Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

D

diegofmz

@diegofmz
About
Posts
45
Tópicos
9
Grupos
0
Seguidores
0
Seguindo
0

Posts

Recente

  • Projeto gol 2.0 ap turbo de rua concluido.
    D diegofmz

    px é considerado um cambio curto…

    ps e pg, sim, existe pg e eu uso no meu carro, a 7000 rpm ps estária a 285 e pg e 275km/h...

    a 120km/h meu contagirus esta em apenas 3000 rpm em quinta marcha...

    claro que nem de sonho ja tentei chegar a isso... nesses cambios a brincadeira acaba na quarta marcha... ah.. a 170km/h as hastes dos limpadores ja comecan e se levantar.. tenso...

    por incribel que pareça , no meu golzinho com o ps de 4 eu faço deitar o ponteiro acima de 200km , espeto a 5 e deito o cabelo o ponteiro estanca lá em baixo e o limpador e o carro ficam totalemte estaveis , antigamente andei em um gol de um amigo 1.8 turbo e a 180 o limpador subia e começa a vibrar inteiro .

    acho que deveria conferir parte de suspenssão dele , colocar badeja de polieretano com morceguinho , travar o agregado com a barra embaixo e tb colocar a barra em cima nos amortecedores , o meu ta com a barra do agregado em baixo e a barra de cima , só que as badejas estão com buxas originais e ja foram pro saco e tb não tem o morceguinho.

    de uns dias pra cá sinto que ele esta dando um tranquinhoo na hora da pegada , pq meu carro esta sem blocante e puxa para o passageiro , puxar é normal , só que puxava mas sentia o carro na mão , de um dias pra cá ele na hora da catada ta dando um pulo , tranco antes de dar a catada , e isso ta perigoso manu , de 4 acima de 200km na passagem para a quinta ele da uma xicoteada na frente e ta bem perigoso , vou ter que verificar isso urgente manu , ta perigoso.

    sei lá se é bucha estourada , folga no amortecedor , vou ter que ir de bandeja de polieretano pq o carro esta muito forte manu , mesmo com uma preparação basica.


  • Projeto gol 2.0 ap turbo de rua concluido.
    D diegofmz

    quer dizer quer o cambio do meu passat 86 ap600 é o px?? hum… este câmbio é realmente o intermediário?? alguem ai usa? sabe quantos km\h o px dá de final girando a 6500rpm??

    por incrivel que pareça não uso contagiros , acho que uns 240 vem esse px . acho somente , pq meu painel marca até 200km depois disso ele desce e fica pingando huahuauhauh .


  • Projeto gol 2.0 ap turbo de rua concluido.
    D diegofmz

    as quebras estao mais pra aceleracoes em ruas esburacadas/paralelepipedos do que qq outra coisa.

    bem isso mesmo , só to acelerando agora em rua lisinha e parou de quebrar realmente.

    meu velocimetro marca somente 200,00 , sei que de 4 ja deito o ponteiro facil , queria saber quanto + ou - que chega a 5 do ps , pq força o carro tem pra empurrar de sobra , tava penssando em colocar um gps para marcar a velocidade final , pq é mais barato que um conta giro digital alem de oferecer outras funções.


  • Projeto gol 2.0 ap turbo de rua concluido.
    D diegofmz

    2.0 ap de santana.

    pistão afp.

    biela super a.

    virabrequim stand original.

    comando de valvulas 276 para turbo.

    cabeçote preparação leve.

    carburador 3e.

    sistema de ignição msd 7al.

    bobina blaster ss msd.

    cabos de vela msd.

    vela grau 9.

    turbina biagio super 50

    andando com 2,5 kg de pressão de turbina.

    cambio ps , gostei muito do ps , tem muito final manu.

    freio power brakes disco 284 ventilado e refrigerado.

    ja quebrei um cambio px , e destrocei com vários bolachões e mocineticas , detalhe somente do lado do passageiro que quebra , pois meu carro esta sem blocante.

    próximo up seria um intercooler e um radiador de óleo , qual seria o mais importante em colocar primeiro é intercooler ou radiador de óleo é to sem grana e indo aos poucos uhauhahu.


