Meu intercooler…
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daqui a pouco eu crio a campanha: intercooler decente - eu ainda vou ter um
danielfabricio, pq naum tenta algo da garage rr? vc viu o intercooler do pix? parece ser bem eficiente…
de olho por aqui pq podem aparecer coisas boas
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eu fui num lugar foda aqui de curitiba hoje e gostei muito do servião dos caras. provavelmente vou fazer l
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se vc quer um intercooler decente, a unica maneira ?
1 medir o espaço que vc tem, lembre-se que um bom intercooler pra uma .50 não deve ter menos do que 8 aletas
2 se tiver espaço, prefira um comprido
3 ir a uma casa de radiadores e procurar por uma colmeia com aletas ovais, pode ser de f250 ou se vc achar as de f350 são mais largas, logo tem mais passagem interna
4 va vc mesmo a um lugar que faça soldas em aluminio e mostre ao carra como vc quer
5 peça uma caixa que não seja quadrada, que tenha cantos arredondados e que o fluxode ar não fique de frente para a caixa.
faça o intercooler o maior que vc puder, (claro que não vai colocar um de scania interiro)…..............olha o tamanho do intercooler da f250 e tamanhinho da turbininha.....
nunca medi a temperatura, mas se vc colocar a mão de um lado apos uma boa puxada vc vai semtir bem quente e do outro lado camo se nada estivesse esquentando
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depois mande fotos :metall:
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vou tentar acompanhar o servião inteiro
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8 aletasó complicado qualquer carro ter espaço pra isso.
o lance não é o numero de aletas e sim a aficiencia delas.
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caio, oito aletas não dão nem 20 centimetros…......
vc pode colocar o intercooler na frente do radiador, fica mais curto, mas com certeza fica com mais de 8 aletas......
com certeza que o que conta é a eficiencia ( tambem depende em que ela é eficiente pra ti) ela pode resfriar o ar, mas ela tambem pode estar obstruindo a passagem do ar, criando assim mais calor antes do intercooler........
sinseramente acho dificil achar uma colmeia que suporte o tamanho das turbinas que eu e vc gostamos com 4 ou 5 aletas, com certeza o intercooler estara restringindo.......
no meu carro, o intercooler tinha 18 aletas, o problema é que o bico do carro é muito longo e eu sempre batia nas entradas de garagem, do posto etc......não batia na rua.......
por este motivo mandei diminuir ele, agora esta com 16 aletas não raspa em nada e é impressionante como resfria o ar.........
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ecpsturbo, vc chegou a medir as temps de entrada e sa?da do intercooler? tem alguma foto dele? fiquei curioso
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caio, oito aletas não dão nem 20 centimetros…......
vc pode colocar o intercooler na frente do radiador, fica mais curto, mas com certeza fica com mais de 8 aletas......
com certeza que o que conta é a eficiencia ( tambem depende em que ela é eficiente pra ti) ela pode resfriar o ar, mas ela tambem pode estar obstruindo a passagem do ar, criando assim mais calor antes do intercooler........
sinseramente acho dificil achar uma colmeia que suporte o tamanho das turbinas que eu e vc gostamos com 4 ou 5 aletas, com certeza o intercooler estara restringindo.......
no meu carro, o intercooler tinha 18 aletas, o problema é que o bico do carro é muito longo e eu sempre batia nas entradas de garagem, do posto etc......não batia na rua.......
por este motivo mandei diminuir ele, agora esta com 16 aletas não raspa em nada e é impressionante como resfria o ar.........
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uma pequena esticada de 3? marcha é o suficiente pra deixar a mufla quase suando de tão fria.
6 tubos, ovais, aletados por dentro e por fora.
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ecpsturbo, vc chegou a medir as temps de entrada e sa?da do intercooler? tem alguma foto dele? fiquei curioso
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eu ja vi o carro dele…. posso te garantir... é grande................
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ok, ok…........falando em intercooler?s.............
reza a lenda que para carros carburados, principalmente de arrancada, não se deveria usar intercooler. os preparadores das antigas não gostam muito do tal resfriador.........e se notarmos (e contarmos) os campeões das arrancadas, vamos ver que a maioria não usa. e isso é fato. ponto final
agora, pq isso???
sei que é mais dificil regular com carbura, pois se for injetado ela se auto-regula até certo ponto e talz......... e que um bom intercooler é car?ssimo...................mas........gostaria de ler algumas opinioes (experiencias) pessoais................... valeu engenheiros................
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os tubos tem coisa de 1,5 cms de altura, e uns 10 cms de largura cada um.
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ok….....mas vc não esta muito distante dos oito que falei.............e mais uma, vc vai concordar que não é nada facil achar uma colmeia de 10cm de largura.......a maioria que se ve por ia é de 4,5 ou seis...............
outra, tambem não é nada facil arrumar 10 cm livre em toda a area do intercooler pra poder colocar ele..............
estou andando de parachoque original por enquanto, quando arruamr uma camera posto algumas fotos........
ab?s.....
