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Civic si aspiradim

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    * Caroline Stella *
    escreveu em última edição por
    #271

    esse também:

    tava sem ar pq o dono pediu mas dava pra colocar de novo tranquilamente.

    pois é.

    desempenho com um mínimo de conforto não é privilégio só de alguns…

    o que eu acho legal desses hondas é que os caras colocam as malas dentro do carro pegam a estrada até outro estado, participam da arrancada e depois pegam a estrada de volta curtindo um cd com o arcondicionado ligado.

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    • G Offline
      G Offline
      G u s t a v o
      escreveu em última edição por
      #272

      esse também:

      tava sem ar pq o dono pediu mas dava pra colocar de novo tranquilamente.

      **230cv no motor?

      to montando algo semelhante, só que gm.**

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      • G Offline
        G Offline
        Gaucho
        escreveu em última edição por
        #273

        esse gol acima c o motor todo futucado e c a lenta embaralhando (beberrão p cacete)….......................nem se compara c os sis originais de fábrica, q c apenas 1 tapinha ultrapassam fácil esses 230 cvs aí.

        motores originais por dentro e ainda na gasolina (econômicos e c a mesma durabilidade)

        galera, não vamos comparar coisas antigas c outras + modernas.

        o ap é ducarai mas esse honda é fodástico.............(não sou xiíta, tenho citroen) :teteto:

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        • T Offline
          T Offline
          TopFuel
          escreveu em última edição por
          #274

          existe line-6 com vtec e é realmente um dos melhores l-6 do mundo. é um projeto mais antigo e infelismente nao foi continuado (nsx) …porque se evoluisse como os line-4...seria sem dúvidas o melhor line-6 do mundo.

          [] s[/quote]

          nsx usava v6 :teteto:

          1 Resposta Última resposta
          • X Offline
            X Offline
            xtreme
            escreveu em última edição por
            #275

            concordo com o gaucho… novas tecnologias sobrepõe ..antigas... é fato...

            1 Resposta Última resposta
            • * Offline
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              * Caroline Stella *
              escreveu em última edição por
              #276

              esse gol acima c o motor todo futucado e c a lenta embaralhando (beberrão p cacete)….......................nem se compara c os sis originais de fábrica, q c apenas 1 tapinha ultrapassam fácil esses 230 cvs aí.

              motores originais por dentro e ainda na gasolina (econômicos e c a mesma durabilidade)

              galera, não vamos comparar coisas antigas c outras + modernas.

              o ap é ducarai mas esse honda é fodástico.............(não sou xiíta, tenho citroen) :d

              sim, gaucho = xiita por citroen :teteto:

              :d

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              • G Offline
                G Offline
                Gaucho
                escreveu em última edição por
                #277

                sim, gaucho = xiita por citroen :teteto:

                ahahahahahahahah

                foi o q meu dinheiro conseguiu comprar :d

                mas eu queria mesmo éra ser xiíta porsche ou ferrari

                1 Resposta Última resposta
                • * Offline
                  * Offline
                  * Caroline Stella *
                  escreveu em última edição por
                  #278

                  ahahahahahahahah

                  foi o q meu dinheiro conseguiu comprar :d

                  mas eu queria mesmo éra ser xiíta porsche ou ferrari

                  só vc, né? :teteto:

                  1 Resposta Última resposta
                  • Q Offline
                    Q Offline
                    quarteto
                    escreveu em última edição por
                    #279

                    aqui no rio tem vários assim…...............eu tb não levava fé

                    mas na rua e nos tdays esses carros demonstram ter os 250 cvs sim...........andam demais

                    250 cv na roda, considerando que a perda aferida em vários dinamômetros nacionais e gringos para essa transmissão gira em torno de 13%, significa que o carro tem mais de 280 cv no motor aspro e praticamente original

                    sinceramente, isso já é exagero pra esse motor atingir isso e essa potência na roda ser constatada (dinamômetro aferido e gente séria no controle) precisa de, no mínimo, comandos mais bravos

                    o motor é bom, tem um puta fluxo de cabeçote e responde mto bem à preparação, agora tb não vamos exagerar

                    cai, escape e piggyback (não se faz chip pra essa central ainda) nesse motor rola de desamarrar alguns bons cv, mas não esse tanto…esse prata do es tem comandos skunk2 stage2 , molas de válvula, escape, filtro e piggyback pra acertar tudo e chegar nesse patamar de potência, além de girar mais de 9000 rpm

                    1 Resposta Última resposta
                    • G Offline
                      G Offline
                      Gaucho
                      escreveu em última edição por
                      #280

                      250 cv na roda,

                      no motor….........na roda devem beirar os 220 cvs

                      1 Resposta Última resposta
                      • T Offline
                        T Offline
                        TopFuel
                        escreveu em última edição por
                        #281

                        bom, deixa ver se entendi o que o goiano quiz dizer…

                        se a vw gastasse no ap os mesmo $$$$ que a honda gastou no k20 e outros motores, o ap tambem teria a mesma potencia especifica dos motores honda...

                        isso goiano ?

                        agora meu ponto de vista.

