1,5kg que o original do ap i a alcool.

                      4- alquem sabe se a tbi do monza e compativel com a do apo? fixacoes no coletor e tal??pq a tbi do monza tem a borboleta maior e seria ja um up legal….

                      abracos

                      wagner luis

                      :amor:

                      1 Resposta Última resposta
                      • V Offline
                        V Offline
                        VictorArrabal
                        escreveu em última edição por
                        #183

                        opinião pessoal minha:

                        é melhor turbinar na 2e do que na monoponto, acredito que a monoponto seja deverás limitada…não que não venha resultado maaaaaas o acerto é meio chatonildo...

                        1 Resposta Última resposta
                        • * Offline
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                          * Caroline Stella *
                          escreveu em última edição por
                          #184

                          bico de monza trabalha com 2 bar de pressão. se colocar 1,5, a vazão dele cai mto a ponto de alimentar menos do q o bico 500.001 original do motor.

                          1 Resposta Última resposta
                          • W Offline
                            W Offline
                            wagnerls
                            escreveu em última edição por
                            #185

                            opinião pessoal minha:

                            é melhor turbinar na 2e do que na monoponto, acredito que a monoponto seja deverás limitada…não que não venha resultado maaaaaas o acerto é meio chatonildo...

                            mas eu usaria um gerenciador de bico extra com atraso de ponto, mas a questao e saber se tem algum que faça isso, andei lendo no forum que nenhum faz isso nessa ie, e verdade?

                            bico de monza trabalha com 2 bar de pressão. se colocar 1,5, a vazão dele cai mto a ponto de alimentar menos do q o bico 500.001 original do motor.

                            ate ai tia sem problemas, posso usar o bico verde com pressao de 1,5 que e o original dessa ie no alcool ou usar o do monza branco com 2, so questao de ajuste e do qual melhor se enquadrar no motor….mas o que pega mesmo pra mim e a ignicao e o atraso de ponto.

                            nao quero ter que andar com ponto travado :piti:

                            abracos

                            wagner luis

                            :amor:

                            1 Resposta Última resposta
                            • P Offline
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                              Pellegrino
                              escreveu em última edição por
                              #186

                              já ouvi dizer que a tbi do tempra 8v tem a mesma furação das usadas ap mono.

                              por sinal, alguém faz alguma idéia de onde eu acho documentação das tbi bosch?

                              1 Resposta Última resposta
                              • A Offline
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                                Adriano Sushi
                                escreveu em última edição por
                                #187

                                opinião pessoal minha:

                                é melhor turbinar na 2e do que na monoponto, acredito que a monoponto seja deverás limitada…não que não venha resultado maaaaaas o acerto é meio chatonildo...

                                para eu não volto pra um bura mais eh nunca kkkkkkk

                                essa ie mono eh limitada sim, mas mesmo assim vai funcionar melhor q um bura. acerto chatonildo eh em bura, q toda hora tem q abrir tampa, trocar gicle, furar aqui e ali, etc etc

                                essa ie, eh so regular a pressão de combustivel e o suplementar…

                                mas eu usaria um gerenciador de bico extra com atraso de ponto, mas a questao e saber se tem algum que faça isso, andei lendo no forum que nenhum faz isso nessa ie, e verdade?

                                ate ai tia sem problemas, posso usar o bico verde com pressao de 1,5 que e o original dessa ie no alcool ou usar o do monza branco com 2, so questao de ajuste e do qual melhor se enquadrar no motor….mas o que pega mesmo pra mim e a ignicao e o atraso de ponto.

                                nao quero ter que andar com ponto travado :piti:

                                abracos

                                wagner luis

                                :amor:

                                pra que atraso de ponto? vai usar mt pressão? pq pra pouca pressão (coisa de 1k) nem precisa de atraso, eh so deixar um pouco mais gordinho q ja era…

                                agora tem q ver se não da pra usar o modulo hall do carburado nela... pq um amigo meu tem um escort sapão, e nele deu pra trocar o modulo de boa. so não sei como foi feito isso...

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #188

                                  qto q essa ie avança?

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • W Offline
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                                    wagnerls
                                    escreveu em última edição por
                                    #189

                                    qto q essa ie avança?

                                    boa pergunta tia nem sei :amor: , so sei que do 1.6 gasolina

                                    abracos

                                    wagner luis

                                    :piti:

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • * Offline
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                                      #190

                                      :amor:

                                      1 Resposta Última resposta
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                                        #191

                                        procurei na net e nao encontrei o quanto avanca essa ie, se alguem tiver essa informacao por favor da um help ai…

                                        ou se compensa instalar a ie e se da pra manter a ignicao de carburado, ou seja, a ie so vai controlar mesmo o combustivel...

                                        abracos

                                        wagner luis

                                        :amor:

                                        1 Resposta Última resposta
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                                          wagnerls
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                                          #192

                                          consegui algumas informacoes na net.

                                          bicos

                                          bico: monza/kadett/s10 álcool

                                          cod: 4864

                                          cor: branco

                                          tempo: 95

                                          ms: 1.2

                                          pressao: 2.0

                                          vazao ml: 68 a 72

                                          ohms: 1,5 a 2,5

                                          bico: cfi 1.6 e 1.8 gasolina ou alcool

                                          cod: iwm 500 01

                                          cor: verde

                                          tempo: 95

                                          ms: 1.2

                                          pressao: 1.0

                                          vazao ml: 33 a 35

                                          ohms: 1,5 a 2,5

                                          esses dados aqui achei meio estranho, acho que e angulo de permanencia e nao avanco:

                                          sistema: ford e vw eec-iv (cfi)

                                          900rpm: 24 a 26º

                                          3000rpm: 38 a 42º

                                          campana: 591

                                          largura das janelas (mm)

                                          1 -

                                          3 -

                                          4 - 19,5

                                          sobre a ignicao eu descobri que o modulo ja esta aqui, nao preciso comprar, e um modulo bem estreito preto com plug de seis pinos.

                                          a unica duvida mesmo e se precisa de atraso de ponto pra uso com 1,2kg de turbo e se tem algum gerenciador que faz isso nessa ie….

                                          abracos

                                          wagner luis

                                          :humpft:

                                          1 Resposta Última resposta

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