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Civic si aspiradim

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  • J Offline
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    Joel_RS
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    #101

    especial pra você

    <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/tx3n2xxwjy0"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/tx3n2xxwjy0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

    http://www.youtube.com/watch?v=tx3n2xxwjy0</center>

    [] s[/quote]

    putaqueparalho

    as trocas de marcha parecem de carro de rally.

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    • L Offline
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      LeonardoZ
      escreveu em última edição por
      #102

      integra type r … samuuuuuuuu

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      • M Offline
        M Offline
        M5_E34
        escreveu em última edição por
        #103

        integra type r :ohoh:

        1 Resposta Última resposta
        • G Offline
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          goiano
          escreveu em última edição por
          #104

          pode parar essa babação de honda, seus modafóckas…... me desculpem mas esse carro aí não tem nada de mais.......

          fora o motor que já nasceu bruto, a preparação é o básico do básico e se consegue valores iguais em qualquer motor sim

          primeiro: com o uso de cabeçotes multivalvulas e comandos variáveis, existem várias fábricas que chegaram nos 100cv/l aspirado. nada de mais....

          segundo que com essa preparação, foram conseguidos 25% a mais de potencia... nada de mais também.... mesmo

          só como exemplo, um motorzinho ap 1.6 carburado do campeonato de turismo n chegava a 135cv e olha que o regulamento era limitadíssimo

          só taxa, 049g e escape livre (coletor de ferro original) e conseguiam pular de 80cv (em média) pra até 135cv nas equipes de ponta.....mas nunca menos de 120cv

          isso sim é preparação…........mais de 50% de potencia extra aspro em um motor jurássico....

          sem querer de jeito nenhum desmerecer os rev it up e seus hondas...... so tô querendo mostrar que não tem toda essa magia que nego fica enfeitando em cima de honda e seus vêtéki....

          abraços.

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            * Caroline Stella *
            escreveu em última edição por
            #105

            uhauhuahuhauhuhuhauhaua goiano ja chega chegando hehehehehe

            1 Resposta Última resposta
            • R Offline
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              rbsmontemor
              escreveu em última edição por
              #106

              não concordo com sua opinião…mas é como c%, cada um tem o seu.

              1 Resposta Última resposta
              • J Offline
                J Offline
                Joel_RS
                escreveu em última edição por
                #107

                não viaja. vai querer comparar um ap com o motor do si (k20?)?

                faça-me o favor.

                um ap de turismo não tem fluxo cruzado, cabeçote de 16 válvulas, comando variável…

                ache um motor vw similar pra comparar. e pare com as drogas.

                ao que eu me lembro, o que estava em questão sobre o civic da revv it up com pouca preparação já virou um monstrinho.

                vai fazer isso com um ap...

                não tenho nada contra esse motor, mas ficar comparando tudo com ap é ridículo.

                1 Resposta Última resposta
                • P Offline
                  P Offline
                  Pix
                  escreveu em última edição por
                  #108

                  a/c goiano: :ppteam:

                  escreveu muito e não disse nada.

                  os videos estão aí, e se isso não é preparação e motor aspirado forte, eu não sei mais o que é.

                  e comparar um turismo n, com seu 1.6 de 135 cavalos preparado com um motor do vti, que é 1.6 e tem 160 cavalos original é dar com a cabeça na parede e em seguida murro na ponta de faca.

                  alêm de estar comparando alhos com bugalhos, sendo que são motores muito diferentes, a não ser que só pelo fato de serem ciclo otto, já seja válido para comparação.

                  1 Resposta Última resposta
                  • * Offline
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                    * Caroline Stella *
                    escreveu em última edição por
                    #109

                    goiano ta dizendo q se pegar um ap 600 (mesma cilindrada dos vti`s e tb com curso pequeno), colocar um cabeçote com fluxo alto (como no honda), a coisa ficaria bem parecida.

                    quem manda num motor é praticamente o cabeçote.

                    alguem tem infos sobre algum carro da honda dos anos 80 com motor 1.6 8vó

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
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                      escreveu em última edição por
                      #110

                      eu concordo carol.

                      cabeçote é praticamente tudo.

                      mas eu não entendo o piti do goiano (sim, foi um piti xiliquistico).

                      1 Resposta Última resposta
                      • E Offline
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                        escreveu em última edição por
                        #111

                        nos últimos dias aprendi:

                        -vectra tem motor super moderno

                        -civic si tem péssimo acabamento

                        -punto t-jet não é esportivo

                        -porsche gt3 tem melhor acabamento que popular 1.0

                        -motor honda é igual ap

                        :ppteam:

                        1 Resposta Última resposta
                        • E Offline
                          E Offline
                          Edu4rdoBR
                          escreveu em última edição por
                          #112

                          logo vão soltar: todos os bmw principlamente as m tem péssimo comportamento dinâmico

                          1 Resposta Última resposta
                          • J Offline
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                            Joel_RS
                            escreveu em última edição por
                            #113

                            goiano ta dizendo q se pegar um ap 600 (mesma cilindrada dos vti`s e tb com curso pequeno), colocar um cabeçote com fluxo alto (como no honda), a coisa ficaria bem parecida.

