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logo estaremos terminando o kit completo, incluindo os amortecedores traseiros e as 4 molas com calibragem esportiva e altura em torno de 5 cm mais baixo que original.
parati, parati, parati…
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parati, parati, parati…
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o que tem a parati?
os amortecedores servem…
quer molas?
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tava brincando só, vicentino…
quando tiver o conjunto amortecedores + molas, avise ae.
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ahahaha.
fica frio andré. tá só te incomodando um pouquinho
aqui a coisa começa devagar, mas vai longe
abração
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booooooooooa
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vicente, faz em qto no carn? de prestaçõesó
não ter dinheiro é froidz
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agente conversa…
me paga em 20 prestações progressivas, começando com 1 centavo por mês e dobrando é cada mês... aceita?
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ah, descobriram meu golpe
claro que vira só depende das fixações. tem carros que tem o eixo de torção e a barra
abraço
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melhor eu juntar grana pra pagar é vista msm….
a última prestação ia ficar em mais de 5000 reais
vicente, será q vira de fazer barras estabilizadoras em carros q não a possuem originalmente (considerando um eixo traseiro de torção)?
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não te preocupa, querendo mesmo, agente conversa.
abração
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ah, descobriram meu golpe
claro que vira só depende das fixações. tem carros que tem o eixo de torção e a barra
abraço
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pois é…eu andei vendo umas fotos aí e me surgiram idéias....
eu queria achar algum esquema pra ver como funciona aquelas barras estabilizadoras regul?veis (tipo a q a neuspeed vende, etc.) pq eu acho q é viável fabricar algo parecido aqui...ali?s, eu acho q vc tem conhecimento e ferramental pra isso....pra mim ainda falta grana pra comprar, mas blz.....depois a gente resolve...pq aí realmente pra montar um carro bom de curva ia ser show tudo regulável, ajustável...a única coisa é q o dono do carro ia ter q entender um pouco pelo menos sobre o funcionamento da peça, pq senão ele ia fazer uma bela cagada....
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ah, descobriram meu golpe
claro que vira só depende das fixações. tem carros que tem o eixo de torção e a barra
abraço
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vicente, como funciona a barra estabilisadora nesses carros, ja q tem o eixo de torção, e, pelo menos no meu palio, a barra fica presa nas rodas e no eixo de torção.
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vicente, como funciona a barra estabilisadora nesses carros, ja q tem o eixo de torção, e, pelo menos no meu palio, a barra fica presa nas rodas e no eixo de torção.
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não entendi bem a dúvida…
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parati, parati, parati…
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gti gti gti
bola bola bola
16v 16v 16v
turbo turbo turbo
aguarde aguarde aguarde
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não entendi bem a dúvida…
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nas rodas traseira, ja tem o eixo de tor?ao segurando as duas rodas no chassi (uma roda nao fica totalmente indenpendete uma da outra). pra q serve a barra estabilisadora, q, pelo menos no meu palio, é amarrada quase q igual ao eixo de tor?ao.
num seria pra barra est. ser amarrada nas rodas e no chassi nao?
no palio, ela é amarrada nas rodas e passa por dentro do eixo de tor?ao (fica amarrada tb no eixo de tor?ao).