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ok, ok…........falando em intercooler?s.............
reza a lenda que para carros carburados, principalmente de arrancada, não se deveria usar intercooler. os preparadores das antigas não gostam muito do tal resfriador.........e se notarmos (e contarmos) os campeões das arrancadas, vamos ver que a maioria não usa. e isso é fato. ponto final
agora, pq isso???
sei que é mais dificil regular com carbura, pois se for injetado ela se auto-regula até certo ponto e talz......... e que um bom intercooler é car?ssimo...................mas........gostaria de ler algumas opinioes (experiencias) pessoais................... valeu engenheiros................
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são coisas de conceito de cara preparador. no brasil o pessoal ainda não acredita muito nessas coisas modernosas . ja la fora…em porto rico mesmo...
ok….....mas vc não esta muito distante dos oito que falei.............e mais uma, vc vai concordar que não é nada facil achar uma colmeia de 10cm de largura.......a maioria que se ve por ia é de 4,5 ou seis...............
outra, tambem não é nada facil arrumar 10 cm livre em toda a area do intercooler pra poder colocar ele..............
estou andando de parachoque original por enquanto, quando arruamr uma camera posto algumas fotos........
ab?s.....
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então, foi o que eu disse qto a efici?ncia dos tubos. o meu no caso por ser bem largo tem uma efici?ncia tal a ponto de não precisar de muitos tubos.
e tb: a efic?cia do radiador tb depende do turbo.
se um turbo não esquenta muito o ar, não precisa de um radiador tão grande/complexo.
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ecpsturbo, vc chegou a medir as temps de entrada e sa?da do intercooler? tem alguma foto dele? fiquei curioso
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não cheguei a medir, inclusive quero medir a parte inferior e superior, já que um peda?inho da parte superior fica atraz do parachoque e eu quero saber se isso influencia significativamente na temperatura…...........
mas posso te garantir que gela muito bem......
a temperatura antes é igual a de qualquer caro turbo, é so vc colocar a mão em uma parte metalica da pressurização pra vc ter uma ideia.................depois do intercooler é pouca coisa mais quente (bem pouco mesmo) do que vc colocar a mão em um pedaão de aluminio
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não cheguei a medir, inclusive quero medir a parte inferior e superior, já que um peda?inho da parte superior fica atraz do parachoque e eu quero saber se isso influencia significativamente na temperatura…...........
mas posso te garantir que gela muito bem......
a temperatura antes é igual a de qualquer caro turbo, é so vc colocar a mão em uma parte metalica da pressurização pra vc ter uma ideia…..............depois do intercooler é pouca coisa mais quente (bem pouco mesmo) do que vc colocar a mão em um pedaão de aluminio[snapback]271849[/snapback]
então, foi bom vc citar isso: tanto no meu carro qto no do pix, a entrada do intercooler é quente e a saida não é igual a um pedaão de aluminio em temp ambiente, o nosso fica frio mesmo, até comentei q a pressurização perto da borboleta fica gelada quase umida. me lembro que ja vi a minha molhada mesmo, mas foi num teste proposital em estrada, rodando em 5? a um tempo e parando o carro bem rapido pra ver como tava a temperatura.
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são coisas de conceito de cara preparador. no brasil o pessoal ainda não acredita muito nessas coisas modernosas . ja la fora…em porto rico mesmo...
então, foi o que eu disse qto a efici?ncia dos tubos. o meu no caso por ser bem largo tem uma efici?ncia tal a ponto de não precisar de muitos tubos.
e tb: a efic?cia do radiador tb depende do turbo.
se um turbo não esquenta muito o ar, não precisa de um radiador tão grande/complexo.
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faleiem oito aletas pelo simples fato de não correr risco de restringir, já que é muito dificil achar uma colmeia de 10cm de largura e mais dificil ainda achar lugar pra colocar uma colmeia dessas…
o teu tem poucos tubos, mas vc tambem néi iria colocar apenas quatro aletas............ou iria?????????.....( ele esta muito proximo das oito que comentei, mas como vc mesmo falou neste caso não precisa das oito ou dez ).......falo isso porque canso de ver intercooler com 4 ou 5 cm de largura e apenas 4 aletas............
simseramente neste caso, tenho certeza que o intercooler mais atrapalha do que ajuda......
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faleiem oito aletas pelo simples fato de não correr risco de restringir, já que é muito dificil achar uma colmeia de 10cm de largura e mais dificil ainda achar lugar pra colocar uma colmeia dessas…
o teu tem poucos tubos, mas vc tambem néi iria colocar apenas quatro aletas............ou iria?????????.....( ele esta muito proximo das oito que comentei, mas como vc mesmo falou neste caso não precisa das oito ou dez ).......falo isso porque canso de ver intercooler com 4 ou 5 cm de largura e apenas 4 aletas............
simseramente neste caso, tenho certeza que o intercooler mais atrapalha do que ajuda......
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entendi o q vc quis dizer, não se refere a intercooler com colmeia de scania e sim sobre aqueles menores que vendem de monte por ai nas lojas.
ja se fosse com menos tubos, mas com colmeia de scania ai sim o papo é beeem diferente.
tive dois desses gen?ricos que mais parecem um radiador de agua pequeno, ta doido, prende o carro e não aumenta o rendimento final em nada.