                            quem manda num motor é praticamente o cabeçote.

                            alguem tem infos sobre algum carro da honda dos anos 80 com motor 1.6 8vó

                            http://en.wikipedia.org/wiki/honda_d_engine#d15

                            nos últimos dias aprendi:

                            -vectra tem motor super moderno

                            -civic si tem péssimo acabamento

                            -punto t-jet não é esportivo

                            -porsche gt3 tem melhor acabamento que popular 1.0

                            -motor honda é igual ap

                            :hauhau:

                            tô segurando o riso aqui. :ppteam:

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
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                              Tshiii
                              escreveu em última edição por
                              #114

                              -porsche gt3 tem melhor acabamento que popular 1.0

                              ah, deixa de ser e presta atenção no contexto…

                              aí vc nao precisaria passar por esse papelzinho...

                              1 Resposta Última resposta
                              • T Offline
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                                thot
                                escreveu em última edição por
                                #115

                                o kra é analfabeto e não lê o que está escrito , estado de sp ta enviando livros para as escolas com coisas erradas,vai ver vc estudou por um deles huahauhauhaua, sérios problemas de interpretação de texto em filho

                                abraços garotaum, e vamus manter as discussões em seus respectivos tópicos senão o forum inteiro vai descambar pra baderna

                                1 Resposta Última resposta
                                • * Offline
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                                  * Caroline Stella *
                                  escreveu em última edição por
                                  #116

                                  http://en.wikipedia.org/wiki/honda_d_engine#d15

                                  tks :ppteam:

                                  1985-1987 honda crx si and 1987 civic si (au/nz)

                                  • displacement : 1,488 cc (90.8 cu in)

                                  • bore and stroke : 74 mm × 86.5 mm (2.9 in × 3.4 in)

                                  • compression : 8.7:1

                                  • power : 91 hp (67.9 kw, 92.3 ps) @ 5500 rpm

                                  • torque : 93 ft·lbf (12.9 kg/m, 126 nm) @ 4500 rpm

                                  • valvetrain : sohc (3 valves per cylinder )

                                  • fuel control : pgm-fi2

                                  não encontrei 1.6, só esse 1.5 mas serve como referencia tirando vantagem de ter injeção eletrônica. a potência é bem parecida com a do ap 600.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • E Offline
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                                    escreveu em última edição por
                                    #117

                                    d16 series engines (1.6 liters)

                                    d16a1

                                    • found in:

                                    o 1986-89 acura integra (usa)

                                    • displacement : 1,590 cc (97 cu in)

                                    • bore and stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)

                                    • valvetrain : dohc (? valves per cylinder)

                                    • fuel control : obd-0 mpfi

                                    • 1986-1987

                                    compression : 9.3:1

                                    power : 113 hp (84.3 kw, 115 ps) @ 6250 rpm

                                    torque : 99 ft·lbf (13.7 kg/m, 134 nm) @ 5500 rpm

                                    piston code: pg6

                                    • 1988-1989

                                    compression : 9.5: 1

                                    power : 118 hp (88.0 kw, 120 ps) @ 6250 rpm

                                    torque: 101 ft·lbf (14.0 kg/m, 137 nm) @ 5500 rpm

                                    piston code: p29 (equivalent to pm7)

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • * Offline
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                                      #118

                                      d16 series engines (1.6 liters)

                                      d16a1

                                      • found in:

                                      o 1986-89 acura integra (usa)

                                      • displacement : 1,590 cc (97 cu in)

                                      • bore and stroke : 75 mm × 90 mm (3.0 in × 3.5 in)

                                      • valvetrain : dohc (? valves per cylinder)

                                      • fuel control : obd-0 mpfi

                                      • 1986-1987

                                      compression : 9.3:1

                                      power : 113 hp (84.3 kw, 115 ps) @ 6250 rpm

                                      torque : 99 ft·lbf (13.7 kg/m, 134 nm) @ 5500 rpm

                                      piston code: pg6

                                      • 1988-1989

                                      compression : 9.5: 1

                                      power : 118 hp (88.0 kw, 120 ps) @ 6250 rpm

                                      torque: 101 ft·lbf (14.0 kg/m, 137 nm) @ 5500 rpm

                                      piston code: p29 (equivalent to pm7)

                                      esse dohc é 8 ou 16vó

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • E Offline
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                                        Edu4rdoBR
                                        escreveu em última edição por
                                        #119

                                        esse dohc é 8 ou 16vó

                                        snme é 16v, o meu antigo era o d16a (1993) sohc 16v

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • R Offline
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                                          rbsmontemor
                                          escreveu em última edição por
                                          #120

                                          16v

                                          outra coisa é que honda 1.5 8v de 20 anos atras tem a potencia que o ap1.6 tem hoje 20 anos depois..

                                          1 Resposta Última resposta

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