  • Dicas para montar bomba de óleo da ta …
    D diegofmz

    resolvido , rebati até encaixar , e meu amigo no dele ele colocou 2 juntas normais + 1 original emborrachada para poder fechar sem ter que rebater …


  • Bolachão quebrando , durou 600km ..
    D diegofmz

    resolvi o problema , fui num desmanche e peguei semi-eixo do gol ap , coloquei e não quebrou mais , só troquei o do lado que estava quebrando , o lado que traciona a roda , sentado dentro do carro no piloto é o semi eixo do lado direito do passageiro ..


  • 2.0 ap só quebra ..
    D diegofmz

    depois de colocar um vira stand , retificar o bloco , resolveu meu problema , agora sim o carro ficou show , o mecanico demorou mas resolveu meu problema , e com paciencia ele resolveu tudo no carro , e foi digno pois deu garantia e cumpriuu , carro rodando sem problemas , brigadu pela ajuda ai rapaziada e tópico encerrado


  • Lubrax top turbo diesel para motor ap 2.0 turbo a alcool
    D diegofmz

    tópico encerrado


  • Lubrax top turbo diesel para motor ap 2.0 turbo a alcool
    D diegofmz

    fala galera , me falaram desse lubrificante para usar no meu carro , só que to na duvida , com medo de usar e diminuir vida util do motor por ele ser recomendado no diesel .

    motor zero retificado 2.0 ap turbo com pistão destaxado , primeira óleo coloquei vs + 20w50 , segunda troca fui de shell 20w50 , terceira troca fui de mobil preto + militec , e agora ta chegando a 4 troca e me falaram que o top turbo para diesel não seria necessario usar o militec pq ele ja tem bastante aditivo , sendo assim penssei em ser uma boa idéia , só que ainda to na duvidaa , com medo de usa-lo , queriaa a opinião dos mestress da preparação ai , e com quantoss km troco ele , ando sempre de pé em baixo …


  • Legalizaçao de turbo-compressor
    D diegofmz

    cotei por aqui, 300 do despachante, 250 do inmetro…

    para legalizar , gastei 100,00 pela autorização do delegado , e mais 120,0 do imetro , + licenciamento … e a taxa de 100,00 se pagar poder colocar quantas alterações quiser nela , tipo paga 100,00 reias e nessa mesma pode colocar aumento de potencia , rebaixado e combustivel , sem ser necessario pagar uma taxa para cada modificação ..


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    em um motor flex é vantagem usar só alcool?

    depende o resultado que espera , se for potencia , com certeza só alcoll acho eu ..

    tô falando a respeito de formar borra.

    a respeito de formar borra , acho que o allcool forma menas borra , motor a alcoll geralmente é mais limpoo ..


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    já criei o tópico de quebra de bolachão , já é o terceiro , o ultimo durou 30km , o que pode ser ?

    meu carro tem a barra de baixo para evitar tricar ou abrir ..


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    em um motor flex é vantagem usar só alcool?

    depende o resultado que espera , se for potencia , com certeza só alcoll acho eu ..


  • Bolachão quebrando , durou 600km ..
    D diegofmz

    coloquei o bolachão original spicer , e por incrivel que pareça quebrou com 30 km rodados , acabou de quebrar , agora nem sei o que faço , e ainda por cima o mesmo bolachão do mesmo lado da roda , ja é o terceiro que coloco e quebra , é do lado que traciona o carro , de frente com o carro lado esquerdo e de dentro do carro lado do passageiro , se alguem puder me dar uma luzz agradeço , vo mandar conferir se o agregado esta no lugar certo , conferir as longarinas para ver se não estão abrindo e colocar um semi - eixo do santana que é maior o comprimento , alguem poderiaa me dar uma dica a mais aii ..


