Preparados

parabens renegado, acompanhei o que tu passou, e o voyage ta show

pena que é manco

vo encostar segunda feira pra isso. depois posto aqui a solução do problema…

mas é possivel abrir a bomba e limpar? meu carro eu acho que está sem filtro, tem somente o pré filtro…

mas se ela funciona, somente quando piso a pressão cai… e depois de um tempo volta ao normal, poderia ser alguma coisa diferente da bomba?

queimaram minha sonda lambda quando refiz uma solda no coletor, a sonda que colocaram no lugar não é a do meu carro, eu tenhoq ue levar lá rpa trocarem novamente... pode ser isso? não n

seguinte, a bomba de combustivel comeão a ficar esquisita, a pressão ta caindo, tipo só depois de um tempo com o carro ligado é que ela fica normal, consegue manter a pressão, isso pode ser sugeira? se for tem como limpar?

ele usa aditivo da bardhal hehehehehehe

eu to de mobil xhp 20w50, gosto muito desse óleo, mas agora encontrei o 100% sintetico 5w40 lubrax da br por 12.80, hehe isso mesmo nem treze reais o litro. né próxima troca é ele que via pro meu motor…

[]s

ummm, foda é que meu carro não tem ponto adiantado, então é ponto de gasolina rodando com alcool. por isso minha fase aspirada fica um pouco mais fraca…

mas blz, não é nada de outro mundo, da pra aturar...

sequestraram meu tópico, hahahahahaah

mas blz, voltando ao meu problema, se o ideal é 30% de vazão a mais, e no meu caso eu tenho 35%, esses 5% a injeção é capaz de corrigir n

ai que tá, adiantar o ponto inicial como? chipo

e atrasar como?

teu carro não fica um pouco gordo antes da turbina entrar não?

passando o carro pro alcool, so aumentar em 30% a vazão dos bicos?, é 30, 25, 35%?qual o ideal?

meus bicos foram abertos em 35% e eu toa chando muito, em ponto morto, se eu do uma pisadinha rapida, ele da uma leve engasgada antes de comecar a subir giro…, andando com o carro praticamente não se percebe.

meu carro é turbo, pra um carro turbo a lágica é diferente? visto que quem alimenta minha faze turbo é o bico extra.

borges ja te falei, teu carrosó tem uma solução… taca fogo, pega o dinheiro do seguro e compra um carro com motor de verdade (1.6 16v)

guenta que tu vai resolve isso logo logo...

[]s

demorei a responder, o hall fica bonitinho, mistura perfeita.

to com um vazamento enorme no coletor de escap que devo concertar semana que vem, o atraso na pegada da turbina pode ser refeente a ele?

outra coisa que me veio em mente, ao er sido remontada a correia dentada ela pode ter ficada fora do ponto, e o carro por isso esta mais xoxo e fraco? digo isso porq é chato de montar a correia sem as ferramentas proprias, e eu não acompanhei o serviço, então existe a chance de isso ter acontecido.

eu peguei ontem a noite, não vi ainda isso, mas hj mesmo eu vo dar uma olhada como ta o hall e a noite eu posto aqui.

mtf é o gerenciador, é feito pelo mario que trabalha junto com o buiu meu preparador.

bom seguinte, peguei o carro ontem a noite, o problema das tossidas foram resolvidas, segundo o preparador era um problema em um fio da bobina que vai pra central.

a pegada parece até que melhorou um pouco, o carro ta bem mais liso agora, e sobre bem giro ate uns 6200, ai comeca a amarrar, não sei se é pelo atraso de ponto, ou excesso de comb, ou quem sabe até falta de comb, mas apartir de 6200 ele da uma amarrada, e tava batendo 890 de sonda segundo o mario que tava acertando o carro comigo.

ta com um vazamento no coletor tambem, não sei bem ainda se é no coletor ou na junta da turbina, mas que tá vazando tá, tenho que levar no cara que fez o escape, será que esse vazamento que eu não acredito que seja muito grande, mas é dificil avaliar, é o responsável pelo atraso da turbina? será que resolvendo isso eu volto a ter a pegada mais cedo?

qual a culpa pro carro amarrar apartir dos 6200? seria ponto? falta?

valeu a ajuda gente…

em tempo, eu to vendo se coloco o conjunto de freio do marea, discos de 284mm e tal, isso com certeza vai melhorar muito meu freio né?

seria necessario trocar o cilindro mestre por outro mais forte?

[]s

por foto é meio injusto, ao vivo a posição parece boa sim, tem uma curva bem ali, é que não da pra ver bem, esse carro é foda, tudo pertado

estranha como?? gente comentários são muito bem vindos, mas quando concluidos né…

cara foi 450, e o consumo ainda não deu pra tirar uma média, tem pouco tempo.

a turbina eu to descartando, ela tava perfeita, e comecar de uma hora pra outra a dar esse defeito e muito estranho...

vamos ver como vai ficar, mas de fato, antes, eu tava a 3300 rpm, pisava a turbina acordava na hora, instantaneamente e pressurizava, hj, isso não acontece, ela so comeca a encher depois la pelos 4k e enche devagar na minha opinião...

saquei, então vc acha q minha mola pode estar muito dura, por isso demora a comecar a dar pressão…

mas fico bolado de somente a posição da turbina ter interferido nisso, pois duvido que o preparador tenha mexido na pressão da mola.

volto a pergunta, se eu colocar a valvula original da turbina, muda algo?

to pensando em voltar com ela etal... visto que agora devo ter espaço...

e qual a vantagem de se usar uma valvula dessas?

pra quem não sabe, o tbel tem um siena sport mtv 1.6 16v t tambem, mas meu carro é 96, o dele provavelmente 98, pode ser que tenha alguma diferença….

isso me disseram, que vc não sente a turbina entrar então a sensação de potencia fica estranha, parece que o carro não ta rendendo a mesma coisa…

over, todas as mangueiras são novas, nenhuma tá rasgada não, a pressurização tava soltando, foi conseguimos dar um jeito, fica dificil saber se ainda tá vazando.

esse lacne da mola da valvula so acontece em valvulas incorporadas a turbina? pois eu não to usando a valvula original, eu tive que tirar e colocar outra por que não tinha espaço, mesmo essa outra pode dar esse defeito?

? que a diferença de pegada mudou absurdamente, por isso eu to achando que tem algo estranho...

bom, o carro tá no preparador pra resolver o problema das tossidas, quando eu for lá sabado pra companhar,ver como anda, eu vo comentar com ele esse problema da valvula.

seria interessante eu colocar a valvula original da kkk de volta? visto qe hj ela em outra posição pode ter espaço pra valvula...