Preparados

ca, ca, calma gente rss :ohoh: eu realmente não entendo o significado de meg ou hpi , mas o que eu gostaria de saber é como devo proceder para turbinar o meu carro, é pro dia-a-dia, gostaria de algo que fosse de fácil reversão, não estou a procura de alta potência, somente um up pra não passar vergonha com carros 2.0 da vida. como eu disse estou vendo uma oficina especializada fora da minha região, que faz esse serviço. não gostaria de chegar lá totalmente crú, tipo vão me empurrar qualquer coisa e eu não poderei opnar em nada do jeito que estou hoje.como disse eu ficaria somente no alcool, e não utilizaria mais gasolina, potém não queria mudar muito a central ou a alimentação, porém se não tiver jeito, o que seria recomendável. e a pergunta mais crucial…rsss, mais ou menos quanto isso tuto iria me custar, mais ou menos.

boas pessoal, já postei um tópico a arespeito de como melhorar o rendimento do meu gol, porém depois de muitas opniões dos amigos aqui do fórum estou convencido que o melhor seria turbinar em vez de mexer com preparação de cabeçote e tudo mais, porém o serviço e o kit só vou encontrar em outra cidade, pois onde moro não tem esse tipo de serviço. gostaria de pedir, mais uma vez, alguns esclarecimentos para, de repente, não fazer um mau negócio. tenho um gol g3 1.6 power total flex 2005, queria fazer algo simples, de facil inversão, estou com dúvida a respeito da central, gostaria de continuar com a opções flex poder variar sempre que quiser o combustível, e continuar tendo a opção da partida a frio, resumindo queria deixar o carro com o sistema de injeção/alimentação originais. tive olhando os varíos tópicos aqui do fórum a respeito e me parece que o tamanho da turbina seria .42 .48 se não me engano. estou pensando em uma pressão baixa tipo 0.6k pra começar. presciso de ajuda, principalmente sobre marca, modelo e os agregados do kit. mais uma vez conto com a ajuda dos amigos. valeu.

assunto extremamente interessante.

já tenho visto essa discussão sobre flex nacional ser uma gambiarra há alguns anos. dizem que o ideal seria os postos vender e85 e os motores serem calibrador para tal.

na europa e eua é assim, porque aqui tem que ser diferente?

o alcool, tirando sua octanagem aparente (110oct) e o fato de não contaminar o óleo é um péssimo combustivel… justamente porque se trata de uma substancia unica com ponto de fulgor alto (15°c) assim abaixo desta temperatura fica dificil queimar...ja gasolina tem diversos componentes com diversos pontos de fulgores diferentes, por isso funciona numa faixa maior de temperatura.

e85 é bom porque não exige partida a frio independente (liga de qualquer maneira acima de -10°c) mantem uma octanagem próxima a 105oct e não contamina o óleo.

só não existe aqui porque os carros mais antigos a alcool não teriam um bom funcionamento e nem passariam nos limites de poluição... mas acredito que seja uma questão de tempo até o brasil se equiparar, a gente tem um monte de carro improtado que é vendido aqui e é flex e85, mas vendido aqui apenas como gasolina porque os fabricantes num podem dar garantia se o dono abastecer apenas com etanol

boas pessoal, bom depois de muito pensar, e repensar, cheguei a seguinte conclusão vou de vagar… rsss. não posso invetir muito agora, e não tenho experiência pra algo mais complexo, por isso gostaria de saber, (e agora se deus quiser é a última pergunta rsss) colocando um 4x1 com abafador no meio e outro no fim ambos esportivos, chutando o catalizador fora e colocando um filtro esportivo eu ganho de repente uns 10 cvó fazendo só isso prescisaria mexer em mais alguma coisa? essa mudança afetaria alguma regulagem do motor, tipo marcha lenta, consumo? no momento só um pouquinho mais de potência e um barulho mais esportivo vá me basta, futuramente dependendo de como for posso até me preparar e pular pra algo mais forte . mais uma vez agradeço as explicações, opniões e principalmente a paciência de todos, pois sei que esse assunto deve ser um saco principalmente pra pessoas que já tão em outro nivel, diferente de mim que estou apenas começando. valeu