  • Bolachão quebrando , durou 600km ..
    D diegofmz

    to com um problema aqui pessoal , de novo né , uhahuauh , mais um , vcs ja conhecem minha novela né , ja criei vários tópicos aquii desde que montei meu ap 2.0 turbo , graças a deus consegui acertar motor e cambio , só que agora é o bolachão que ta quebrando , coloquei um novo só que não sei se era de marca boa ou original , quebrou com 600km , agoraa coloquei outro só que eu mesmo comprei esse é original , parece ser spicer ou algo assim .

    to preocupado com o seguinte : meu gol era 1.0 cht , coloquei um ap 2.0 e turbinei , só que a parte do bolachão , mocinética semi eixo ainda é original quer dizer do 1.0 cht , o bolachão quebrou , mandei trocar , sendo assim não sei qual bolochão foi colocado se o do 1.0 ou de 2.0 e quebrou com menos de 600km , agora eu fui comprar peguei um original que serve em 1.6 , 1.8 , 2.0 , será que vai encaixar normal …

    e tb queria saber , como meu carro tem suspensão preparada e bem baixo , se precisaria colocar o semi eixo do santana que é maior , ou cortar o meu original e soldar uma luva nele para aumentarr um poucoo


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    usei o mobil preto + militec …

    posoo usar um óleo que é para motores a diesel no meu carro , ele é a allcool 2.0 ap turbo ...

    achava que óleo para motores diesel era só para diesel ...

    óleo automotivo é sempre óleo automotivo.

    até a série api sj era tudo igual, não havia separação.

    e o que os distingue hoje em dia, transformando-os em duas classes separadas é a carga de aditivos.

    esta carga de aditivos que é completa para motores diesel, com bons níveis de molibdênio e tungstênio, é reduzida naquela para gasolina de modo a proteger o catalizador.

    ou seja, para evitar danos numa peça que custa em média uns r$500,00, o dono do carro põe a perder um motor de r$10.000,00.

    tudo pela ecologia…

    agora se o carro não tem catalizador que nem os meus, de longe, óleo para motor diesel é com certeza a melhor opção.

    e mesmo com catalizador devendo ser trocado a cada 10 anos, vale mais perdê-lo do que refazer o motor.

    outra, o militec tão adorado por uns, fornece exatamente o que foi eliminado no óleo classificado para gasolina.

    mais uma, o top turbo classe api ci-4 que mencionei acima e que eu uso também tem aprovação api sl.

    muito obrigadu pela explicação , na próxima então usarei o top turbo , será que posso usar o top turbo + militec ?


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    usei o mobil preto + militec …

    posoo usar um óleo que é para motores a diesel no meu carro , ele é a allcool 2.0 ap turbo ...

    achava que óleo para motores diesel era só para diesel ...


  • Legalizaçao de turbo-compressor
    D diegofmz

    onde é to afim de regularizar o meu.

    legalizei o meu , passei pelo imetro e não vem escrito turbo compressor não , vem escrito aumento de cilindrada potencia , e pela lei isso ja basta …..

    agora se vc for daqueles que gosta de acelerar na frente dos policiais para tirar uma onda , com certeza irá para o guincho , agora se respeita-los quando econtrar com uma viatura e ficar de boa , com certeza rodará sem problemas , o problema é que tem nego que quer tirar os policiais e acelerar na frente deles , e isso acho desrespeito e acho que eles devem fritar o cara mesmo por questão de respeito , aqui na minha cidade quando vejo viatura eu respeito eles , tiro o pé e ando de boa ….


  • Legalizaçao de turbo-compressor
    D diegofmz

    onde é to afim de regularizar o meu.

    legalizei o meu , passei pelo imetro e não vem escrito turbo compressor não , vem escrito aumento de cilindrada potencia , e pela lei isso ja basta …..


  • Qual lubrificante usar em ap 2.0 turbo ?
    D diegofmz

    uso o 20w50 da shell e coloco o militec uma troca sim e outa não , só que me falaram que o mobil preto para motos é melhor …

    queria a opinião de vcs , se continuo usando o 20w50 da shell + militec , ou troco pelo mobil preto + militec , e com quantos km precisaria ser trocado ?

    vlw ai pela ajudaa pessoal ..

  • Login

  • Não tem uma conta? Cadastrar

  • Primeiro post
    Último post
0
  • Recente
  • Usuários