                        estão comparando motores com projetos de mais de 20 anos e que não foram mais tão atualizados e outros cujo desenvolvimento é constante, por isso vide o velho motor do monza que no 2.0 8v tinha lá seus 110cv (creio eu) e hoje tem seus 140cv no novo vectra e olha que nem é tanto desenvolvimento assim, e digo mais, a peugeot tem motores no mesmo nivel, os tu5jp (1.6 8v 90cv) contra os tu3jp (1.4 8v 82 cv) e o tu5jp4 (1.6 16v 110cv) e vi alguns desses motores (tu5jp4) com leves preparações tirando pouco mais de 160cv carro que dava pra minha mãe ir fazer compras e ainda levar minha filha na creche.

                        1 Resposta Última resposta
                        • J Offline
                          J Offline
                          Joel_RS
                          escreveu em última edição por
                          #282

                          bom, deixa ver se entendi o que o goiano quiz dizer…

                          se a vw gastasse no ap os mesmo $$ que a honda gastou no k20 e outros motores, o ap tambem teria a mesma potencia especifica dos motores honda…

                          aí já não seria ap .

                          1 Resposta Última resposta
                          • R Offline
                            R Offline
                            Rafones
                            escreveu em última edição por
                            #283

                            acho erradíssimo comparar motor de si com motor de gol gl

                            a comparação tinha que ser no mínimo entre 2.0 16v esportivo da honda com os 2.0 16v esportivos da vw, então seria si x gti 16v, aí sim são motores com propostas parecidas.

                            e um vw 2.0 16v com seus 145cv sem comando variável, sem girar a 8000rpm era sim um puta motor, digno da comparação com o 2.0 16v honda…

                            sem fanatismo, apenas coerência

                            1 Resposta Última resposta
                            • G Offline
                              G Offline
                              G u s t a v o
                              escreveu em última edição por
                              #284

                              acho erradíssimo comparar motor de si com motor de gol gl

                              a comparação tinha que ser no mínimo entre 2.0 16v esportivo da honda com os 2.0 16v esportivos da vw, então seria si x gti 16v, aí sim são motores com propostas parecidas.

                              e um vw 2.0 16v com seus 145cv sem comando variável, sem girar a 8000rpm era sim um puta motor, digno da comparação com o 2.0 16v honda…

                              sem fanatismo, apenas coerência

                              realmente, seria mais condizente e justa a comparação.

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                RodrigoLóke
                                escreveu em última edição por
                                #285

                                <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                                http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os</center>

                                ado aaaado…...cada um no seu quadrado :teteto:

                                1 Resposta Última resposta
                                • L Offline
                                  L Offline
                                  LeonardoZ
                                  escreveu em última edição por
                                  #286

                                  acho erradíssimo comparar motor de si com motor de gol gl

                                  a comparação tinha que ser no mínimo entre 2.0 16v esportivo da honda com os 2.0 16v esportivos da vw, então seria si x gti 16v, aí sim são motores com propostas parecidas.

                                  e um vw 2.0 16v com seus 145cv sem comando variável, sem girar a 8000rpm era sim um puta motor, digno da comparação com o 2.0 16v honda…

                                  sem fanatismo, apenas coerência

                                  mesmo essa comparação é meia fora … agora ap turbo contra k20 fuçadinho eu dou é risada :teteto:

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • R Offline
                                    R Offline
                                    Rafones
                                    escreveu em última edição por
                                    #287

                                    <center><object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os"><param name="wmode" value="transparent"><embed src="http://www.youtube.com/v/http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></object>

                                    http://www.youtube.com/watch?v=http://www.youtube.com/watch?v=ktgsn_g59os</center>

                                    ado aaaado…...cada um no seu quadrado :teteto:

                                    o url tinha um id de vídeo com formato incorreto.

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • M Offline
                                      M Offline
                                      Mauricio Bozo
                                      escreveu em última edição por
                                      #288

                                      9.5 ou 9.6 foi o que virou um si 100% original nos 201m, em taruma/rs (arranca a subir, e depois tem uma leve descida, e o asfalto é pessimo), nao sei como é a pista ai em bh….

                                      abraços

                                      ps.: sobre o que falaram, de o carro poder pegar a estrada e tal, isso vai de cada um, a diferenca é que provavelmente, esse civic, por ter comando variavel, deve ser docil de andar, assim podendo qualquer pessoa dirigi-lo sem problemas.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • G Offline
                                        G Offline
                                        G u s t a v o
                                        escreveu em última edição por
                                        #289

                                        mesmo essa comparação é meia fora … agora ap turbo contra k20 fuçadinho eu dou é risada

                                        **todo mundo dá né, tendo em vista que não tem nada a ver, totalmente fora de propósito.

                                        estamos comparando carros aspirados, só no pulmão.**

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • Z Offline
                                          Z Offline
                                          Zungalele
                                          escreveu em última edição por
                                          #290

                                          concordo com o gaucho… novas tecnologias sobrepõe ..antigas... é fato...

                                          mas ao meu ver o vtec já é uma tecnologia velha com 20 anos de idade. a honda já deveria ter introduzido nesse meio tempo no mínimo mais umas duas tecnologias tão inovadoras quanto.

                                          1 Resposta Última resposta

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