Preparados

pra que note maran, compra um pc vagabundo de 300 reais, já quebra o galho. vc vai deixar montado o bagulho não ?? [snapback]533293[/snapback] ? que devido a umas reformas aqui em casa perdi o espaço que eu ia usar originalmente, entyão vai ter que ser uma parada completamente desmontável, tipo mesa de pingpong, e a ideia do note veio da possibilidade de embutir ele na madeira e a tela dele fazer a vez de tel?o, mas tem que ser de matriz ativa…

vai dar pau la q o japa te pega…... qq coisa amanha o mecanico passa la pra se informar das pecas q vai precisar usar no gorfi

16v é manco de sa?da comparado aos 8v pq tem maior área de válvulas…. comparassem o 16v com um 8vcom valvulão gigante pra ter a mesma área o 16v viraria um canhão em baixa se eu quero uma senhora área de válvulas, pra ter valvul?o, eu teria q ter uma senhora carga de molas de válvula pra este maldito não flutuar..e ele seria a manquidão master em baixa.... melhor colocar 2v pra conseguir mais área, mola de válvulas mais light e coloco um adeisivinho bonito e aumento o preão do carro.... eu acho q 16v é mais negócio q 20v por uma simples raz?o: pra ter as 3vólvulas na adm, eu ternho q ter um bom espaço livre pra se colocar entre elas .....além de mais válvulas, tuchos, balancins, etc... coloca logo 16v, 2 válvulas de tamanho razoável, dane-se q ele tenha um naco a menos em baixa do q os 20...dono de 16v já abe q tem q tuchar o po mesmo....

geralmente aki a gente fura no lugar onde prende o filtro de óleo [snapback]496512[/snapback] em ap ou chevette?

vixi amigo, eu não tenho nem idéia  [image: sad.gif] falei desse teste, pq o maf fica antes dela, então se ele conta um ar que passou ali e escapou pela válvula, pode ser que fique meio loco, como ta acontecendo. faz assim, com o motor ligado, vai apertando ela até ela fechar na lenta..  ai vc testa o carro e vê se resolveu. a minha fica bem apertada, mais fica aberta na lenta.  minha lenta fica marcando 12 no manovacu?metro… eu percebo que a válvula abre perto do 9--10.... [snapback]466186[/snapback] voou procurar saber melhor sobre e vou fazer esse teste com ele hj pra ver se resolve…..informo melhor aki depois que eu futucar por l

po, meu palio tem acelerador eletronico e a resposta é perfeita, acho que eh o que chega mais proximo da resposta dum carburador os primeiros palios e sienas fire 16v vieram com injecao bosch motronic 7.3h4, mesmo sistema das ferrari modena e enzo depois quando a marelli conseguiu copiar, passaram a botar marelli nos carros… [snapback]304320[/snapback] mano eu tava consertando umas coisas no siena fire da minha m?dica, ele é 1.0 16v 2001. era belezinha, pisou respondeu…eu achei muito bom em relação ao meu, além de que achei que mesmo com o ar ligado dispara muito mais rápido que a minha parati...e eu naum precisava debrear por lag, e ainda lixava de segunda